Tất cả chúng ta đều biết (đặc biệt là những người nuôi mèo) rằng những con mèo nhỏ này có bảy mạng sống. Bây giờ, câu hỏi đặt ra ở đây là: Pagani Zonda có thể có bao nhiêu mạng sống? Câu trả lời là: những thứ mà tiền cho phép và chủ sở hữu muốn. Có vô số phiên bản đặc biệt được tung ra của mẫu xe này, tất cả đều có số lượng sản xuất cực kỳ giảm.
Tuy nhiên, Pagani từ chối "giết" Zonda một lần và mãi mãi. Bằng chứng cho điều này là phiên bản đặc biệt mới, giới hạn chỉ một bản, mang tên Pagani Zonda 760 Phantom. Đó thực sự không phải là sự ra đời của một mô hình mới, mà là một sự tái sinh. Được sản xuất vào năm 2005 với tên gọi Zonda F đầu tiên có tay lái bên phải - khung gầm 53 - và được giao cho Peter Saywell, chiếc xe này sau đó đã được chủ sở hữu bán lại, người đã đổi nó lấy một chiếc Pagani Zonda PS sang trọng hơn nhiều.
Chiếc Pagani Zonda F sau đó đã được mua bởi một người đàn ông ở Hong Kong, người này đã sơn thêm màu cam mới và la-zăng màu đen. Tuy nhiên, vào năm 2012, chiếc Pagani Zonda F “tội nghiệp” này đã gặp tai nạn nghiêm trọng, trong đó siêu xe Ý chỉ còn lại rất ít… Chủ nhân vẫn sống sót.
Hai năm sau vụ tai nạn, chiếc Pagani Zonda F đã được chính thương hiệu này khôi phục lại. Cũng chính chủ nhân của vụ tai nạn, không chỉ biến nó thành Pagani Zonda 760 mà còn “rửa tội” cho nó bằng một cái tên thể hiện hoàn hảo quá khứ bi thảm của nó: Pagani Zonda 760 Phantom. Pagani Zonda 760 Fantasma, giống như các phiên bản 760 khác, có khung gầm bằng carbitanium, một số cải tiến về hình dáng bên ngoài và cùng động cơ AMG V12 7.3 công suất 760 mã lực, kết hợp với hộp số tuần tự. Cũng đáng chú ý là sự kết hợp tuyệt vời của màu sơn ngoại thất đỏ với bộ la-zăng hợp kim đẹp mắt và các chi tiết bằng sợi carbon khí động học. Bên cạnh sự nổi bật bên ngoài và các bằng cấp kỹ thuật được công nhận, Pagani dường như vẫn có một phẩm chất tương đối hiếm có trong thế giới siêu thể thao: độ tin cậy (xem tại đây).
