Đối với Halloween, chúng tôi mang đến cho bạn những gì đối với nhiều người sẽ là hy sinh, nhưng đối với những người khác, đó sẽ là kết quả tuyệt vời. Đây là những gì sẽ xảy ra khi testosterone giao nhau với bản chất redneck.
Đó là sự thật, chỉ trên đất của chú Sam mới có chuyện bất thường xảy ra, đặc biệt là vào dịp Halloween. Chúng tôi xin giới thiệu với các bạn tác phẩm gần đây nhất của W.G.P, tức là của Hiệu suất cấp vũ khí. Nó không phải là một tổ chức khủng bố, nhưng nó có thể là. Đối với công ty của Doug Ross, hứa hẹn sẽ gieo rắc nỗi kinh hoàng trên các con đường, thông qua các phép biến hình “Frankensteinian” vận hành trong các cỗ máy thông thường.
Lần này, công ty có trụ sở tại Connecticut này đã quyết định lấy Subaru BRZ và thay thế khối boxer 2.000cc khá nhỏ bằng động cơ V8 cơ bắp. Vâng, trong một khoảnh khắc, chúng tôi cũng nghĩ rằng người Mỹ cuối cùng đã có được “ Rosssio ở Rua da Bethesga“.
Tất cả bắt đầu từ tầm nhìn mà Doug Ross có được khi nhìn vào Subaru BRZ và nghĩ rằng có thể động cơ LS2 trên chiếc Corvette Z06 C6 của anh thực sự có thể phù hợp, trong một không gian nhỏ như vậy. Có thể mất trí nhớ? Không, bởi vì khi con người mơ thì tác phẩm được sinh ra. Đừng để bị đánh lừa bởi không khí "say ngủ" của chiếc Subaru BRZ này, bởi vì con quỷ nhỏ này, toát ra sức mạnh qua từng lỗ chân lông.
Nhưng chúng ta hãy đi sâu vào nó, động cơ Boxer 4 xi-lanh nhường chỗ cho động cơ LS2 V8 sang trọng, đến trực tiếp từ chiếc Pontiac GTO, “phân khối nhỏ” 6 lít trông có vẻ khổng lồ, nhưng thực ra, về chiều rộng thì nó nhỏ gọn hơn Boxer. , vì "khối nhỏ", có khoảng cách giữa các xi lanh gần nhau nhất trên mỗi băng ghế, điều này làm cho nó giảm kích thước bất kể dung tích xi lanh.
Khi Doug chọn chiếc LS2 của GTO, anh không biết rằng động cơ đã chọn có vấn đề với vòng bi trục khuỷu, tất nhiên nó sẽ phải được sửa chữa và nhiệm vụ đó được giao cho FPARTS . Một công ty cuối cùng đã mắc lỗi và thay vì sửa chữa nó, họ đã xây dựng lại LS2 với các bộ phận bên trong được rèn và các bộ phận khác từ cùng một khối trang bị cho Corvette Z06, có nghĩa là đôi khi có những sai lầm có ích.
Liên quan đến thách thức siêu nhiên này trong việc lắp động cơ V8 vào BRZ, nó đã đặt ra một số câu hỏi kỹ thuật, khiến nhóm W.G.P xoay quanh, như thể đó là một lời nguyền.
Bắt đầu với vấn đề đau đầu đầu tiên, đó là tích hợp hệ thống dây điện của LS2 với phần còn lại của BRZ. Thành tích đạt được nhờ sự giúp đỡ của Hiệu suất hiện tại Ai còn nhớ điều đó, với sự ghép nối của những chiếc ô tô hiện đại, tất cả các mạch điện trong trường hợp BRZ đều chạy qua các kết nối ABS. Điều tồi tệ nhất là tay lái trợ lực điện và bộ đếm vòng quay nhất quyết không hoạt động như thể chúng là một xác ướp, nhưng không có gì mà nếu đúng phép thuật thì không thể giải quyết được.
Hệ thống làm mát của ma quỷ này, với động cơ V8 "khối nhỏ", có khả năng trao đổi nhiệt thấp, là kết quả của kiến trúc hình trụ gần của nó, CHẬM , đã giúp đỡ anh ấy với bộ tản nhiệt và các phụ kiện để Subaru BRZ, không trở thành địa ngục.
Hộp số, cùng với LS2 là Borg Warner T56, 6 tốc độ, để được lắp đặt, có nghĩa là đường hầm truyền động phải được sửa đổi một chút để phù hợp với một con quái vật như vậy. Trên thực tế, để hỗ trợ thêm sức mạnh, tất cả các giá đỡ động cơ và hộp số đã được sửa đổi để chúng có thể được gắn trên khung phụ hiện có theo cấu hình thanh chống hình chữ X để cung cấp độ cứng xoắn lớn hơn cho gói.
Một trong những vấn đề về kích thước cấy ghép là sự liên kết quan trọng của động cơ và bộ truyền động, để duy trì trọng tâm của BRZ, cuối cùng lại được gắn trên một mặt phẳng thấp hơn Boxer trước đó.
Nói về những thứ làm cho kích thích tố nam tăng vọt, người ta mong đợi là W.G.P, di chuyển ở phía sau BRZ và cho nó tốt " chiến lợi phẩm ”(Mở rộng các cách), nhưng điều này đã không xảy ra. BRZ tiếp tục tấn công từ phía sau ở tất cả các phía, ( chiến lợi phẩm ), như thể đó là một mô hình, một video "rap". Trục sau của Subaru BRZ vẫn còn nguyên (xuất xứ), trước sự cám dỗ của W.G.P, chỉ có bộ vi sai cầu sau có tỷ lệ cuối cùng mới là 3,73: 1, mọi thứ để nó bắt đầu hoàn toàn thuộc sở hữu của ma quỷ.
Chiếc Subaru BRZ này được chế tạo một cách năng động để nó có thể di chuyển với sự nhanh nhẹn ma quái, hệ thống treo với ống xoắn của Biến thể 3 có thể điều chỉnh hoàn toàn nhờ sự hỗ trợ của KW, cũng như các thanh ổn định cứng hơn và ống lót hệ thống treo sau bằng polyurethane được gia cố. Để chiếc Subaru BRZ này không gặp rủi ro khi băng qua vật thể, bộ phanh được lấy trực tiếp từ Corvette ZR1, với bộ đĩa và hàm làm bằng gốm sứ của StopTech, một lựa chọn cho phép chúng tôi giảm trọng lượng lơ lửng 6kg. Lốp xe có chiều rộng 215mm nhường chỗ cho loại lốp có chiều rộng 285mm, lắp trên bánh xe 18 inch của Enkei.
Đối với những người hoài nghi hơn, về sự cân bằng của chiếc Subaru BRZ này, chúng tôi có những con số, bộ truyền động cơ chỉ tăng thêm 90kg cho trọng lượng cuối cùng và phân bổ khối lượng, nó hiện nằm với tỷ lệ phân phối 56% ở phía trước và 44% ở phía sau, chỉ tăng thêm 3% so với phía trước so với tiêu chuẩn. Về góc độ, nó là 730,24kg ở trục trước và 573,76kg ở trục sau, tạo nên tổng trọng lượng 1310kg cho cả bộ.
Hiệu suất, tốt là LS2, gây ấn tượng với 400 mã lực tại 6000 vòng / phút và 542Nm tại 4400 vòng / phút, nhưng hãy nhớ LS2 đã mất một " bản vẽ thiết kế ”Và bây giờ có 500 con ngựa . Tốc độ tối đa không được tiết lộ nhưng vượt bộ đếm, cũng như khởi động từ 0 đến 100km / h được đảm bảo thực hiện trong vòng chưa đầy 4s. Đối với mức tiêu thụ, cơn khát xăng của LS2 V8 chỉ tương xứng với độ khát máu của Dracula.
W.G.P đề xuất sự chuyển đổi này trong 2 “bộ dụng cụ”, cả không có động cơ và hộp số, bộ cơ bản chỉ bao gồm bản chuẩn bị với giá 10.190,90 € và bộ hoàn chỉnh có giá 18,196,90 €. Nhưng nếu bạn muốn mọi thứ được thực hiện với động cơ và hộp, W.G.P sẽ tính phí bạn 25.000 €. Một cỗ máy đích thực bị ám ảnh bởi sức mạnh và mô-men xoắn, sẵn sàng gieo rắc nỗi kinh hoàng trên đường và điều đó hứa hẹn sẽ hành hạ những linh hồn nhỏ bé có thể chịu đựng được.
