CÁC Ford Focus ST lại được các quan chức Mountune chú ý. Nếu như trước đây họ đã tăng công suất của động cơ tăng áp 2,3 l từ 280 mã lực lên 330 mã lực (gói M330) thì bây giờ với gói M365 công suất tăng lên - bạn đoán nó - lên đến 365 mã lực.
Nhị phân không xa phía sau. Với những thay đổi của Mountune, khối bốn xi-lanh thẳng hàng của Focus ST chứng kiến mô-men xoắn của nó tăng từ 420Nm ban đầu lên 560Nm béo hơn và ấn tượng - và luôn luôn, chỉ với hệ dẫn động hai bánh.
Công suất 365 mã lực và 560 Nm thậm chí còn vượt qua cả giá trị của Focus RS cuối cùng. Mẫu hatchback cỡ lớn cho công suất 350 mã lực và 470 Nm, nhưng với lợi ích là đi kèm với hệ dẫn động bốn bánh và “chế độ drift” hấp dẫn, chiếc hot hatch đầu tiên có hệ thống như vậy.
Một chiếc máy tuyệt vời - hãy nhớ lại thử nghiệm của chúng tôi trong đó chúng tôi so sánh nó với người tiền nhiệm của nó - đã bị bỏ sót, và thật buồn khi chúng tôi nhận được tin rằng một người kế nhiệm đã bị hủy bỏ cho thế hệ này. Đổ lỗi cho các quy định về khí thải.
Focus ST M365 này từ Mountune có thể giúp lấp đầy khoảng trống đó, mặc dù về mặt khái niệm, nó có liên quan nhiều hơn đến Focus RS mới nhất “tất cả đều ở phía trước”. Ở phiên bản RS500, phiên bản cấp tiến nhất, nó cho công suất 350 mã lực và 460 Nm, được chiết xuất từ khối trụ tròn 2,5 l có dung tích nguyên bản của Volvo.
Làm thế nào bạn đạt được 365 hp?
Để đạt được con số cao như vậy, Mountune đã khởi hành từ gói trước đó, M330. Chiếc này có ECU Mountune và bộ lọc không khí hiệu suất cao để đạt 330 mã lực - không tệ, vì điều đó đã được thực hiện nhiều hơn một chút so với việc lập trình lại.
Đối với gói M365 mới, Mountune đã phải tinh chỉnh phần cứng cũng như phần mềm. Một ống xả 3 inch (đường kính 7,62 cm) mới tích hợp chất xúc tác thể thao và bộ lọc hạt mới (cũng dành riêng cho Mountune và hiệu suất cao) đã được thêm vào.
Những sửa đổi này làm cho hệ thống xả ít hạn chế hơn, cho phép giảm áp suất ngược của khí xả, cải thiện không chỉ “đường dẫn khí” của hệ thống truyền lực, mà còn mang lại tiếng nói mạnh mẽ hơn cho Focus ST, đặc biệt là ở chế độ Thể thao và Đường đua.
Không có dữ liệu về hiệu suất của Focus ST M365, nhưng tính đến các giá trị mà M330 đạt được - 5,2 giây ở 0-100 km / h, ít hơn 0,5 giây so với ST tiêu chuẩn - nó cho ta một ý tưởng về tiềm năng của nó. Mặc dù, vì nó là hệ dẫn động cầu trước, nên trong khả năng phục hồi khả năng tăng tốc, những con số này sẽ dễ dàng bỏ lại mô hình series ở phía sau hơn.
Gói M365 mới của Mountune đang được rao bán trực tuyến và hiện chỉ dành cho Ford Focus ST trang bị hộp số sàn - đối với những chiếc ST có hộp số tự động, họ sẽ phải đợi thêm một thời gian nữa.
Gói này có giá khoảng 812 euro nếu Focus ST là tiêu chuẩn. Nếu bạn đã lắp đặt gói M330, bạn phải mất khoảng 116 euro để nâng cấp lên M365, mặc dù Mountune khuyên bạn nên lắp bộ lọc không khí hiệu suất cao, cũng như các bộ phận của hệ thống xả mới, để đảm bảo rằng các con số được công bố đều đạt được một cách hiệu quả. .