CÁC Lancia Ypsilon là một trường hợp gây tò mò. Đại diện cuối cùng của một thương hiệu không còn tồn tại, thị trấn nhỏ chỉ có mặt trên thị trường Ý.
Tuy nhiên, trong nửa đầu năm ngoái, Ypsilon đạt doanh số bán hàng nhiều hơn Alfa Romeo trên toàn châu Âu (và Lexus và DS), vẫn nằm trong số những xe được khách hàng Ý yêu thích.
Có lẽ được thúc đẩy bởi thành công này (và rất có thể là do nhu cầu giảm lượng khí thải CO2), Lancia quyết định cung cấp cho Ypsilon một… engine mới ! Vì vậy, sau khi nhiều người thông báo về cái chết của anh ta, Lancia Ypsilon bé nhỏ đã đưa ra những lập luận củng cố bằng cách bổ sung một phiên bản hybrid nhẹ chưa từng có.
Cơ học đã được biết đến
Tạo hoạt ảnh cho Lancia Ypsilon Hybrid mới (đây là tên chính thức của nó), chúng tôi tìm thấy cơ chế tương tự được sử dụng bởi phiên bản hybrid nhẹ của những người anh em họ mới được tiết lộ gần đây, Fiat Panda và Fiat 500.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Do đó, Lancia Ypsilon có phiên bản mới của Firefly 1.0 l ba xi-lanh cho công suất 70 mã lực và 92 Nm . Hệ thống này liên quan đến hệ thống hybrid nhẹ bao gồm một máy phát động cơ được điều khiển bằng dây curoa, được kết nối với hệ thống điện 12 V song song và một pin lithium-ion.
Như với Fiat Panda và 500, hệ thống này có thể phục hồi năng lượng sinh ra trong quá trình phanh và giảm tốc, sử dụng nó để hỗ trợ động cơ đốt trong tăng tốc và cung cấp năng lượng cho hệ thống Start & Stop, có thể tắt động cơ đốt khi di chuyển dưới 30 km / h.
Chỉ có mặt trên thị trường Ý, Lancia Ypsilon còn có thêm hai động cơ: động cơ 1,2 lít LPG 69 mã lực và động cơ Twinair 0,9 công suất 70 mã lực tiêu thụ khí mêtan. Điều thú vị là với sự xuất hiện của phiên bản Hybrid điện khí hóa, cư dân thành phố Ý không còn phiên bản máy xăng thông thường.