Lưu ý rằng người tiêu dùng thường “bỏ chạy” khỏi các phiên bản cơ sở, phiên bản Life có tầm quan trọng đặc biệt trong phạm vi thành công. Volkswagen Tiguan.
Phiên bản trung gian giữa biến thể “Tiguan” đơn giản hơn và “R-Line” cao cấp, khi kết hợp với 2.0 TDI trong biến thể 122 mã lực với hộp số sàn sáu cấp, Life level thể hiện như một đề xuất rất cân bằng.
Tuy nhiên, nếu tính đến kích thước của chiếc SUV Đức và khả năng vận hành quen thuộc của nó, thì con số 122 mã lực có phải là một điều gì đó “ngắn” hay không? Để tìm hiểu, chúng tôi đưa anh ta vào cuộc thử nghiệm.
Đơn giản là Tiguan
Cả bên ngoài và bên trong, Tiguan vẫn đúng với sự tỉnh táo của nó, và theo quan điểm của tôi, điều này sẽ mang lại cổ tức tích cực trong tương lai.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Xét cho cùng, những hình dáng “cổ điển” và trang nhã hơn có xu hướng lâu đời hơn, đó là một yếu tố có thể ảnh hưởng đến giá trị phục hồi trong tương lai của mẫu SUV Đức, điều xảy ra với các đề xuất khác của Volkswagen.
Sự mạnh mẽ là điều không đổi trên tàu Tiguan.
Khi nói đến các vấn đề như không gian hoặc độ chắc chắn của việc lắp ráp và chất lượng của vật liệu, tôi lặp lại lời của Fernando khi anh ấy thử nghiệm chiếc Tiguan rẻ nhất mà bạn có thể mua: mặc dù ban đầu được phát hành vào năm 2016, Tiguan vẫn là một trong những tài liệu tham khảo phân khúc trong chương này.
Và động cơ, có đúng không?
Chà, nếu dừng lại, chiếc Tiguan được Fernando thử nghiệm và chiếc tôi đã thử nghiệm thực tế giống nhau, ngay sau khi chúng tôi “chốt”, sự khác biệt nhanh chóng trở nên rõ ràng.
Để bắt đầu, âm thanh. Mặc dù cabin được cách nhiệt tốt, nhưng tiếng kêu ồn ào điển hình của động cơ Diesel (mà tôi thậm chí không thích, như bạn có thể biết nếu bạn đã đọc bài viết này) cuối cùng lại khiến bản thân cảm thấy và nhắc nhở chúng ta rằng hãy tiếp tục sử dụng động cơ 2.0 TDI và không phải là 1,5 TSI.
Đã được tiến hành, đó là phản ứng của hai động cơ tách những chiếc Tiguan này. Đó là nếu trong trường hợp của biến thể xăng, 130 mã lực có vẻ hơi “công bằng”, thì thật kỳ lạ, trong động cơ Diesel, 122 mã lực thấp nhất dường như là đủ.
Tất nhiên, các màn trình diễn không phải đạn đạo (cũng không phải như vậy), nhưng nhờ mô-men xoắn tăng lên - 320 Nm so với 220 Nm - có sẵn từ sớm nhất là 1600 vòng / phút và lên đến 2500 vòng / phút, chúng tôi có thể luyện tập thoải mái lái xe mà không cần phải sử dụng quá nhiều đến hộp số sàn sáu tỷ số mượt mà và có quy mô tốt.
Ngay cả với bốn người trên tàu và (rất nhiều) hàng hóa, 2.0 TDI không bao giờ từ chối, luôn đáp ứng với hiệu suất tốt (tất nhiên có tính đến trọng lượng của bộ và sức mạnh của động cơ) và trên hết là vừa phải sự tiêu thụ.
Khi lái xe bình thường, họ luôn di chuyển trong khoảng từ 5 đến 5,5 l / 100 km và khi tôi quyết định đưa Tiguan đến “vùng đất của Guilherme” (hay còn gọi là Alentejo), tôi tập trung vào việc lái xe tiết kiệm hơn (không bánh ngọt, nhưng tuân theo các giới hạn của tốc độ của người dân quốc gia của chúng tôi) Tôi đạt mức trung bình là… 3,8 l / 100 km!
Khoảng sáng gầm tốt và lốp cao hơn mang lại cho Tiguan một sự linh hoạt dễ chịu.
Nó là tiếng Đức nhưng nó giống tiếng Pháp
Trong chương động lực học, chiếc Tiguan này là bằng chứng cho thấy bánh xe nhỏ hơn và lốp cao hơn cũng có sức hấp dẫn riêng.
Như Fernando đã đề cập, khi anh ấy lái thử chiếc Tiguan khác với bánh xe 17 ”, trong sự kết hợp này, chiếc SUV của Đức có gai lốp và mức độ thoải mái có vẻ… kiểu Pháp. Mặc dù vậy, nguồn gốc của nó nói "hiện tại" bất cứ khi nào các đường cong đến. Không quá phấn khích, Tiguan luôn có năng lực, khả năng đoán trước và đảm bảo an toàn.
Trong những tình huống này, Tiguan kiểm soát tốt các chuyển động của cơ thể và đánh lái chính xác và nhanh chóng. Ít tích cực hơn trong những tình huống này là sự vắng mặt của hỗ trợ bên lớn hơn được cung cấp bởi những chiếc ghế đơn giản (nhưng thoải mái) được trang bị cho phiên bản Life.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Được xây dựng tốt, rộng rãi và có vẻ ngoài trang nhã, Volkswagen Tiguan thể hiện mình trong biến thể Đời này với động cơ 2.0 TDI 122 mã lực và hộp số sàn là một trong những đề xuất cân bằng nhất trong phân khúc.
Việc cung cấp thiết bị đã khá hợp lý (mọi thứ chúng ta thường cần đều có ở đó, bao gồm tất cả các “thiên thần hộ mệnh” điện tử) và động cơ cho phép sử dụng thoải mái và trên hết là tiết kiệm.
Có những chiếc SUV với động cơ diesel và hiệu suất cao hơn không? Thậm chí còn có những chiếc Tiguan với các phiên bản động cơ 150 mã lực và 200 mã lực này.
Hơn nữa, do thuế của chúng tôi, tùy chọn Diesel này hiện đang phải đối mặt với các loại đối thủ cạnh tranh mới, cụ thể là Tiguan eHybrid (plug-in hybrid). Mặc dù vẫn đắt hơn khoảng 1500-2000 euro nhưng nó cung cấp sức mạnh hơn gấp đôi (245 mã lực) và khả năng tự động chạy điện trong 50 km - tiềm năng tiêu thụ thậm chí thấp hơn Diesel là rất thực tế… chỉ cần sạc pin thường xuyên.
Tuy nhiên, đối với những người dễ dàng tích lũy nhiều km, điều này không có nghĩa là “tấn công” hầu bao, Volkswagen Tiguan Life 2.0 TDI 122 mã lực có thể là đề xuất lý tưởng.