lịch sử của Ford Model T nó bị nhầm lẫn với lịch sử của chính ngành công nghiệp ô tô, nhưng tác động của nó to lớn đối với quá trình dân chủ hóa ô tô, chính xác là nó sẽ nhận được danh hiệu xe hơi của thế kỷ. XX.
Mặc dù nó không phải là chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới - đây là chiếc Motorwagen của Carl Benz - Model T, ra mắt năm 1909, cuối cùng chịu trách nhiệm tăng tốc độ chèn của ô tô, cho đến khi được coi là một sản phẩm xa xỉ, trong xã hội Hoa Kỳ trong thời kỳ đầu. một phần tư thế kỷ 20.
Thông qua việc đơn giản hóa các quy trình, nguồn lực và khả năng tự cung tự cấp của nhà máy ở Highland Park, Michigan, chi phí sản xuất thấp đã cho phép Ford cung cấp một chiếc xe hiệu quả và tương đối hợp lý.
Vào năm 1915, hầu hết các bản sao đều được sơn màu đen, một màu rẻ hơn và nhanh khô. Do đó, cụm từ nổi tiếng của Henry Ford:
Xe có các màu miễn là màu đen.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Chiếc Ford Ts đầu tiên chỉ nặng hơn 500 kg và được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2,9 l, kết hợp với hộp số hai cấp, công suất khoảng 20 mã lực (tới bánh sau). Những con số, mặc dù không gây ngạc nhiên ngày nay, nhưng đủ để đạt tốc độ 70 km / h. Mức tiêu thụ có thể đạt 18 l / 100km.
Khung xe gồm cấu trúc các thanh nan chữ "U" và hệ thống treo là trục cứng (trước và sau), không có giảm xóc.
Khi mới ra mắt, Ford Model T có giá khoảng 825 USD (khoảng 22.000 USD ngày nay). Đến năm 1925, giá cuối cùng đã giảm xuống còn 260 đô la, và sản lượng đã vượt quá hai triệu chiếc.
Trong những năm qua, Model T đã có nhiều hình dạng và hàng chục kiểu cơ thể khác nhau. Vào ngày 26 tháng 5 năm 1927, gần hai thập kỷ sau khi bắt đầu sản xuất, Ford Model T bị ngừng sản xuất. Năm đó, thương hiệu Mỹ bán được chưa đến 500.000 xe. Ford Model T đã được thay thế bởi Model A, mặc dù nó đã đạt được thành công ban đầu, nhưng không có (gần hoặc thậm chí từ xa) ảnh hưởng của người tiền nhiệm của nó.
Ford Model T ở Bồ Đào Nha
Ra mắt vào năm 1909, Model T đến Bồ Đào Nha hai năm sau đó thông qua António Augusto Correia, người đã đăng ký nó với biển số N-373. Năm 1927, chiếc xe được bán cho Manuel Menéres, và trong những năm sau đó, nó đã tham gia vào nhiều sự kiện khác nhau như Rallye Internacional do Estoril hay Rallye de Santo Tirso.