Cuối cùng! Thành viên mới nhất của M5 saga cuối cùng đã được giới thiệu. Chúng tôi đã biết anh ta được làm bằng gì và những tài sản nào anh ta có để đối mặt với các đối thủ của mình. Và tin chính là F90, thế hệ mới nhất của BMW M5, là chiếc đầu tiên của M5 có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Đúng vậy, chúng tôi biết rằng chiếc Ms duy nhất có hệ dẫn động bốn bánh cho đến nay là X5M và X6M không phù hợp - những mẫu xe không hẳn là thành viên chính thức của gia tộc M. Nhưng M5 được hứa hẹn nhiều điều tuyệt vời. Được gọi là M xDrive, hệ dẫn động tất cả các bánh này không chỉ cho phép phân bổ sức mạnh giữa cầu trước và cầu sau, mà còn có bộ vi sai chủ động ở cầu sau để cung cấp lực kéo trong mọi loại thời tiết và điều kiện đường xá. Nhưng hệ thống này có nhiều thủ thuật hơn…
Kết hợp với DSC (Dynamic Stability Control), người lái M5 có năm chế độ lái theo ý của mình. Và điều cực kỳ hay vui nhộn nhất, nó cho phép bạn ngắt kết nối hoàn toàn trục trước, biến M5 trở thành một chiếc RWD thuần túy, kẻ phá lốp và vua của những vụ trôi dạt - bởi vì không có cỗ máy nào vui nhộn hơn cho việc trượt bánh và cháy máy hơn một chiếc xe bán tải dài gần năm mét chiều dài và trọng lượng 1930 kg…
Frank van Meel, Giám đốc bộ phận MNhờ có M xDrive, BMW M5 mới mang đến những đặc tính lái thực sự như dẫn động cầu sau, cũng như cải thiện đáng kể khả năng kiểm soát và ổn định hướng đến giới hạn hiệu suất, ngay cả khi lái trong những điều kiện bất lợi như mưa hoặc tuyết.
BMW M5 mới có công suất 600 mã lực! Kết thúc cuộc thảo luận.
Ngoài tính mới tuyệt vời của tổng lực kéo, điểm nổi bật tuyệt vời khác là sức mạnh chính thức. Hãy quên những suy đoán về thời gian gần đây, dao động từ mức tăng hợp lý 15-20 mã lực so với M5 hiện tại đến các giá trị như 670 mã lực! Nó cao hơn 40 mã lực so với người tiền nhiệm của nó và bằng với sức mạnh của M5 30 Jahre (bản kỷ niệm 30 năm). Động cơ là sự cải tiến của loại 4,4 lít V8 tăng áp kép của phiên bản tiền nhiệm:
- Dung tích: 4395 cm3
- Cấu hình: 8 xi lanh trong V
- Công suất: 600 mã lực có sẵn trong khoảng từ 5600 đến 6700 vòng / phút
- Mô-men xoắn: 750 Nm khả dụng trong khoảng 1800 đến 5600 vòng / phút
Để truyền 600 mã lực (hiện tại) tới cả 4 bánh, siêu xe saloon mới sẽ sử dụng hộp số ly hợp kép của người tiền nhiệm và chỉ được trang bị hộp số tự động 8 cấp có tên M Steptronic.
Tóm lại, chúng tôi có một chiếc sedan nặng 1930 kg - ít hơn 15 kg so với người tiền nhiệm của nó, mặc dù dẫn động bốn bánh - 600 mã lực, 750 Nm, tám tốc độ và dẫn động bốn bánh. Những thành phần và con số này chuyển thành những màn trình diễn bùng nổ.
100 km / h đạt được chỉ trong 3,4 giây - ít hơn khoảng nửa giây so với M5 30 Jahre trước đó và 0,9 giây so với M5 -, 200 km / h trong 11,1 giây. Tốc độ tối đa, được giới hạn điện tử, là 250 km / h, nhưng giới hạn có thể tăng lên đến 305 km / h nếu chúng tôi chọn Gói tài xế M.
Ở một khía cạnh khác của hiệu suất là tính hiệu quả, với M5 mới mang lại mức tiêu thụ trung bình 10,5 l / 100 km và lượng khí thải CO2 là 241 g / km. Tuyệt...
Kết nối hiệu quả với mặt đất
Khung gầm của BMW M5 được hưởng lợi từ việc sử dụng nền tảng CLAR - cứng hơn và nhẹ hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Nó sử dụng các giải pháp tương tự như Series 5, nhưng ở đây đã được sửa đổi và tối ưu hóa để xử lý nhiều năng lượng hơn và các loại nỗ lực khác như gia tốc bên cao.
Ở phía trước, chúng tôi có một sơ đồ của các tam giác đôi chồng lên nhau và ở phía sau là một sơ đồ đa liên kết với năm điểm hỗ trợ. Các thành phần độc nhất của BMW M5 có thể được tìm thấy ở phía sau, với các bộ phận tăng cường bổ sung và các thanh đỡ chéo bằng nhôm, do đó tăng độ cứng của các liên kết hệ thống treo. Điều thú vị là, những thay đổi đã dẫn đến chiều dài cơ sở tăng rất nhẹ thêm 7 mm.
M5 F90 cũng có hai lựa chọn hệ thống phanh. Nó được trang bị tiêu chuẩn với bộ kẹp phanh sơn màu xanh lam với sáu piston ở phía trước và một ở phía sau. Như một tùy chọn, đĩa carbon-gốm có sẵn, với các kẹp chuyển sang tông màu vàng và giảm 23 kg khối lượng không bị rung.
Tất nhiên, bánh xe có kích thước XXL. Kích thước 19 inch tiêu chuẩn với lốp có kích thước 275/40 R19 ở phía trước và 285/40 R19 ở phía sau. Là một tùy chọn, bánh xe 20 inch có sẵn với lốp ở phía trước có kích thước 275/35 R20 và ở phía sau 285/35 R20.
Sợi carbon cũng có mặt
Như đã đề cập, mặc dù đi kèm với một trục truyền động bổ sung và tất cả trọng lượng mà điều này kéo theo, BMW M5 mới vẫn nhẹ hơn so với người tiền nhiệm của nó. Điều này không chỉ do nền tảng CLAR, mà còn do việc sử dụng các vật liệu kỳ lạ hơn. M5 sử dụng mui nhôm mới và mui xe trở thành sợi carbon. Theo BMW, hệ thống ống xả cũng góp phần vào chế độ ăn kiêng, bao gồm bốn cửa thoát phía sau điển hình.
Mẫu xe mới đã có thể được đặt hàng từ tháng 9 và việc giao hàng sẽ bắt đầu vào mùa xuân năm 2018. Khởi đầu sự nghiệp của mẫu xe này sẽ được đánh dấu bằng việc ra mắt phiên bản đặc biệt ban đầu - BMW M5 First Edition - giới hạn chỉ 400 chiếc trên toàn cầu. Nó nổi bật với màu thân xe - Frozen Dark Red Mettalic của BMW Individual.
