Đây là năm có nhiều bài kiểm tra nhất từ trước đến nay tại Euro NCAP, và sau kết quả xuất sắc đạt được ở các vòng đấu vừa qua, với vô số mẫu xe đạt được năm sao ngày càng khắt khe, tổ chức kết thúc năm 2017 với sự ghi nhận không có sao lần đầu tiên trong lịch sử của tổ chức . Chiếc xe phân biệt với danh dự không mong muốn như vậy? Fiat Punto.
Từ 5 đến 0 sao trong 12 năm
sẽ là Fiat Punto một thảm họa cuốn chiếu, không thể bảo vệ những người cư ngụ trong nó? Không, Fiat Punto chỉ đơn giản là cũ. Thế hệ hiện tại của Punto bắt đầu sự nghiệp của họ từ năm 2005, sau đó là Grande Punto - 12 năm trước.Về ô tô, nó tương ứng với khoảng hai thế hệ mô hình. Nói cách khác, tại thời điểm này, chúng ta sẽ không suy đoán về người kế nhiệm Punto hiện tại, mà là về người kế nhiệm của người kế nhiệm. Và 12 năm đối với ô tô thực sự là một khoảng thời gian dài.
Kể từ năm 2005, yêu cầu đối với các bài kiểm tra Euro NCAP đã tiếp tục tăng lên. Nhiều thử nghiệm đã được thực hiện để xác minh tính toàn vẹn của cấu trúc và khả năng bảo vệ người ngồi trong xe, bảo vệ người đi bộ đã được tăng cường, các thiết bị liên quan đến an toàn chủ động hiện đang được xem xét và cuối cùng là thiết bị hỗ trợ lái xe, giúp ngăn ngừa tai nạn, chúng ngày càng có nhiều trọng lượng hơn để có được sao mong muốn.
Fiat Punto sẽ không bao giờ có cơ hội. Bất chấp những cập nhật mà nó đã nhận được trong suốt sự nghiệp của mình, không ai trong số họ thấy sự ra đời của thiết bị an toàn hoặc hỗ trợ lái xe mới. Lý do cho điều này liên quan đến chi phí mà họ có thể phải chịu - có lẽ sẽ đáng giá hơn nếu tung ra một mô hình mới. Khi ra mắt vào năm 2005, Grande Punto đã là một chiếc xe năm sao. Bây giờ, được thử nghiệm lại, 12 năm sau, nó không có sao.
Michiel van Ratingen, Tổng thư ký Euro NCAPĐây có lẽ là ví dụ điển hình nhất về việc một nhà xây dựng tiếp tục bán một sản phẩm đã hết hiệu lực từ lâu, với cái giá phải trả là người mua tự tin. Người tiêu dùng phải tham khảo trang web của chúng tôi để biết kết quả mới nhất và chọn những chiếc xe có xếp hạng năm sao mới nhất […]
Các cựu chiến binh khác của nhóm
Fiat Punto và độ tuổi của nó không phải là nạn nhân duy nhất của các bài kiểm tra Euro NCAP khắt khe nhất - tổ chức đã quyết định kiểm tra lại các mô hình đã trải qua các bản cập nhật (bản phục hồi) để tiết lộ các quy tắc đã phát triển như thế nào. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max và Grand C-Max , tất cả các mô hình năm sao khi phát hành vào năm 2010 (DS 3 vào năm 2009), bây giờ chỉ nhận được ba sao.
cũng là Opel Karl đó là Toyota Aygo họ có ba sao, trong khi trước đó họ có bốn sao. Aygo giành lại ngôi sao thứ tư khi được trang bị gói an toàn, bao gồm hệ thống AEB hoặc phanh khẩn cấp tự động.
Ngoại lệ duy nhất cho quy tắc này là Toyota Yaris . Ra mắt vào năm 2011 và được tu sửa rộng rãi trong năm nay, nó đã giữ được 5 sao do được trang bị các thiết bị an toàn mới như AEB đã được đề cập ở Aygo.
Duster và Stonic thất vọng
Các mô hình mới trên thị trường, Dacia Duster (Thế hệ thứ 2) và Kia Stonic , mặc dù xuất phát từ các mô hình hiện có - tương ứng là Duster thế hệ đầu tiên và Rio - cũng chỉ cho thấy hiệu suất trung bình trong các thử nghiệm, cả hai đều đạt được ba sao.
Để hiểu được trọng lượng của thiết bị hỗ trợ lái xe mới trong bài đánh giá, trường hợp Stonic là mô hình. Khi được trang bị gói thiết bị an toàn - tùy chọn trên tất cả các phiên bản - nó sẽ từ ba đến năm sao.
CÁC MG ZS , một chiếc crossover cỡ nhỏ của Trung Quốc, không được bán ở Bồ Đào Nha, cũng không nằm ngoài ba sao.
Các mô hình năm sao
Tin tốt nhất cho các mô hình thử nghiệm còn lại. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW 6 Series GT và Jaguar F-PACE quản lý để đạt được năm sao.
