Ra đời vào năm 2016 với sự chỉ định B57D30S0 (Nếu mã này nghe có vẻ giống tiếng Trung Quốc với bạn, thì ở đây bạn có “từ điển”), động cơ diesel bốn tăng áp trang bị cho BMW M550d, 750d và các phiên bản M50d của X5, X6 và X7, có vẻ như đã được đánh số ngày. .
Giả thuyết được đưa ra bởi trang web Bimmer Today của Đức và nếu được xác nhận, nó phù hợp với những gì chúng tôi đã đưa ra cách đây vài tháng, khi chúng tôi báo cáo rằng Klaus Froelich, thành viên phụ trách định hướng phát triển của Tập đoàn BMW, nói rằng bất chấp việc đốt cháy động cơ tương lai, đề nghị của họ sẽ giảm, cũng như độ phức tạp của họ.
Theo trang web này, việc sản xuất động cơ này sẽ kết thúc vào mùa hè năm nay và những mẫu xe đầu tiên nói lời tạm biệt sẽ là BMW 5 Series và 7 Series.
Những con số của một động cơ "khủng khiếp"
Thành viên của gia đình động cơ có các phiên bản “chỉ” hai và ba turbo, động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0 l, phát huy công suất 400 mã lực (tại 4400 vòng / phút) và mô-men xoắn cực đại 760 Nm (trong khoảng 2000 đến 3000 vòng / phút).
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Ngoài sự phức tạp cao vốn có trong quá trình sản xuất động cơ này (và do đó là chi phí sản xuất), có một lý do khác đằng sau quyết định có thể là đại tu động cơ diesel với bốn turbo này: mục tiêu CO2 mới có hiệu lực trong năm nay.
Với sự biến mất sắp xảy ra của động cơ này, chỉ còn lại một câu hỏi: động cơ nào sẽ thay thế nó? Liệu BMW có “lôi kéo” các phiên bản có ít turbo hơn của dòng động cơ này để cung cấp công suất gần 400 mã lực hay sẽ từ bỏ việc dựa vào động cơ Diesel mạnh mẽ như vậy?