Được quảng cáo không chỉ là phiên bản mạnh nhất và nhanh nhất của Aventador, mà còn là chiếc Lamborghini động cơ đặt giữa hạng nặng từ trước đến nay, Lamborghini Aventador SVJ (đồng nghĩa với SuperVeloce Jota) lần đầu tiên xuất hiện trong phiên bản sản xuất cuối cùng của nó.
Sân khấu được chọn cho bài thuyết trình của ông là khai mạc Tuần lễ ô tô Monterey, một trong những sự kiện ô tô quan trọng nhất ở Hoa Kỳ và là một trong những điểm nổi bật của nó là Cuộc thi Pebble Beach Elegance vốn đã nổi tiếng.
Sau khi giành được danh hiệu chiếc xe sản xuất nhanh nhất trên đường đua Nürburgring, “Raging Bull” mới giờ đây cũng tiết lộ những lý do cho phép anh ta có thể thực hiện một vòng vòng quanh nước Đức chỉ trong 6 phút 44,97 giây , đánh bại thời gian đạt được của Porsche 911 GT2 RS - bắt đầu với động cơ V12 6,5 lít, trong đề xuất mới này mang lại công suất 770 mã lực và mô-men xoắn 720 Nm.
Từ 0 đến 200 km / h trong 8,6 giây ...
Nhờ những tính năng này, Aventador SVJ có thể tăng tốc truyền thống từ 0 lên 100 km / h chỉ trong 2,8 giây, từ 0 lên 200 km / h trong 8,6 giây, trong khi thiết lập tốc độ tối đa 351 km / h.
Hệ thống treo chủ động và định hướng bốn bánh tương tự (cải tiến) đã được biết đến từ Aventador S, đi kèm với hộp số ISR (Independent Shifting Rod) bảy tốc độ, cũng như lốp Pirelli P Zero Corsa tùy chỉnh, sẽ giúp ích cho bạn.
ALA cho những gì tôi muốn bạn!
Nếu đó là sự khác biệt đối với các phiên bản Aventador khác mà bạn đang tìm kiếm, chúng có thể nhìn thấy rõ ràng. Ngoài ra, về cơ bản, chúng nằm trong diện mạo bên ngoài hoàn hảo và tuyệt vời của SuperVeloce Jota!
Lamborghini đã quyết định "độ" cho Aventador SVJ bằng một sự cải tiến của gói khí động học chủ động nổi tiếng đã ra mắt trên Huracán Performante, Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), tích hợp cảm biến quán tính và nắp - một cặp nằm ở bộ chia trước và một cặp khác ở mui sau - có thể đóng hoặc mở bằng điện tử.
Trong trường hợp của SVJ, ALA đã được cải thiện để không chỉ tăng lực cản của xe lên 70% so với SV, nhưng cũng giảm hệ số cản 1%, với các cánh đảo gió kích hoạt trong vòng chưa đầy 500 mili giây, điều chỉnh luồng không khí phù hợp với nhu cầu của từng thời điểm.
Ở phía trước, khi ALA tắt, các cánh đảo gió được đóng lại, tạo ra lực xuống tối đa để chuyển hướng ở tốc độ cao và hỗ trợ phanh. Khi bật, các cánh đảo gió mở ra, giảm áp suất không khí trên cánh gió trước, hướng luồng không khí qua một kênh bên trong tới một số bộ tạo xoáy ở gầm xe, giảm đáng kể lực cản, tối ưu hóa khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa.
Ở phía sau, các cánh tà cũng vẫn đóng khi tắt ALA, cho phép cánh sau hoạt động giống như một cánh cố định truyền thống, mang lại sự ổn định ở các góc cua tốc độ cao và khi phanh gấp. Khi chúng mở ra, chúng chuyển hướng luồng không khí của cánh, cải thiện lực cản ở tốc độ cao hơn.
cánh sau đặc biệt , với ba điểm hỗ trợ, cũng có các thủ thuật của nó, vì nó cho phép vector hóa không khí. Thích? Tương tự như cách mà công nghệ vectơ mô-men xoắn cho phép bạn gửi nhiều mô-men xoắn hơn đến bánh xe cần nó nhất, cánh sau của Aventador SVJ cũng có thể phân phối không khí, theo các đường cong, đến phía cần nó nhất, "mang" bánh xe. bên trong đường cong., tăng lực kéo và lực xuống phía đó, chống lại sự truyền khối lượng xảy ra khi ô tô đang chuyển động.
Ngoài các hệ thống hoạt động này, Lamborghini Aventador SVJ còn có mui và nắp động cơ làm bằng sợi carbon, bên cạnh đó là một tấm chắn gió phía trước mới, ốp sườn và bánh xe cụ thể.
Bắt đầu dưới aegis 63
Tại Pebble Beach, Lamborghini đã trình làng Aventador SVJ 63, một mẫu xe nhằm bày tỏ lòng kính trọng đối với năm thành lập của thương hiệu Sant’Agata Bolognese (1963) và vì lý do này, sẽ chỉ tăng lên 63 chiếc. Tất cả chúng được phân biệt bằng cách phối màu mới, đen và trắng, với số 63 trên nắp ca-pô trước và trên cửa.
Riêng với Lamborghini Aventador SVJ thông thường, tổng cộng 900 chiếc sẽ được sản xuất, với đơn giá từ 349 116 euro , ngay cả trước khi áp dụng thuế.
Những chiếc Aventador SVJ đầu tiên dự kiến sẽ được giao vào đầu năm 2019.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi