Người đầu tiên Honda NSX nó có thể chưa bao giờ đạt được thành công thương mại như mong muốn, nhưng tác động của nó đối với ngành là không thể đo đếm được. Nó đã “buộc” các thương hiệu như Porsche và Ferrari phải nâng tầm “cuộc chơi” của mình, đó là tài liệu tham khảo chính của Gordon Murray để tạo ra chiếc McLaren F1 siêu phàm, và nó cũng nổi bật vì là chiếc xe 100% bằng nhôm đầu tiên và có ngón tay của một trong những tay đua Công thức 1 tốt nhất từ trước đến nay.
CÁC Honda Civic Loại R (FK8) nó thực tế không cần giới thiệu. Đây là mẫu xe nóng bỏng xuất sắc nhất và nhanh nhất “đi trước” trong Nürburguring, nó nhanh và hiệu quả khủng khiếp, sánh ngang với các đề xuất thậm chí còn mạnh mẽ hơn và hệ dẫn động bốn bánh. Ngoài vấn đề về giọng nói - thứ mà phiên bản "PDM" muốn giải quyết - thì đó là một trong những tham chiếu tuyệt đối của hot hatch hiện nay.
Phải mất 13 năm để tách biệt hai đề xuất này của nhà sản xuất Nhật Bản. Chiếc Honda NSX trong video là của năm 2005, năm sản xuất cuối cùng của nó - chiếc xe ban đầu được giới thiệu vào năm 1990 - nhưng 3.2 V6 công suất 280 mã lực tại 7300 vòng / phút mà nhóm nghiên cứu đến vào năm 1997. Động cơ hút khí tự nhiên nằm ở vị trí trung tâm phía sau, kết nối với bánh sau thông qua hộp số sàn sáu cấp, trọng lượng 1370 kg (DIN).
Civic Type R chỉ cần 2,0 lít, bốn xi-lanh và một turbo, để vượt qua con số của NSX - là 320 mã lực và 400 Nm - được lắp ngang ở phía trước và kết nối với bánh trước, cũng thông qua hộp số sàn sáu cấp và có trọng lượng 1380 kg (DIN), chỉ hơn NSX 10 kg.
Một cú nở nhanh hơn một siêu xe thể thao?
Cuộc đấu này được thực hiện bởi Carwow của Anh, cho phép chúng tôi xác minh, bằng màu đen và trắng, sự tiến hóa của chiếc xe. Trong khoảng thời gian hai thập kỷ, có thể có một mẫu xe nóng bỏng có khả năng sánh ngang với siêu xe của những năm trước và với mức giá phải chăng hơn đáng kể.
Đó là cuộc hành trình tiến bộ không thể ngăn cản, phải không? NSX cũng đã phát triển - thế hệ thứ hai là một “con quái vật” lai với công suất 580 mã lực, nhiều hơn 300 mã lực so với thế hệ tiền nhiệm.
Hai mẫu xe đối đầu nhau trong ba bài kiểm tra - bắt đầu dừng, bắt đầu phóng và phanh. Trên lý thuyết, Civic Type R dường như có tất cả lợi thế, với hơn NSX 40 mã lực và 100 Nm, nhưng liệu NSX vẫn có một số thủ thuật do kiến trúc cân bằng hơn?
Một video không thể chấp nhận được.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi