Cô ấy đây! Đây là eScooter đầu tiên của SEAT

Anonim

Như đã hứa, SEAT đã tận dụng Đại hội Thế giới Smart City Expo, ở Barcelona, để giới thiệu với chúng tôi về khái niệm SEAT eScooter, lần đặt cược thứ hai của họ trong thế giới hai bánh xe (lần đầu tiên là eXS nhỏ).

Dự kiến ra mắt thị trường vào năm 2020, SEAT eScooter concept sở hữu động cơ 7 kW (9,5 mã lực) với công suất cực đại 11 kW (14,8 mã lực) và cung cấp mô-men xoắn 240 Nm. Tương đương với một chiếc xe tay ga 125 cm3, SEAT eScooter đạt 100 km / h, trong phạm vi 115 km và đáp ứng 0-50 km / h chỉ trong 3,8 giây.

Được mô tả bởi Lucas Casasnovas, người đứng đầu Urban Mobility tại SEAT, là "câu trả lời cho nhu cầu của người dân về khả năng di chuyển nhanh nhẹn hơn", SEAT eScooter có thể chứa hai mũ bảo hiểm dưới yên xe (không rõ là loại dài toàn phần hay Jet) và thông qua một ứng dụng cho phép bạn theo dõi mức phí hoặc vị trí của mình.

SEAT eScooter

Sau khi phát triển SEAT eScooter cùng với nhà sản xuất xe điện Silence, SEAT hiện đang thực hiện một thỏa thuận hợp tác để giao cho hãng này chịu trách nhiệm sản xuất tại nhà máy của mình ở Molins de Rei (Barcelona).

Tầm nhìn của SEAT về tính di động

Những điểm mới lạ của SEAT tại Smart City Expo World Congress không chỉ giới hạn ở eScooter mới và tại đó thương hiệu Tây Ban Nha cũng đã trình làng một đơn vị kinh doanh chiến lược mới là SEAT Urban Mobility, trình làng khái niệm e-Kickscooter và cũng công bố dự án thí điểm DGT 3.0.

Theo dõi bản tin của chúng tôi

Nhưng chúng ta hãy đi từng phần. Bắt đầu với SEAT Urban Mobility, đơn vị kinh doanh mới này sẽ tích hợp tất cả các giải pháp di chuyển của SEAT (cả sản phẩm, dịch vụ và nền tảng) và cũng sẽ tích hợp Respiro, nền tảng chia sẻ xe của thương hiệu Tây Ban Nha.

SEAT eScooter

Khái niệm e-Kickscooter tự thể hiện như một sự phát triển của SEAT eXS và cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 65 km (eXS là 45 km), hai hệ thống phanh độc lập và dung lượng pin lớn hơn.

SEAT e-Kickscooter

Cuối cùng, dự án thí điểm DGT 3.0, được thực hiện với sự hợp tác của Tổng cục Giao thông Tây Ban Nha, nhằm mục đích cho phép ô tô giao tiếp trong thời gian thực với đèn giao thông và bảng thông tin, tất cả nhằm cải thiện an toàn đường bộ.

Đọc thêm