Biến thể hybrid của Lexus LC 500 đánh dấu sự trở lại của Lexus với những chiếc coupe cỡ lớn sau LFA mang tính bước ngoặt. Mẫu xe kết hợp giữa thiết kế sang trọng đáng chú ý với tư thế thể thao, nhìn chung đạt được sự cân bằng về mặt thẩm mỹ.
KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Phía bên kia của Geneva Motor Show…
Ngoài thiết kế, điểm nhấn chính của Lexus LC500h chính là hệ thống Multi Stage Hybrid do thương hiệu phát triển - dành riêng cho xe hiệu suất cao.Razão Automóvel đã nói chuyện với một trong những người quản lý của Lexus, Stefan Ramaekers, người đã giải thích độc quyền cho chúng tôi tất cả các chi tiết của công nghệ kết hợp này: hai động cơ điện (một để sạc pin và một để hỗ trợ bộ nhiệt); một động cơ 3.5 V6; và hộp số e-CVT được hỗ trợ bởi hộp số tự động 4 cấp - tất cả đều được lắp ráp theo trình tự.
Hộp số e-CVT truyền 4 bánh răng cho hộp số tự động với tổng số 10 bánh răng (có thể được chọn thủ công bằng cách sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng). Theo Stefan Ramaekers, bí mật của công nghệ Multi Stage Hybrid nằm ở khả năng điều khiển điện tử của hệ thống, “bộ não” quản lý để tất cả các hệ thống này hoạt động đồng bộ - kết quả của hơn hai thập kỷ phát triển các giải pháp hybrid.
Có sẵn ba chế độ lái: sinh thái, Thể thao và Thể thao +. Mỗi người trong số họ thay đổi hành vi và đặc tính của cơ khí, ưu tiên cho nhu cầu của người lái xe (tính kinh tế hoặc hiệu suất). Tăng tốc từ 0 lên 100km / h được thực hiện trong vòng chưa đầy 5 giây, nhờ tổng công suất 295 mã lực và 348Nm của động cơ nhiệt với 60 mã lực của động cơ điện - tạo ra công suất tổng hợp 354 mã lực.
LIÊN QUAN: Đồng hành cùng Triển lãm Ô tô Geneva với Ô tô Ledger
Xe hybrid hạng sang này là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu được hưởng lợi từ nền tảng mới sẽ tạo cơ sở cho các mẫu xe dẫn động cầu sau trong tương lai của Lexus.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a