Thế hệ đầu tiên của BMW M3 (E30) , xuất hiện vào năm 1986, có công suất 200 mã lực được chiết xuất từ khối động cơ 2,3 lít và chỉ có bốn xi-lanh thẳng hàng. Việc áp dụng bộ chuyển đổi xúc tác sẽ làm giảm công suất xuống còn 195 mã lực, nhưng những phát triển sau S14, sẽ khiến nó tăng lên đến 215 mã lực.
Những con số khiêm tốn ngày nay, nhưng vào thời điểm đó, những con số đáng nể và đáng mơ ước, giống như hiệu suất của chúng, đạt 6,7 giây lên đến 100 km / h và tốc độ tối đa đạt 241 km / h.
Nhưng điều tốt nhất vẫn chưa đến, với những tiến hóa cuối cùng, được gọi là… Evolution II và Sport Evolution, những sản phẩm đặc biệt tương đồng thực sự, để đáp ứng những phát triển về cơ học, động lực học và khí động học.
Chiếc BMW M3 (E30) cuối cùng, Sport Evolution, chứng kiến công suất của S14 tăng lên 2,5 l và mã lực lên 238, với 100 km / h đạt được trong 6,5 giây và tốc độ tối đa tăng lên ở 248 km / h.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Bồ Đào Nha và Ý, những quốc gia (vẫn) tính thuế đối với kích thước động cơ, một bất lợi cho 2300-2500 cm3, đã nhận được một phiên bản của S14 với nhỏ hơn 2000 cm3, 320is.
E30 đã ảnh hưởng rất nhiều đến các thế hệ sau đó, hoặc nó không phải là một trong những môn thể thao quan trọng nhất từ trước đến nay, với phiên bản thi đấu sản sinh ra khoảng 300 mã lực, cũng trở thành “du lịch” thành công nhất từng có trong cuộc thi.
Đây là câu chuyện đằng sau BMW M3: