CÁC Skoda Scala đánh dấu một giai đoạn mới trong sự hiện diện của thương hiệu Séc trong phân khúc C. Cho đến nay, điều này đã được đảm bảo bởi hai mẫu xe, Rapid và Octavia, do kích thước của chúng được tìm thấy “giữa các phân khúc”.
Bây giờ, với Scala, Skoda quyết định đã đến lúc "nghiêm túc" vào phân khúc C và mặc dù điều này sử dụng đến nền tảng MQB-A0 (giống như SEAT Ibiza hoặc Volkswagen Polo), sự thật là kích thước của nó không cho phép ký quỹ vì nghi ngờ về vị trí của nó.
Về mặt hình ảnh, Skoda Scala tuân theo triết lý gần với Volvo V40, nằm ở “nửa đường” giữa một chiếc hatchback truyền thống và một chiếc xe van. Cá nhân tôi thích vẻ ngoài tỉnh táo và kín đáo của Scala và tôi đặc biệt đánh giá cao giải pháp được áp dụng ở cửa sổ phía sau (mặc dù nó có xu hướng dễ bị bẩn).
Điều đó nói rằng, chỉ có một câu hỏi: động cơ nào phù hợp nhất với Skoda Scala, 1.6 TDI hoặc 1.0 TSI, cả hai đều có công suất 116 mã lực? Cả hai đơn vị đều được trang bị cùng một cấp độ thiết bị, Style, nhưng hộp số khác nhau - hộp số sàn sáu cấp cho TDI và hộp số DSG (ly hợp kép) bảy cấp cho TSI. Sự khác biệt trong đó không có gì thay đổi kết quả cuối cùng trong đánh giá của hai động cơ.
Bên trong Skoda Scala
Là người tiên phong trong triết lý thiết kế mới của thương hiệu Séc, nội thất của Scala không đi ngược lại các nguyên tắc mà Skoda đã quen với chúng ta, mang đến một vẻ ngoài trang nhã, không có những nét chính về kiểu dáng, nhưng với tính công thái học nói chung tốt và chất lượng lắp ráp không có gì phải chê.
Đối với hệ thống thông tin giải trí, nó tiếp tục đáng được khen ngợi không chỉ về đồ họa mà còn về tính dễ sử dụng. Tuy nhiên, một đề cập đến các điều khiển vật lý hiện đã biến mất cho phép, ví dụ, để điều khiển âm lượng của đài, một giải pháp công thái học vượt trội và còn nhiều hơn thế nữa theo ý thích của tôi.
Cuối cùng, đã đến lúc nói với bạn về những gì có lẽ là một trong những lập luận tốt nhất của Skoda Scala: không gian có thể sinh sống. Chỗ để chân phía sau là một tham chiếu và chiều cao cũng khá rộng rãi, có thể chở bốn người lớn một cách thoải mái và không bị “cùi chỏ”.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Nhìn chung, cảm giác trên Skoda Scala là chúng tôi đang ở trong một chiếc xe lớn hơn thực tế. Ngoài không gian dành cho hành khách, khoang hành lý cũng cung cấp nhiều không gian, đạt mức 467 lít ấn tượng và thực tế.
Tại bánh xe của Skoda Scala
Cho đến nay, tất cả những gì tôi đã nói với bạn về Skoda Scala cắt ngang phạm vi Séc quen thuộc. Để trả lời câu hỏi mà tôi đã đặt ra ở phần đầu của bài kiểm tra này, đã đến lúc lên đường và xem lý lẽ của từng động cơ và cách chúng đóng góp vào trải nghiệm lái xe của Skoda Scala.
Đối với những người mới bắt đầu, và vẫn là chung cho cả hai, vị trí lái xe thực sự thoải mái. Ghế ngồi với khả năng hỗ trợ tốt và dễ dàng điều chỉnh, tầm nhìn bao quát tốt và vô lăng bọc da (chung cho tất cả các phiên bản), không chỉ có cảm giác cầm nắm thoải mái mà còn có kích thước vừa đủ góp phần rất lớn vào điều này.
Nhưng hãy bắt tay vào công việc, động cơ. Cả hai đều có cùng công suất, 116 mã lực, khác nhau về giá trị mô-men xoắn - 250 Nm trên TDI và 200 Nm trên TSI - nhưng thật kỳ lạ, mặc dù có sự khác biệt giữa chúng (một là xăng và động cơ diesel), chúng vẫn tiết lộ một số thiếu phổi ở các phác đồ dưới.
Sự khác biệt giữa cả hai phát sinh trong cách mỗi người đối mặt với đặc điểm này. TSI cho thấy việc tăng tốc dễ dàng hơn, làm đầy turbo nhanh hơn, mang lại sự sống động cho ba xi-lanh, sau đó đưa máy đo tốc độ đến những khu vực mà TDI chỉ có thể mơ ước. Mặt khác, động cơ diesel sử dụng mô-men xoắn và độ dịch chuyển lớn hơn (+ 60%), tạo cảm giác thoải mái hơn ở các chế độ trung bình.
Hiệu suất giữa cả hai đơn vị hơi giống nhau, mặc dù TDI được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp có quy mô tốt (và dễ sử dụng) và TSI có hộp số tự động DSG bảy cấp đã được ca ngợi.
Scala trang bị hộp số tự động có các chế độ lái.
Về khả năng tiêu thụ, không có động cơ nào trong số này tỏ ra đặc biệt háu ăn. Rõ ràng, Diesel là "tiết kiệm" hơn, cung cấp mức trung bình trong khu vực 5 l / 100 km (với bình tĩnh và trên đường mở, tôi đạt 3,8 l / 100 km). Trong TSI, mức trung bình đi bộ trong khoảng 6,5 l / 100 km đến 7 l / 100 km.
Cuối cùng, thực tế không có gì có thể tách rời hai chiếc Skoda Scala một cách linh hoạt, bất chấp sự chênh lệch gần 100 kg giữa hai chiếc. Nó có thể là một thành viên trong gia đình nhỏ gọn, nhưng phẩm chất hiên ngang của nó không hề thiếu, và khi có những đường cong, Scala không hề sợ hãi. Hành vi được hướng dẫn bằng cách chính xác, có thể đoán trước và an toàn, được bổ sung bởi một hướng chính xác, với trọng lượng thích hợp.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Đúng là nó không có độ sắc nét năng động của Mazda3 hay sự hấp dẫn cao cấp của Mercedes-Benz A-Class, nhưng tôi phải thừa nhận rằng vì tôi rất thích Skoda Scala. Đơn giản là mô hình Séc không có bất kỳ điểm tiêu cực nào đáng chú ý - tính đồng nhất, về mặt tích cực, là đặc điểm của nó.
Như bạn có thể thấy, trên thực tế không thể phân biệt được phiên bản có động cơ TDI với phiên bản được trang bị động cơ TSI.
Mạnh mẽ, được trang bị tốt, thoải mái và (rất) rộng rãi, Skoda Scala đáp ứng mọi yêu cầu khách quan của một mẫu xe phân khúc C. Tính đến tất cả những lý lẽ này, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc gia đình nhỏ gọn có năng lực và rộng rãi, thì Scala cũng có thể là câu trả lời cho "lời cầu nguyện" của bạn.
Đối với động cơ lý tưởng, cả 1.6 TDI và 1.0 TSI đều là những lựa chọn tốt, phù hợp với tính cách đi đường của Scala. Rốt cuộc thì nên chọn cái nào?
Xét về khía cạnh dễ chịu, 1.0 TSI nhỏ bé vượt qua 1.6 TDI, nhưng như thường lệ, nếu số km thực hành mỗi năm là khá cao thì không thể không tính đến tính kinh tế vượt trội của động cơ Diesel.
Như mọi khi, điều tốt nhất là lấy máy tính và làm một số phép toán. Nhờ vào việc đánh thuế của chúng tôi, không chỉ phạt nhiều mẫu xe động cơ diesel hơn mà còn cho cả dung tích dịch chuyển cao hơn, Scala 1.6 TDI đã được thử nghiệm là xung quanh bốn nghìn euro hơn 1,0 TSI và IUC cũng cao hơn 40 euro. Điều này mặc dù có cùng cấp độ thiết bị và 1.0 TSI thậm chí có đường truyền đắt tiền nhất. Những giá trị khiến bạn phải suy nghĩ.
Lưu ý: Các số liệu trong ngoặc đơn trong bảng dữ liệu dưới đây đề cập cụ thể đến Kiểu cv Skoda Scala 1.6 TDI 116. Giá cơ bản của phiên bản này là 28 694 euro. Phiên bản thử nghiệm lên tới 30.234 euro. Giá trị IUC là € 147,21.