Shiro Nakamura rút khỏi Nissan sau 17 năm. Anh ấy là trưởng bộ phận thiết kế của thương hiệu và gần đây là lãnh đạo của toàn bộ tập đoàn. Anh ấy bây giờ được thay thế bởi Alfonso Albaisa, người đã rời Infiniti.
Chính Carlos Ghosn, giám đốc điều hành của Renault Nissan Alliance, người đã đưa Shiro Nakamura về Nissan vào năm 1999, rời Isuzu. Nakamura nhanh chóng trở thành nhân tố chủ chốt trong việc thay đổi hướng đi của thương hiệu Nhật Bản. Dưới sự giám sát của anh ấy, chúng tôi đã thu được những chiếc xe đánh dấu ngành công nghiệp, chẳng hạn như Nissan Qashqai hoặc “Godzilla” GT-R. Anh ấy cũng là người đã mang đến cho chúng ta Juke, Cube và Electric Leaf cực kỳ cấp tiến. Gần đây, ông đã giám sát một chút mọi thứ trong tập đoàn Nissan, từ Datsun giá rẻ đến Infiniti.Để chào tạm biệt, Shiro Nakamura, hiện 66 tuổi, trong một cuộc phỏng vấn với Autocar tại Geneva Motor Show vừa qua, đã đề cập đến tương lai của Nissan và sự chứng kiến của các dự án do ông phụ trách.
Tương lai của Nissan Qashqai
Theo Nakamura, thế hệ tiếp theo sẽ là một thách thức lớn hơn, bởi vì nó phải phát triển, nhưng không đánh mất những gì khiến Qashqai trở thành Qashqai. Chiếc crossover Nhật Bản vẫn là mẫu xe dẫn đầu thị trường tuyệt đối, vì vậy không cần phải phát minh lại nó. Nakamura nói rằng vấn đề không chỉ là bảo vệ sức mạnh của họ, họ sẽ phải tiến xa hơn nữa.
Geneva chính xác là sân khấu để trình bày việc tái cấu trúc lại mô hình này, vẫn do Nakamura giám sát. Nói cách khác, người kế nhiệm sẽ chỉ được trình làng sau hai hoặc ba năm nữa. Theo nhà thiết kế, mô hình mới trên thực tế đã hoàn thành, tức là thiết kế thực tế đã bị "đóng băng".
Đối với nội thất, nơi Nissan Qashqai đã bị một số lời chỉ trích, Nakamura cho biết đó là nơi chúng ta sẽ thấy những thay đổi lớn nhất. Nội thất sẽ phản ánh những đổi mới công nghệ, và điểm nhấn dễ nhận thấy nhất sẽ là kích thước ngày càng lớn của màn hình.
Qashqai tân trang đã nhận được ProPilot, công nghệ của Nissan dành cho xe tự hành. Nó hiện đang ở cấp độ một, nhưng người kế nhiệm sẽ tích hợp nhiều vai trò hơn sẽ đặt nó ở cấp độ hai. Vì vậy, thiết kế của HMI (Human Machine Interface hoặc Human Machine Interface) đang được thiết kế từ đầu có tính đến vai trò to lớn hơn mà việc lái xe tự hành sẽ đóng trong tương lai.
Mong đợi một nội thất với ngày càng nhiều chức năng cao cấp hơn, nhưng chúng ta sẽ không thấy nhiều nút hơn những cái hiện tại. Việc tăng kích thước của màn hình sẽ không chỉ cho phép nó chứa nhiều thông tin hơn mà còn gợi ý rằng việc truy cập vào các chức năng mới có thể đạt được độc quyền thông qua việc sử dụng nó.
Nissan Juke mới
Chuyển sang chiếc crossover thành công khác của thương hiệu mà chúng tôi đã xem xét chi tiết hơn, người kế nhiệm Juke sẽ được biết đến vào cuối năm nay. Theo Nakamura, “Nissan Juke phải duy trì sự khác biệt và thú vị. Chúng tôi đã cố gắng hết sức để duy trì tính đặc thù của nó. Chúng tôi sẽ thực hiện một bước lớn với thiết kế, nhưng nó sẽ tiếp tục được công nhận là một Juke. Các yếu tố quan trọng phải được giữ nguyên như đặc điểm hoặc tỷ lệ khuôn mặt. Xe nhỏ dễ dàng hơn, chúng có thể khá hung hãn ”.
Sẽ có một "Godzilla" mới?
Đã có nhiều đồn đoán về người kế nhiệm Nissan GT-R và chủ đề thảo luận thường xoay quanh việc lai thế hệ tiếp theo. Tuy nhiên, từ những tuyên bố của Nakamura, có vẻ như câu hỏi chính xác hơn sẽ là “có thực sự là người kế vị?”. Mô hình hiện tại, bất chấp những thay đổi hàng năm, năm nay kỷ niệm 10 năm kể từ khi nó được giới thiệu. Bản cập nhật mới nhất cho thấy GT-R có một nội thất mới và rất cần thiết.
Nakamura gọi GT-R là Porsche 911, tức là một sự phát triển liên tục. Nếu một cái mới xuất hiện, nó phải tốt hơn ở mọi thứ. Chỉ khi không thể cải tiến mẫu xe hiện tại, họ mới tiến tới đổi mới hoàn toàn, và theo nhà thiết kế, GT-R vẫn chưa già đi. Hiện tại, tất cả những chiếc GT-R vẫn tiếp tục bán chạy.
Một mô hình khác đang được nghi ngờ: người kế nhiệm 370Z
Ít nhiều xe thể thao giá cả phải chăng đã không có một cuộc sống dễ dàng. Rất khó để biện minh về mặt tài chính cho việc phát triển một chiếc coupé hoặc roadster mới từ đầu khi doanh số bán hàng thường quá nhỏ. Để giải quyết tình trạng này, quan hệ đối tác đã được thiết lập giữa một số nhà sản xuất: Toyota GT86 / Subaru BRZ, Mazda MX-5 / Fiat 124 Spider và BMW Z5 / Toyota Supra trong tương lai là ví dụ điển hình nhất cho thực tế này.
Liệu Nissan có hướng tới một mô hình kinh doanh tương tự hay không, chúng tôi không biết. Nakamura cũng không có gì để bổ sung về một người kế nhiệm có thể có của Z. Theo nhà thiết kế, hiện tại rất khó để tìm ra khái niệm chính xác. Thị trường nhỏ đối với những chiếc coupe hai chỗ ngồi và dường như chỉ có Porsche mới tìm được đủ khách hàng. Đã có nhiều đề xuất cho người kế nhiệm Z, nhưng đây là những bài tập “nếu…” hơn là những đề xuất nghiêm túc cho người kế nhiệm.
Có lẽ cần phải có một cách tiếp cận mới. Nissan Bladeglider?
“Bladeglider chỉ là một thử nghiệm, không được lên kế hoạch sản xuất. Ngay cả khi chúng tôi có thể sản xuất số lượng đơn vị phù hợp với mức giá phù hợp, tôi không biết liệu thị trường có đủ lớn hay không. Tuy nhiên, đó là một chiếc xe thú vị - một chiếc xe ba chỗ thực sự, ”Shiro Nakamura nói.
LIÊN QUAN: Nhà thiết kế BMW do Infiniti thuê
Đối với những người không quen thuộc với Nissan Bladeglider, đây là một nghiên cứu cho một chiếc xe thể thao chạy điện. Được phát triển như một mô hình đường giả định của hiện tượng Deltawing, Bladeglider có hình dạng đồng bằng (khi nhìn từ trên cao) làm đặc điểm chính của nó. Nói cách khác, phía trước hẹp hơn nhiều so với phía sau.Hai nguyên mẫu Bladeglider đã được thiết kế, với lần lặp lại mới nhất được biết đến trong Thế vận hội Olympic ở Rio de Janeiro vào năm 2016. Mẫu xe này cho phép chuyên chở ba người ngồi, với vị trí lái trung tâm, là McLaren F1.
Nói về điện, Nissan Leaf sẽ có thêm nhiều mẫu xe khác
Tại đây, Nakamura không nghi ngờ gì: “Sẽ có nhiều loại xe điện trong tương lai. The Leaf là một mô hình chứ không phải một thương hiệu. " Như vậy, chúng ta sẽ không chỉ thấy nhiều mẫu xe điện hơn ở Nissan mà cả Infiniti cũng sẽ có chúng. Đầu tiên, chiếc Lá mới sẽ được giới thiệu vào năm 2018, ngay sau đó là một mẫu khác, có kiểu dáng khác nhau.
Cư dân thành phố là phương tiện lý tưởng cho hệ thống truyền động điện, nhưng chúng tôi không có khả năng sớm thấy bất kỳ mô hình nào như vậy. Nakamura giả định rằng anh ấy muốn mang một trong những chiếc xe kei của Nhật Bản đến châu Âu, nhưng điều đó là không thể do các quy định khác nhau. Theo ông, một chiếc xe hơi sẽ tạo nên một thành phố tuyệt vời. Trong tương lai, nếu Nissan có một chiếc xe thành phố, Nakamura thừa nhận nó có thể là một chiếc xe điện.
Nhà thiết kế cũng đề cập đến Nismo. Qashqai Nismo trên đường chân trời?
Shiro Nakamura cho rằng cơ hội tồn tại cho đầy đủ các mô hình dưới thương hiệu Nismo. Thậm chí một chiếc Qashqai Nismo có thể được đánh đồng, nhưng sẽ phải có một cuộc đại tu hoàn toàn đối với chiếc crossover: động cơ và hệ thống treo sẽ phải cung cấp một cấp hiệu suất và kỹ năng khác. Nó không thể được giảm xuống chỉ để thay đổi thẩm mỹ. Hiện tại, Nismo có các phiên bản GT-R, 370Z và Juke, cũng như Pulsar.Người kế nhiệm Shiro Nakamura là Alfonso Albaisa, người hiện nắm quyền giám đốc sáng tạo của Nissan, Infiniti và Datsun. Đến nay, Albaisa giữ chức vụ giám đốc thiết kế tại Infiniti. Vị trí cũ của ông hiện do Karim Habib từ BMW chiếm giữ.