Bất chấp quyết định được công bố gần đây về việc tung ra một biến thể chạy điện của chiếc crossover C-HR tại Trung Quốc - bắt đầu từ năm sau, Trung Quốc bắt buộc tất cả các nhà sản xuất phải có 100% ô tô điện trong phạm vi của mình -, Toyota vẫn miễn cưỡng thực hiện một bước có thể có trong tương lai là hướng tới xe điện 100%.
Không chỉ vì anh ấy hiểu rằng hybrid sẽ tiếp tục là một lựa chọn hợp lệ hơn, mà còn vì anh ấy không tin tưởng vào pin lithium-ion - nhưng không còn dành cho pin thể rắn nữa!
Vị trí gần đây nhất được đảm nhận bởi Giám đốc điều hành Công ty Ô tô Toyota, Shizuo Abe, người, trong phát biểu với Wards Auto, nói rằng "chúng tôi tin rằng xe hybrid sẽ tiếp tục có tầm quan trọng lớn hơn so với xe điện", vì vậy "đặt cược chính của chúng tôi để đạt được các mục tiêu đặt ra bởi các quy định mới, không chỉ ở châu Âu, mà trên toàn cầu, sẽ tiếp tục là con lai ”.
Theo cùng một trách nhiệm, Toyota tin rằng doanh số bán xe hybrid (thông thường) trên toàn cầu sẽ đạt 4 triệu chiếc vào năm 2030 - Toyota bán khoảng 10 triệu xe ô tô mỗi năm trên toàn cầu - thêm vài trăm nghìn xe hybrid và vài trăm nghìn xe điện 100%.
Bạn gặp sự cố với xe điện? Pin lithium
Đối với Shizuo Abe, vấn đề lớn nhất của các loại xe điện hiện nay là pin lithium-ion, đắt tiền, lớn và nặng, ngoài ra còn có “đặc điểm hư hỏng” khiến chúng mất công suất khi già đi và có thể tăng thêm hàng trăm vòng. của hàng hóa.
Ví dụ, CEO của Toyota Motor Company sử dụng một chiếc Prius chạy điện 100% giả định để chứng minh giá thành của pin. Nếu có một chiếc Prius chạy điện 100%, để đạt được phạm vi 400 km, một gói pin lithium-ion 40 kWh là đủ. Chỉ riêng chi phí của pin đã lên tới khoảng từ sáu nghìn đến chín nghìn euro.
Ông Abe bảo vệ Abe ngay cả khi theo thời gian, giá pin sẽ giảm một nửa - dự kiến sẽ xảy ra vào năm 2025, mặc dù là một mục tiêu đầy tham vọng - nhưng điều này không nhất thiết có nghĩa là điện sẽ trở nên hấp dẫn hơn đối với hầu hết người tiêu dùng.
Pin trạng thái rắn thú vị nhất
Thú vị hơn, đối với những người chịu trách nhiệm tương tự, dường như là công nghệ tương lai của pin trạng thái rắn, đảm bảo rằng Toyota muốn thương mại hóa giải pháp này “càng sớm càng tốt”.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi
Mặc dù Toyota đã tuyên bố rằng họ có ý định tiếp thị điện năng sử dụng pin thể rắn sớm nhất là vào năm 2022, nhưng ông Shizuo Abe cho biết hiện tại họ sẽ là xe thử nghiệm và các sản phẩm nhỏ, với việc sản xuất hàng loạt sẽ diễn ra vào năm 2030, “một ngày thực tế hơn” cho sự ra mắt của công nghệ này trên thị trường.