Tai tiếng là bài kiểm tra nhỏ của Tiff Needell về cuộc thi Tesla Model S trong tương lai, cuộc thi chỉ chịu được một vòng rưỡi trên đường đua Barcelona vào một ngày mùa hè đẹp trời. Lý do của sự kháng cự ngắn như vậy? Pin quá nóng!
Như chúng ta có thể thấy, việc quản lý nhiệt của pin đang trở thành vấn đề chính của thế hệ thiết bị khai thác mạch mới này. CÁC CUPRA e-Racer là không khác nhau.
Bộ pin 65 kWh của CUPRA e-Racer nặng 450 kg và ở tốc độ đua, nó đảm bảo sẽ nóng lên, vì vậy, một chỉ báo sẽ cảnh báo người lái khi tình hình "trở nên nóng hơn", buộc phải quay trở lại hộp. Và chính trong các hộp, chúng tôi tìm thấy một giải pháp không điển hình để làm mát pin: đá khô!
Khi sử dụng đá khô, CUPRA cho biết (trong video) rằng chỉ mất 20 phút để làm mát pin. Tôi cần bao nhiêu đá khô? Ấn tượng, lên đến 200 kg mỗi ngày! Nghe có vẻ vô lý phải không? Có lẽ…
Nhưng điều mà cuộc thi đã dạy chúng ta trong quá khứ là nó vẫn là giai đoạn tốt nhất để kiểm tra các giới hạn của một công nghệ mới, phát triển nó một cách nhanh chóng… Đá khô của ngày hôm nay có thể là một ký ức hoài cổ vào ngày mai…
Giới thiệu về "Khởi đầu lạnh". Từ thứ Hai đến thứ Sáu tại Razão Automóvel, có “Khởi động lạnh” lúc 9:00 sáng. Trong khi bạn uống cà phê hoặc lấy hết can đảm để bắt đầu một ngày mới, hãy cập nhật những sự kiện thú vị, sự kiện lịch sử và video có liên quan từ thế giới ô tô. Tất cả trong ít hơn 200 từ.