Nếu trong phần đầu tiên của Đặc biệt này, chúng ta thấy rằng một số thương hiệu không thể đối mặt với những thách thức đã gây ra cho ngành công nghiệp ô tô vào đầu thế kỷ 21, thì những thương hiệu khác cuối cùng đã thay thế vị trí của họ.
Một số đến từ hư không trong khi những người khác được tái sinh từ đống tro tàn như Phượng hoàng, và chúng ta thậm chí còn thấy các thương hiệu được sinh ra từ… các mẫu hoặc phiên bản sản phẩm của các nhà sản xuất khác.
Trải rộng trên nhiều phân khúc và dành riêng cho việc sản xuất các loại ô tô đa dạng nhất, chúng tôi để lại cho bạn những thương hiệu mới mà ngành công nghiệp ô tô đã chào đón trong hai thập kỷ qua.
Tesla
Được thành lập vào năm 2003 bởi Martin Eberhard và Marc Tarpenning, phải đến năm 2004, Tesla đã chứng kiến Elon Musk đến, “động cơ” đằng sau sự thành công và tăng trưởng của nó. Năm 2009, hãng ra mắt chiếc xe đầu tiên, Roadster, nhưng đó là Model S, ra mắt vào năm 2012, đã tạo nên thương hiệu Mỹ.
Là một trong những người chịu trách nhiệm chính cho sự gia tăng của ô tô 100% điện, Tesla đã tự khẳng định mình là chuẩn mực ở cấp độ này và, bất chấp những khó khăn ngày càng gia tăng, ngày nay nó vẫn là thương hiệu ô tô có giá trị nhất trên thế giới, mặc dù còn rất xa. một trong những sản xuất nhiều ô tô nhất.
Abarth
Được thành lập vào năm 1949 bởi Carlo Abarth, công ty đồng âm sẽ được Fiat tiếp thu vào năm 1971 (nó sẽ không còn tồn tại như một thực thể của riêng mình vào năm 1981), trở thành bộ phận thể thao của gã khổng lồ Ý - mà chúng tôi đã mang lại rất nhiều thành công cho Fiat và Lancia trong chức vô địch của thế giới cuộc biểu tình.
Trên đường ô tô, tên Abarth cuối cùng sẽ ưa chuộng một số mẫu xe không chỉ của Fiat (từ Ritmo 130 TC Abarth đến Stilo Abarth “tư sản” hơn), mà còn từ các thương hiệu khác trong nhóm. Ví dụ, Autobianchi với A112 Abarth “có gai nhọn”.
Nhưng vào năm 2007, với việc Tập đoàn Fiat do Sergio Marchionne lãnh đạo, quyết định đưa Abarth trở thành một thương hiệu độc lập, xuất hiện trên thị trường với các phiên bản “độc” của Grande Punto và 500, mẫu xe được biết đến nhiều nhất. .
Xe ô tô DS
Ra đời vào năm 2009 với tư cách là một thương hiệu con của Citroën, Xe ô tô DS được tạo ra với một mục tiêu rất đơn giản: cung cấp cho Tập đoàn PSA lúc bấy giờ một đề xuất có khả năng phù hợp với các đề xuất cao cấp của Đức.
Sự độc lập của DS Automobiles với tư cách là một thương hiệu xuất hiện vào năm 2015 (tại Trung Quốc, nó đến sớm hơn ba năm) và nhờ tên tuổi của một trong những mẫu xe mang tính biểu tượng nhất của Citroën: DS. Mặc dù các chữ cái đầu được gán cho từ viết tắt “DS” nhưng ý nghĩa của “Dòng sản phẩm đặc biệt”.
Với phạm vi ngày càng hoàn thiện, thương hiệu mà Carlos Tavares đã dành 10 năm để “thể hiện giá trị của nó” đã tuyên bố rằng từ năm 2024 trở đi, tất cả các mẫu xe mới của hãng sẽ là điện.
Genesis
Tên Genesis tại Hyundai, nó được sinh ra như một mô hình, đã vươn lên thành một loại thương hiệu phụ và hơi giống DS Automobiles, cuối cùng trở thành một thương hiệu mang tên riêng của mình. Độc lập xuất hiện vào năm 2015 với tư cách là bộ phận cao cấp của Hyundai Motor Group, nhưng mẫu xe nguyên bản đầu tiên chỉ được ra mắt vào năm 2017.
Khám phá chiếc xe tiếp theo của bạn
Kể từ đó, thương hiệu cao cấp của Hyundai đã không ngừng khẳng định mình trên thị trường và năm nay hãng đã có một “bước tiến lớn” theo hướng đó, ra mắt tại thị trường Châu Âu rất khắt khe. Hiện tại, nó chỉ có mặt ở Vương quốc Anh, Đức và Thụy Sĩ. Tuy nhiên, có những kế hoạch mở rộng sang các thị trường khác, và điều duy nhất cần làm là biết liệu thị trường Bồ Đào Nha có phải là một trong số đó hay không.
Polestar
Giống như đại đa số các thương hiệu ra đời từ đầu thế kỷ 21, Polestar “Ra đời” vào năm 2017 để định vị mình trong phân khúc cao cấp. Tuy nhiên, nguồn gốc của nó khác với những nơi khác được đề cập ở đây, vì nơi sinh của Polestar là trong thế giới cạnh tranh, chạy các mẫu xe Volvo trong STCC (Giải vô địch du lịch Thụy Điển).
Cái tên Polestar sẽ chỉ xuất hiện vào năm 2005, trong khi sự gần gũi với Volvo ngày càng gia tăng, trở thành đối tác chính thức của nhà sản xuất Thụy Điển vào năm 2009. Nó sẽ được Volvo mua lại hoàn toàn vào năm 2015 và nếu ban đầu, nó hoạt động như một bộ phận thể thao của thương hiệu Thụy Điển ( một phần nào đó trong hình ảnh của một chiếc AMG hoặc BMW M), sẽ giành được độc lập ngay sau đó.
Ngày nay, hãng đã có chỗ ngồi riêng, một chiếc xe hơi và có kế hoạch phát triển một phạm vi hoàn chỉnh, nơi sẽ không thiếu những chiếc SUV thành công.
núi cao
Không giống như những thương hiệu mà chúng ta đã nói đến từ trước đến nay, núi cao không phải là một người mới. Được thành lập vào năm 1955, thương hiệu Gallic “ngủ đông” vào năm 1995 và phải đợi đến năm 2017 mới trở lại nổi bật - mặc dù thông báo về sự trở lại của nó được thực hiện vào năm 2012 - trở lại với một cái tên nổi tiếng trong lịch sử của nó, A110.
Kể từ đó, nó đã phải vật lộn để giành lại không gian của mình trong số các nhà sản xuất xe thể thao và thực hiện kế hoạch "Renaulution", nó không chỉ đồng nhất với Renault Sport (mà bộ phận cạnh tranh của nó đã hợp nhất vào năm 1976), mà bây giờ nó đã lên kế hoạch cho một loạt và … Tất cả đều bằng điện.
CUPRA
Ban đầu đồng nghĩa với các mẫu xe thể thao nhất từ SEAT - CUPRA đầu tiên (kết hợp của các từ Cup Racing) ra đời cùng với Ibiza, vào năm 1996 - vào năm 2018, CUPRA đã chứng kiến vai trò hàng đầu của nó trong Tập đoàn Volkswagen tăng lên, trở thành một thương hiệu độc lập.
Trong khi mẫu xe đầu tiên của nó, chiếc SUV Ateca, tiếp tục được “dán mắt” vào mô hình SEAT đồng âm, Formentor đã bắt đầu quá trình tách khỏi SEAT, với các mẫu xe và phạm vi của riêng mình, cho thấy những gì thương hiệu trẻ có khả năng.
Từng chút một, phạm vi đã được phát triển và mặc dù nó vẫn duy trì các kết nối rất chặt chẽ với SEAT, như Leon, nó sẽ nhận được một loạt các mô hình dành riêng cho nó… và 100% điện: Born (sắp ra mắt) là phiên bản đầu tiên và đến năm 2025, nó sẽ có sự tham gia của hai người khác, Tavascan và phiên bản sản xuất của UrbanRebel.
Những người khác
Thế kỷ Thế kỷ XXI đang rất xa hoa trong việc tạo ra các thương hiệu xe hơi mới, nhưng ở Trung Quốc, thị trường xe hơi lớn nhất hành tinh, điều đó đơn giản là sử thi: chỉ riêng thế kỷ này, hơn 400 thương hiệu xe hơi mới đã được tạo ra ở đó, nhiều người trong số họ muốn tận dụng sự thay đổi mô hình cho tính di động của điện. Như đã xảy ra trong những thập kỷ đầu tiên của ngành công nghiệp ô tô (thế kỷ 20) ở Châu Âu và Hoa Kỳ, nhiều công ty sẽ diệt vong hoặc bị những người khác hấp thụ, củng cố thị trường.
Sẽ là quá mệt mỏi khi đề cập đến tất cả chúng ở đây, nhưng một số đã có nền tảng đủ vững chắc để mở rộng ra quốc tế - trong thư viện, bạn có thể tìm thấy một số trong số chúng, cũng đang bắt đầu vươn tới châu Âu
Bên ngoài Trung Quốc, tại các thị trường hợp nhất hơn, chúng tôi đã chứng kiến sự ra đời của các thương hiệu như Ram, được thành lập vào năm 2010 như một sản phẩm phụ của Dodge, và một trong những thương hiệu có lợi nhuận cao nhất của Stellantis; và thậm chí một thương hiệu hạng sang của Nga, Aurus, một sự thay thế cho Rolls-Royce của Anh.
Ban đầu là một mẫu xe Dodge, RAM đã trở thành một thương hiệu độc lập vào năm 2010. Ram Pick-up hiện là mẫu xe bán chạy nhất của Stellantis.