sau một vài tháng trước Ủy ban Châu Âu đã thúc giục Bồ Đào Nha "thay đổi luật của mình về việc đánh thuế xe có động cơ" , một dự luật hiện đang được thảo luận tại Nghị viện nhằm tuân thủ chỉ thị của cộng đồng.
Khi Ủy ban châu Âu (EC) đưa ra cảnh báo cho Bồ Đào Nha về sự không tương thích của luật pháp Bồ Đào Nha liên quan đến việc đánh thuế ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu với điều 110 của TFEU (Hiệp ước về chức năng của Liên minh châu Âu), khoảng thời gian hai nhiều tháng để Bồ Đào Nha giải quyết tình hình, một thời hạn đã hết.
Bây giờ, gần ba tháng sau khi EC đưa ra thông báo, và cho đến bây giờ chúng tôi biết rằng "một ý kiến hợp lý về vấn đề này đã được gửi đến các cơ quan có thẩm quyền của Bồ Đào Nha" như đã thông báo nếu không có thay đổi nào xảy ra, có vẻ như Các nhà lập pháp Bồ Đào Nha quyết định làm theo chỉ thị.
Những thay đổi
CÁC hóa đơn đang thảo luận không liên quan đến ISV (thuế xe cộ) thanh toán cho nhập khẩu đã qua sử dụng nhưng có về IUC . Điều đó nói lên rằng, xe đã qua sử dụng nhập khẩu hiện tại vẫn phải trả theo giá trị ISV như cũ, nhưng liên quan đến IUC, họ sẽ không còn phải trả như đối với xe mới của năm nhập khẩu.Theo dõi bản tin của chúng tôi
Do đó, đối với IUC, nếu luật được đề xuất được thông qua, tất cả ô tô nhập khẩu sẽ nộp IUC theo ngày đăng ký đầu tiên (với điều kiện là từ Liên minh Châu Âu hoặc từ một quốc gia trong không gian kinh tế Châu Âu như Na Uy, Iceland và Liechtenstein).
Nói cách khác, nếu một chiếc ô tô nhập khẩu trước tháng 7 năm 2007, nó sẽ trả IUC theo “quy tắc cũ”, điều này sẽ cho phép giảm đáng kể số tiền phải trả. Những người khác được hưởng lợi từ sự thay đổi có thể có này là những tác phẩm kinh điển trước năm 1981 sẽ được miễn trả IUC.
Theo những gì có thể đọc trong luật được đề xuất, nếu được thông qua, nó sẽ có hiệu lực kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2019, tuy nhiên, nó sẽ chỉ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2020.
hóa đơn
Với tiêu đề "Đề xuất Luật 180 / XIII" và có sẵn trên trang web của Nghị viện, điều này vẫn có thể được thay đổi, nhưng hiện tại chúng tôi để bạn ở đây đề xuất đang được thảo luận đầy đủ để bạn có thể tìm hiểu về nó:
Điều 11
Sửa đổi đối với Mã số thuế lưu hành một lần
Các Điều 2, 10, 18 và 18-A của Bộ luật IUC hiện có các từ ngữ sau:
Điều 2
[…]
1 - […]:
a) Loại A: Ô tô chở người hạng nhẹ và xe hạng nhẹ sử dụng hỗn hợp có tổng trọng lượng không quá 2500 kg đã được đăng ký lần đầu trên lãnh thổ quốc gia hoặc tại một quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu hoặc Khu vực kinh tế châu Âu, kể từ năm 1981 cho đến ngày Bộ luật này có hiệu lực;
b) Loại B: Xe ô tô chở người nêu tại điểm a) và điểm d) khoản 1 Điều 2 Bộ luật thuế đối với xe ô tô và xe hạng nhẹ sử dụng hỗn hợp có tổng trọng lượng không quá 2500 kg, có ngày đăng ký lần đầu, trong lãnh thổ quốc gia hoặc tại một Quốc gia Thành viên của Liên minh Châu Âu hoặc của Khu vực Kinh tế Châu Âu, sau khi bộ luật này có hiệu lực;
Điều 10
[…]
1 - […].
2 - Đối với xe loại B có ngày đăng ký lần đầu trên lãnh thổ quốc gia hoặc tại Quốc gia Thành viên của Liên minh Châu Âu hoặc Khu vực Kinh tế Châu Âu là sau ngày 1 tháng 1 năm 2017, các khoản phí bổ sung sau sẽ được áp dụng:
[…]
3 - Để xác định tổng giá trị của IUC, các hệ số sau phải được nhân với tập hợp thu được từ các bảng được cung cấp trong các khoản trên, tùy thuộc vào năm đăng ký lần đầu tiên của phương tiện trong lãnh thổ quốc gia hoặc tại một Quốc gia Thành viên. của Liên minh Châu Âu hoặc của Khu vực Kinh tế Châu Âu:
[…]
Điều 21
Có hiệu lực và có hiệu lực
1 - Luật này có hiệu lực từ ngày 01 tháng 7 năm 2019.
2 - Có hiệu lực từ ngày 01 tháng 01 năm 2020:
Các) […]
b) Các sửa đổi đối với điều 2 và 10 của Bộ luật IUC, được thực hiện bởi điều 11 của luật này;