Giới hạn chỉ 60 chiếc và có giá ba triệu euro (chưa bao gồm thuế), không ai mong đợi Bugatti Chiron Pur Sport đã có chi phí bảo trì, không kém phần khổng lồ cơ học như nó đang có.
Nhưng sau tất cả, chi phí để giữ Chiron Pur Sport là bao nhiêu? Để tìm hiểu Muhammad Al Qawi Zamani, một người hâm mộ Bugatti sống tại Singapore, đã đến thăm đại lý mới của thương hiệu này ở Singapore và hỏi một câu hỏi đơn giản: chi phí duy trì một chiếc Chiron Pur Sport trong bốn năm là bao nhiêu?
Trước khi chúng tôi cho bạn biết các giá trị, chúng tôi phải chỉ ra một số điều: chúng không bao gồm thuế, chi phí lao động hoặc vận tải và là những giá trị được thực hiện ở Singapore.
Nhiều hơn là thay dầu
Chuyến thăm xưởng đầu tiên của Bugatti Chiron Pur Sport (hoặc chuyến thăm của 10 kỹ thuật viên chuyên biệt của Bugatti đến nhà khách hàng nếu khách hàng đăng ký gói bảo dưỡng của thương hiệu) diễn ra sau 14 tháng hoặc 16 nghìn km.
Khi đó, dầu động cơ (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), bộ lọc dầu, nước làm mát và phích cắm xả 16 (!) Phải được thay thế. Chi phí của tất cả? Khoảng 21271 euro!
Ngoài ra, cứ sau 16 nghìn km (hoặc 14/16 tháng một lần), cần phải thay vành xe, chi phí lên tới 42 641 euro. Mặt khác, rô-to phanh bằng gốm và kẹp phanh bằng titan in 3D, có giá 50.318 €. Cũng trong lĩnh vực phanh, làm sạch hệ thống này và thay thế dầu phanh và dây cáp lên tới 50.316 euro.
Đối với lốp xe, chúng có “ngày hết hạn” từ 16 đến 18 tháng và, mặc dù có một số tùy chọn để lựa chọn trong lĩnh vực này, nhưng giá luôn (rất) cao. Một bộ lốp tập trung hơn vào sự thoải mái (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX và Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) có giá 6822 euro.
Nếu bạn lựa chọn Michelin Pilot Sport Cup 2R được phát triển đặc biệt cho Chiron Pur Sport, giá trị của bốn lốp xe được cố định ở mức 35.735 euro.
Bốn turbo, chi phí tăng gấp bốn lần
Không chỉ kết nối mặt đất mới khiến chủ sở hữu Chiron Pur Sport tăng chi phí. Sau 42 đến 48 tháng, bốn động cơ tăng áp Garrett trang bị cho chiếc Bugatti này phải được thay thế với tổng chi phí là 22, 170 euro. Các cửa hút gió để làm mát có giá 18.718 euro.
Nhưng còn nhiều hơn thế. Ngoài turbo, bình xăng cũng có ngày hết hạn. Được sản xuất bằng cao su lưu hóa và Kevlar, có giá € 37 437. Việc điều chỉnh và hiệu chuẩn động cơ “dễ tiếp cận” hơn một chút, ở mức 24 391 euro.
Bị vỡ kính bị cô lập? dường như không phải đối với chúng tôi
Nếu kính chắn gió bị vỡ, chi phí thay thế là 51.169 € và thậm chí chổi quét để làm sạch nó cũng đắt, ở mức 3.240 €. Cuối cùng, nếu vì một lý do "xui xẻo" nào đó mà lớp sơn bị hư hỏng, chủ sở hữu của Chiron Pur Sport có thể tính vào khoản chi phí 47.071 euro.
Tổng cộng trong hơn 4 năm, chi phí bảo dưỡng cho một chiếc Bugatti Chiron Pur Sport lên tới hơn 400.000 euro (chưa tính nhân công và thuế).
Trong giai đoạn này, cần thực hiện ba lần thay nhớt, hai lần thay vành và lốp, đồng thời thay đĩa phanh và kẹp phanh, bốn turbo, cửa hút gió làm mát và bình xăng.
Cuối cùng, nếu chiếc xe bị dừng hoàn toàn, theo Muhammad Al Qawi Zamani, chi phí bảo dưỡng cố định vào khoảng 89.337 euro mỗi 14 tháng.
Nguồn: Carscoops