Hậu quả kinh tế của đại dịch Covid-19 đã được cảm nhận. Bất chấp viễn cảnh ảm đạm đã được báo cáo bởi nhiều nhà sản xuất và tập đoàn xe hơi, may mắn thay vẫn có những trường hợp ngoại lệ. CÁC PSA Group là một trong số đó, có lợi nhuận đăng ký trong nửa đầu năm 2020 rất phức tạp.
Mặc dù vậy, không có lý do gì để ăn mừng quá mức. Bất chấp khả năng phục hồi của nhóm, hầu như tất cả các chỉ số đều giảm đáng kể, phản ánh tác động của các biện pháp hạn chế gần như toàn bộ lục địa chống lại Coronavirus.
Groupe PSA, bao gồm các thương hiệu xe hơi Peugeot, Citroën, Opel / Vauxhall, DS Automobiles, đã chứng kiến doanh số bán hàng giảm 45% trong nửa đầu năm 2020: 1.333.000 xe so với 1.903.000 xe trong cùng kỳ năm 2019.
Bất chấp sự bứt phá mạnh mẽ, nhóm Pháp ghi nhận lợi nhuận 595 triệu euro , Tin tốt. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm 2019, khi ghi nhận 1,83 tỷ euro… Biên lợi nhuận hoạt động cũng bị ảnh hưởng nặng nề: từ 8,7% trong nửa đầu năm 2019 lên 2,1% trong nửa đầu năm 2020.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Kết quả tích cực của Groupe PSA khi so sánh với kết quả tiêu cực của các nhóm đối thủ phản ánh tất cả những nỗ lực đã thực hiện trong những năm gần đây của Carlos Tavares, Giám đốc điều hành của nó, nhằm giảm chi phí của toàn bộ nhóm. Như anh ấy nói:
Carlos Tavares, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Groupe PSA“Kết quả nửa năm này thể hiện khả năng phục hồi của Tập đoàn, phần thưởng cho sáu năm làm việc chăm chỉ liên tục nhằm tăng cường sự nhanh nhẹn và giảm tỷ lệ“ hòa vốn ”(trung tính) của chúng tôi. (…) Chúng tôi quyết tâm đạt được sự phục hồi vững chắc trong nửa cuối năm, khi chúng tôi hoàn thành quá trình tạo ra Stellantis vào cuối quý đầu tiên của năm 2021. ”
Dự báo
Đối với nửa sau, các dự báo của Groupe PSA không khác với những dự báo mà chúng tôi đã thấy bởi một số nhà phân tích. Dự kiến, thị trường châu Âu - thị trường quan trọng nhất đối với tập đoàn - sẽ giảm 25% vào cuối năm nay. Ở Nga và Mỹ Latinh, mức giảm này sẽ cao hơn 30%, trong khi ở Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, mức giảm này khiêm tốn hơn, 10%.
Học kỳ thứ hai sẽ là một trong những hồi phục. Nhóm do Carlos Tavares lãnh đạo đã đặt mục tiêu cho giai đoạn 2019/2021 là tỷ suất lợi nhuận hoạt động hiện tại trung bình trên 4,5% cho bộ phận Ô tô.
Nó cũng để lại triển vọng tốt cho Stellantis, tập đoàn ô tô mới sẽ là kết quả của sự hợp nhất của PSA và FCA. Nó cũng sẽ được dẫn dắt bởi Carlos Tavares và theo ông, việc sáp nhập sẽ được hoàn thành vào cuối quý 1 năm 2021.