Các con số là cho năm 2019, nhưng xu hướng đang trở nên tồi tệ hơn. Mặc dù Bồ Đào Nha là một trong những quốc gia châu Âu có thị phần xe điện lớn nhất, bức tranh toàn cảnh chung về đội xe vẫn còn nhiều điều đáng mong đợi.
Người Bồ Đào Nha di chuyển bằng các phương tiện ngày càng cũ, do đó kém an toàn hơn và gây ô nhiễm nhiều hơn. Dữ liệu từ Hiệp hội Ô tô Bồ Đào Nha (ACAP) tiết lộ rằng, kể từ năm 2000, tuổi trung bình của ô tô ở Bồ Đào Nha đã tăng từ 7,2 lên 12,9 năm.
Điều này có nghĩa là, trong số 5 triệu ô tô chở khách lưu thông trên các tuyến đường quốc lộ, 62% là xe trên 10 năm tuổi. Và trong số này, gần 900.000 người trên 20 tuổi. Bồ Đào Nha trên mức trung bình của châu Âu. Ở "giải vô địch châu Âu" này không có Eder nào xứng với chúng ta:
| Bố mẹ | Tuổi trung niên | Năm |
|---|---|---|
| Vương quốc Anh | 8.0 | 2018 |
| Áo | 8.2 | 2018 |
| Ailen | 8,4 | 2018 |
| Thụy sĩ | 8.6 | 2018 |
| Đan mạch | 8.8 | 2018 |
| nước Bỉ | 9.0 | 2018 |
| Nước pháp | 9.0 | 2018 |
| nước Đức | 9.5 | 2018 |
| Thụy Điển | 9,9 | 2018 |
| Slovenia | 10.1 | 2018 |
| Na Uy | 10,5 | 2018 |
| nước Hà Lan | 10,6 | 2018 |
| Mức trung bình của EU | 10,8 | 2018 |
| Nước Ý | 11.3 | 2018 |
| Phần Lan | 12,2 | 2019 |
| Tây Ban Nha | 12.4 | 2018 |
| Croatia | 12,6 | 2016 |
| Bồ Đào Nha | 12,9 | 2018 |
| latvia | 13,9 | 2018 |
| Ba lan | 13,9 | 2018 |
| Xlô-va-ki-a | 13,9 | 2018 |
| Cộng hòa Séc | 14,8 | 2018 |
| Hy Lạp | 15,7 | 2018 |
| Hungary | 15,7 | 2018 |
| Romania | 16.3 | 2016 |
| Estonia | 16,7 | 2018 |
| Lithuania | 16,9 | 2018 |
Nguồn.
Những chiếc ô tô lưu thông ở Bồ Đào Nha ngày càng cũ, và những chiếc xe bị phế thải cũng vậy. Đây là những mẫu xe dẫn đầu bảng xếp hạng năm 2019:
Biểu đồ này là của Valorcar, tổ chức giám sát hoạt động ở Bồ Đào Nha và quản lý 185 lò giết mổ. Dữ liệu được trình bày đề cập đến việc loại bỏ xe trong năm 2019. Một bảng về các mẫu xe được dẫn đầu bởi Opel Corsa.
Nhưng khi chúng ta xem xét các xu hướng theo thương hiệu, thì chính Renault mới là người dẫn đầu. Đối với phần còn lại, một con số có thể dự đoán được, bởi Renault đã dẫn đầu doanh số bán hàng tại Bồ Đào Nha trong nhiều năm, và do đó là thương hiệu có đội xe lớn nhất.
Động viên cho tất cả mọi người. Không chỉ cho điện
ACAP bảo vệ động cơ loại bỏ những chiếc xe cũ. Hiệp hội này đã bảo vệ với Chính phủ hỗ trợ cho việc mua 25 nghìn chiếc ô tô, thông qua một khoản khuyến khích cho việc cắt giảm với số tiền là 876 euro.
Theo tài khoản của ACAP, khoản khuyến khích này, tổng cộng 21,9 triệu euro, sẽ thể hiện sự gia tăng doanh thu thuế lên 105,4 triệu euro. Một khuyến khích không phân biệt đối xử, giống như các khuyến khích khác hiện đang có hiệu lực, loại động cơ hóa của mô hình được đề cập.
Ở một đất nước của những chiếc ô tô cũ, nơi ngành công nghiệp và thương mại ô tô đang trải qua những thời kỳ khó khăn, đối với ACAP, sự khuyến khích này sẽ là một bước quan trọng trên ba khía cạnh: an toàn đường bộ, môi trường và kinh tế.
Ngân sách Nhà nước 2021
Chúng tôi sẽ sớm tìm hiểu về các biện pháp cụ thể mà Chính phủ đề xuất trong Ngân sách Nhà nước cho năm 2021 đối với ô tô. Chúng tôi nhớ rằng lĩnh vực ô tô đại diện trên toàn cầu, hơn 21% doanh thu từ thuế ở Bồ Đào Nha (Dữ liệu ACEA).