Gọi nó là "cải cách" là giảm thiểu, E01 còn nhiều hơn thế. Biết dự án này của một sinh viên người Bồ Đào Nha, người muốn cạnh tranh với các thương hiệu lớn.
Emanuel Oliveira là một sinh viên thiết kế tại Khoa Truyền thông và Nghệ thuật tại Đại học Aveiro, người vừa đầy tham vọng vừa tài năng. Chàng sinh viên này đã quyết định biến luận văn Thạc sĩ về Kỹ thuật và Thiết kế Sản phẩm của mình thành một chiếc ô tô thực thụ. Do đó, E01 đã ra đời, một chiếc xe siêu nhỏ có ý định mang đến những con đường của Bồ Đào Nha một chút về tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Lớp cuối cấp? 19 giá trị.
Dự án, được phát triển dưới sự hướng dẫn của các giáo sư Paulo Bago de Uva và João Oliveira, liên quan đến cam kết đổi mới cấu trúc của phương tiện. Theo Emanuel Oliveira, sự phức tạp của các phương pháp hiện tại được ngành công nghiệp ô tô sử dụng “được phản ánh trong chi phí sản xuất”.
Với chiều dài gần 2,5 mét và chiều cao chỉ 1,60, E01 đi ngược lại xu hướng của các đề xuất cạnh tranh trên thị trường, theo sinh viên, nhìn chung được đánh dấu bằng các hình dạng rất đều đặn và thẳng hàng. Cảm hứng cho mẫu xe điện này đến từ các yếu tố tự nhiên - được gọi là “thiết kế sinh học” - khiến khung gầm và thân xe kết hợp trong một yếu tố duy nhất, mà không làm mất đi tính linh hoạt.
KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: 11 thương hiệu xe hơi này là của Bồ Đào Nha. Bạn có biết tất cả?
"Từ khả năng chuyên chở bốn người đến việc gập hàng ghế sau, cho phép tăng không gian chứa hàng hóa, tất cả các khía cạnh đều được cho là có thể tạo ra một chiếc xe tiện ích đô thị để sử dụng trong các quãng đường ngắn và trung bình"
Về mặt thẩm mỹ, đề xuất này khác biệt so với đối thủ do tính đơn giản về hình thức, tạo cảm giác an toàn và các bề mặt tráng men lớn, giúp thay đổi hoàn toàn không chỉ hình thức bên ngoài mà còn cả môi trường bên trong xe ”.
Emanuel Oliveira
Các khu vực trong suốt lớn, kính chắn gió và cửa sổ lớn không chỉ cho phép ánh sáng truyền từ bên ngoài vào cabin mà còn được ứng dụng các tấm quang điện giúp tăng khả năng tự chủ của xe. E01 cũng bao gồm "cửa cắt kéo" (mở dọc) và hàng ghế sau có thể gập lại.
XEM CŨNG: Người Bồ Đào Nha là một trong những người ít quan tâm nhất đến ô tô tự lái
Ngay cả khi tính đến sự cạnh tranh đã tồn tại trên thị trường - Smart Fortwo, Renault Twizy và chính những chiếc xe siêu nhỏ “cải cách” (trong số những người khác) - Emanuel Oliveira tin rằng có chỗ cho E01: “Tất cả đều có sai sót, đôi khi do giá cao, đôi khi vì lý do an toàn và đa năng sử dụng, hoặc cả vấn đề thẩm mỹ ”.
Về phần động cơ, E01 sử dụng một động cơ điện kết nối với bánh sau, với việc định vị pin trên sàn xe, giúp “cải thiện hiệu suất, hiệu suất và hành vi sử dụng”.
Emanuel Oliveira khẳng định rằng mục tiêu là tiến tới sản xuất xe hơi, lưu ý rằng có một số cụm công nghệ ở Bồ Đào Nha dành riêng cho việc sản xuất các bộ phận cho ô tô có thể hội tụ. "Đầu tư tài chính sẽ là cần thiết và bí quyết được đảm bảo không chỉ bởi nghiên cứu này, cũng như những người khác từ các lĩnh vực khác nhau trong chủ đề này, và cả bởi các chuyên gia tích hợp ngành này, nghiên cứu này có ý định đóng góp thêm một số đóng góp" .
Theo dõi Razão Automóvel trên Instagram và Twitter
