CÁC McLaren F1 được coi là một trong những siêu thể thao tốt nhất từ trước đến nay. Sáng tạo, nó cũng trở thành chiếc xe nhanh nhất từ trước đến nay cho đến khi một chiếc Bugatti Veyron nhất định xuất hiện tại hiện trường. Nhưng đối với một chiếc xe 25 tuổi, thực tế là nó vẫn là chiếc xe có động cơ khí quyển nhanh nhất từ trước đến nay - 391 km / h đã được xác minh - vẫn còn đáng chú ý.
Nó không chỉ là chiếc ô tô đường bộ đầu tiên được chế tạo bằng sợi carbon, một loạt các tính năng độc đáo cuối cùng đã biến nó trở thành huyền thoại ô tô như ngày nay.
Trong số đó, tất nhiên phải kể đến vị trí lái xe trung tâm . Nó không phải là một giải pháp phổ biến. Ngay cả những chiếc McLaren ngày nay cũng sử dụng vị trí lái thông thường, với ghế lái ở một bên của xe.
Vì vậy, tại sao bạn quyết định đặt một nửa người lái xe trong F1? Nếu có ai có thể trả lời câu hỏi này, thì đó chính là tác giả của McLaren F1, thưa ông. Gordon Murray. Chúng ta có thể nói rằng vị trí lái xe trung tâm cho phép tầm nhìn tốt hơn hoặc thậm chí là sự cân bằng tốt hơn đối với quần chúng, và đây đều là những lý do xác đáng. Nhưng lý do chính, theo Mr. Murray, đã giải quyết một vấn đề ảnh hưởng đến tất cả các siêu thể thao của những năm 80: vị trí của bàn đạp.
Thích? Định vị bàn đạp ?!
Chúng ta phải quay trở lại những năm 80, đầu những năm 90 và nhận ra chúng ta đang nói về những môn thể thao siêu đẳng nào. Ferrari và Lamborghini là những đại diện chính của loài này. Countach, Diablo, Testarossa và F40 là giấc mơ của những người đam mê và là một phần trang trí trong phòng của bất kỳ thiếu niên nào.
Những cỗ máy ngoạn mục và đáng mơ ước, nhưng không thân thiện với con người. Ergonomics nói chung là một từ xa lạ trong thế giới siêu thể thao. Và nó bắt đầu ngay lập tức với vị trí lái xe - trong hầu hết các trường hợp là kém. Vô lăng, yên xe và bàn đạp hiếm khi được căn chỉnh, buộc thân xe được đặt sai vị trí. Hai chân buộc phải đi sâu hơn vào giữa xe, nơi đặt bàn đạp.
Như Gordon Murray giải thích trong phim, anh ấy đã thử nghiệm một số supersports để xem anh ấy có thể làm gì tốt hơn. Và vị trí lái xe là một trong những khía cạnh quan trọng cần được cải thiện. Đặt người lái xe ở trung tâm cho phép tránh các vòm bánh xe rộng rãi, vì chúng phải chứa những chiếc lốp rất rộng, và do đó tạo ra một chỗ ngồi cho người lái xe nơi tất cả các yếu tố ở đúng vị trí của chúng.
Nó vẫn là một trong những đặc điểm đáng giá nhất của nó hiện nay, mặc dù nó gây ra một số khó khăn trong việc tiếp cận đài chỉ huy trung tâm.
Murray tiếp tục trong phim để làm nổi bật các khía cạnh của McLaren F1 - từ cấu trúc sợi carbon đến hiệu suất của nó - vì vậy chúng tôi chỉ tiếc rằng đoạn phim ngắn không được phụ đề bằng tiếng Bồ Đào Nha.