Năm 2019 sẽ đánh dấu sự kết thúc của thế hệ hiện tại của BMW 1 Series (F20 và F21) và sự thay thế của nó không thể khác hơn so với thế hệ hiện tại. Trong số các tính năng mới, có thể thấy sự gia tăng một chút về kích thước, thiết kế đổi mới hoàn toàn và nhiều nội dung công nghệ hơn. Nhưng dưới lớp áo mới, chúng ta sẽ thấy những thay đổi căn bản nhất…
BMW 1 Series tiếp theo sẽ có hệ dẫn động cầu trước.
BMW đã tung ra thị trường X1, Series 2 Active Tourer và Grand Tourer với hệ dẫn động cầu trước. Tất cả các mô hình này đều sử dụng nền tảng UKL, cùng một nền tảng mà MINI phục vụ.
Với nền tảng này, BMW đã giả định kiến trúc chung nhất trong phân khúc: động cơ ngang và dẫn động cầu trước. Cũng giống như các đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhất của nó: Audi A3 và Mercedes-Benz A-Class.
Tại sao phải thay đổi ổ đĩa phía trước?
Dòng 1 Series hiện tại, nhờ động cơ đặt dọc ở vị trí thu vào, có sự phân bổ trọng lượng gần như hoàn hảo, khoảng 50/50. Việc định vị theo chiều dọc của động cơ, dẫn động cầu sau và cầu trước chỉ với chức năng định hướng, tạo nên sự khác biệt về khả năng lái và tính năng động của nó so với đối thủ. Và nhìn chung, tốt hơn. Vậy tại sao phải thay đổi?Về cơ bản chúng ta có thể tóm tắt phương án này trong hai từ: chi phí và lợi nhuận. Bằng cách chia sẻ nền tảng với X1, Series 2 Active Tourer và Grand Tourer, lợi thế theo quy mô được mở rộng đáng kể, giảm chi phí và tăng lợi nhuận trên mỗi đơn vị bán ra của Series 1.
Mặt khác, sự thay đổi này mang lại những ưu điểm khác có tính chất thiết thực hơn. Dòng 1 Series hiện tại, do có khoang động cơ dài và đường hầm truyền động rộng rãi, có giá phòng thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh và khả năng tiếp cận hàng ghế sau, giả sử là… tinh tế.
Nhờ kiến trúc mới và vòng quay động cơ 90º, BMW sẽ cải thiện việc sử dụng không gian, lấy lại một số mặt bằng cho đối thủ.
Phân khúc C có thể mất một trong những đề xuất khác biệt nhất, nhưng theo thương hiệu, tùy chọn này sẽ không ảnh hưởng đến hình ảnh của nó hoặc hiệu suất thương mại của mô hình. Sẽ là? Chỉ có thời gian mới trả lời được.
Cuối sáu xi lanh thẳng hàng
Sự thay đổi kiến trúc gây ra nhiều hệ quả hơn. Trong số đó, 1 Series mới sẽ không có sáu xi-lanh thẳng hàng, một yếu tố khác mà chúng tôi luôn gắn liền với thương hiệu. Lựa chọn này chỉ đơn giản là do khoang trước của mẫu xe mới thiếu không gian.
Điều đó nói rằng, chắc chắn rằng người kế nhiệm M140i hiện tại sẽ từ bỏ động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít. Ở vị trí của nó, chúng ta sẽ tìm thấy một động cơ «vitamin» 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp kết hợp với hệ dẫn động tất cả các bánh. Các tin đồn chỉ ra sức mạnh khoảng 400 mã lực, ngang ngửa với Audi RS3 và Mercedes-AMG A45 trong tương lai.
Một - hoặc hai - cấp độ dưới đây, 1 Series mới sẽ tận dụng lợi thế của động cơ ba và bốn xi-lanh nổi tiếng mà chúng ta biết từ Mini và BMW sử dụng nền tảng UKL. Nói cách khác, động cơ turbo 1,5 và 2,0 lít, cả xăng và dầu diesel. Theo dự đoán, cũng như với Series 2 Active Tourer, Series 1 tiếp theo sẽ có phiên bản plug-in hybrid.
Series 1 sedan dự đoán tương lai tại Trung Quốc
Tháng trước, BMW đã trình làng mẫu sedan 1 Series tại triển lãm Thượng Hải, phiên bản saloon của dòng xe compact quen thuộc của thương hiệu Bavaria. Và nó đã đi kèm với hệ dẫn động cầu trước. Mẫu xe này sẽ được bán độc quyền trên thị trường Trung Quốc - hiện tại -, do thị trường ưa chuộng loại thân xe này.
Nhưng nền tảng của nó khó có thể khác với BMW 1 Series châu Âu trong tương lai. Mặc dù là ổ bánh trước nhưng bên trong vẫn có một đường hầm truyền động. Điều này là do nền tảng UKL cho phép toàn bộ lực kéo - hoặc xDrive trong ngôn ngữ BMW. Bất chấp sự xâm nhập, các báo cáo địa phương chỉ ra mức độ tốt về khả năng sinh sống cũng như khả năng tiếp cận phía sau.
Các tính năng sẽ chuyển sang phiên bản hai tập sẽ được bán ở châu Âu. Chiếc saloon "Trung Quốc" chia sẻ chiều dài cơ sở với X1, vì vậy không khó để tưởng tượng một phiên bản ngắn hơn của mẫu xe này, với phong cách lấy cảm hứng từ những đề xuất như BMW 5 Series mới.
Phiên bản kế nhiệm của BMW 1 Series hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm và sẽ được tung ra thị trường vào năm 2019.