Sau khi đã thay đổi IUC trả cho ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu, Nhà nước Bồ Đào Nha đã nhận được ý kiến hợp lý từ Ủy ban châu Âu để làm điều tương tự với ISV.
Tổng cộng, Ủy ban châu Âu chỉ cho Chính phủ một tháng để xem xét cách tính ISV trả cho ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu, như bạn biết, trong thành phần môi trường không tính đến tuổi của mô hình cho các mục đích. khấu hao.
Quyết định này tuân theo quy trình vi phạm được mở đối với Nhà nước Bồ Đào Nha và đã được thông báo cho Chính phủ vào thứ Tư tuần trước. Nếu Bồ Đào Nha không thực hiện việc xem xét theo yêu cầu, Ủy ban châu Âu đang xem xét đưa vụ việc ra tòa án châu Âu.
Những lý do đằng sau ý kiến này
Lý do đằng sau ý kiến lý luận này rất đơn giản: công thức tính ISV được sử dụng vi phạm Điều 110 của Hiệp ước về Chức năng của EU.Theo dõi bản tin của chúng tôi
Điều này là do không tính đến sự mất giá mà các phương tiện đã qua sử dụng phải gánh chịu, công thức tính ISV phạt quá mức các phương tiện đã qua sử dụng nhập khẩu từ các Quốc gia Thành viên khác, do đó đi ngược lại các nguyên tắc di chuyển tự do.
Phát biểu với Jornal de Negócios, Vanessa Mock, người phát ngôn của Ủy ban về các vấn đề thuế và hải quan, tuyên bố rằng Bồ Đào Nha “phân biệt đối xử với ô tô nước ngoài”, và Brussels cho rằng việc đánh thuế tạo ra vấn đề cạnh tranh trong không gian cộng đồng.
Tòa án Bồ Đào Nha cũng ra phán quyết
Trong trường hợp bạn không nhớ, không chỉ các nhà chức trách châu Âu đã phản đối công thức tính ISV của ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu.
Trong năm nay, cơ quan thuế đã hai lần buộc phải trả lại một phần ISV của ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu. Quyết định đầu tiên đến từ Tòa án Hành chính Tối cao trong khi quyết định thứ hai đến từ CAAD (Trung tâm Trọng tài Hành chính) ở Lisbon.
Nguồn: Jornal de Negócios