nettuno là tên gọi của phiên bản 3.0 V6 biturbo mới của Maserati. Nó đã được công bố gần đây và sẽ trang bị cho siêu xe thể thao mới của thương hiệu Ý, MC20 - và nó không nên chỉ dừng lại cho điều này…
Những con số tiên tiến cho động cơ đốt trong hứa hẹn: 630 mã lực tại 7500 vòng / phút và 730 Nm từ 3000 vòng / phút. Với lời hứa rằng MC20 cũng sẽ là một chiếc hybrid, những con số này sẽ chỉ béo hơn khi có sự hỗ trợ của máy điện, khi chúng ta biết đến nó vào tháng 9 tới.
Tuy nhiên, mặc dù Maserati tuyên bố Nettuno là động cơ 100% của Maserati, và giả sử điều này ngụ ý rằng nó được phát triển "wire to wick" bởi thương hiệu Ý, thực tế lại cho thấy một viễn cảnh khác.
Chào mừng đến với gia đình
Sự thật là Nettuno, giống như 690T , động cơ V6 của Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, cũng là một phần của F154 , Ferrari V8 trang bị cho một số mẫu xe khác nhau, từ Roma mới đến SF90 Stradale.
Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi chúng tôi "phát hiện ra" rằng tất cả chúng đều có chung góc 90º giữa các cặp băng trụ và, trong trường hợp của Nettuno, đường kính và hành trình của chúng trùng khớp đến milimet với động cơ V8 của SF90 Stradale, 88 mm. và 82 mm, tương ứng.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Vâng, Nettuno có các tính năng độc quyền mà chúng tôi không tìm thấy ở những người khác, đặc biệt là về đầu độc quyền của nó, hiện tích hợp hệ thống buồng đốt trước, cũng như hai bugi trên mỗi xi-lanh. Điều này giúp chứng minh cho tỷ số nén 11: 1, một giá trị tương đối cao đối với động cơ tăng áp và chỉ đạt được ở động cơ V6 của Maserati.
Nhưng khi chúng tôi đào sâu thêm kiến thức về Maserati V6, nó sẽ tiết lộ mối liên hệ trực tiếp của nó với F154 của SF90 Stradale và cả với 690T của Quadrifoglio. Trần số vòng quay tối đa, 8000 vòng / phút, khớp với vòng tua của SF90 Stradale và thứ tự bắn của các xi-lanh, 1-6-3-4-2-5, phù hợp với Quadrifoglio.
Và khi chúng tôi so sánh hình ảnh của khối Nettuno với khối của F154, sự liên kết giữa hai khối là ngay lập tức, cho thấy các giải pháp giống hệt nhau và cùng một cách sắp xếp các thành phần khác nhau.
Maserati Nettuno
Bạn có thấy phiền rằng Nettuno rốt cuộc không phải là động cơ Maserati 100%?
Không có gì cả, vì nguồn gốc không thể đến từ một ngôi nhà tốt hơn và thậm chí sự phát triển cho thấy ảnh hưởng của Maranello, ngay cả khi gián tiếp.
Chúng ta có thể theo dõi sự phát triển của Nettuno với bằng sáng chế năm 2018 cho công nghệ buồng đốt trước. Đằng sau bằng sáng chế, chúng ta tìm thấy những cái tên như Fabio Bedogni, người đã làm việc cho Ferrari từ năm 2009 trong lĩnh vực phát triển động cơ; hay Giancula Pivetti, cũng là một cựu kỹ sư của Ferrari, người hiện đang lãnh đạo việc phát triển động cơ xăng tại… Maserati.
Điều quan trọng là chúng ta sẽ có một động cơ có mọi thứ tốt như những “người anh em” của nó.
Nguồn: Road and Track.