Năm ngoái, Audi đã cập nhật TT với các cảm ứng cơ học và hình ảnh được sửa đổi, nhưng bỏ qua Audi TT RS , điều gì có thể dự đoán điều tồi tệ nhất…
Sự ra đời của WLTP vào năm 2018 đã kết thúc đồng nghĩa với việc kết thúc một số động cơ và mất một số động cơ ở những động cơ khác, để tuân thủ các giao thức và tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt mới nhất. TT RS có bị diệt vong không?
May mắn thay, không!
Sức mạnh nhất của TT giữ cho hương vị thơm ngon, mạnh mẽ và độc đáo năm xi lanh tăng áp thẳng hàng với 2500 cm3 - giành được 9 giải thưởng Mô tô Quốc tế của Năm liên tiếp trong hạng mục của nó.
Tương tự như vậy, nó tiếp tục ghi nợ biểu cảm 400 mã lực và 480 Nm (trong khoảng từ 1950 vòng / phút đến 5850 vòng / phút), đảm bảo hiệu suất mà cách đây không lâu xứng đáng là siêu xe thể thao.
Kết hợp với hộp số ly hợp kép (S Tronic) bảy cấp và dẫn động tất cả các bánh, nó tạo ra 1450 kg (DIN) của TT RS Coupé lên đến 100 km / h chỉ trong 3,7 giây . Tốc độ tối đa 250 km / h được giới hạn điện tử có thể tùy chọn nâng lên 280 km / h.
Audi TT RS được trang bị hệ thống lái tiến bộ, được hiệu chỉnh đặc biệt cho RS và tùy chọn có thể nhận được hệ thống treo thể thao “cộng”, bao gồm giảm xóc từ tính thích ứng. Hệ thống phanh bao gồm đĩa thông gió phía trước và đục lỗ bằng thép, với bộ kẹp phanh có màu đen hoặc đỏ như một tùy chọn.
Phong cách "nam tính" hơn
“TT RS chưa bao giờ nam tính đến thế” là những gì có thể đọc được trong thông cáo chung của Audi. Chúng tôi cho rằng sự nam tính được nâng cao có thể được nhìn thấy trong lưới tản nhiệt màu đen bóng mới được phác thảo bởi Singleframe bằng màu đen mờ và logo quattro bằng titan mờ; trong các cửa hút gió lớn hơn bên cạnh lưới tản nhiệt trung tâm; hoặc trên cánh gió trước.
Ở phía sau, chúng ta thấy một cánh gió phía sau cố định mới với các "cánh nhỏ" ở đầu của nó, một bộ khuếch tán phía sau mới và hai "bazooka" hình bầu dục đóng vai trò là ống xả. Vẻ ngoài được hoàn thiện bởi bánh xe 19 inch được thiết kế độc đáo, hoặc tùy chọn, bánh xe 20 inch.
Những chi tiết khác để phân biệt Audi TT RS với những chiếc TT khác có thể thấy ở phần hốc bánh ở phần dưới của ngưỡng cửa có màu đen bóng; cũng như gương chiếu hậu bên ngoài mui xe có sẵn, ngoài màu thân xe, bằng nhôm mờ, đen bóng và carbon.
Quang học là đèn LED tiêu chuẩn, nhưng tùy chọn có thể là Ma trận LED , cho phép bạn tự động đặt giá trị tối đa. Ngoài ra, theo tùy chọn, chúng tôi có thể có đèn hậu OLED Matrix, thiết kế 3D, mạnh mẽ và chính xác hơn.
Bên trong, chúng tôi liên tục được nhắc nhở rằng chúng tôi đang ngồi trên một chiếc TT RS: logo RS xuất hiện trên ghế ngồi, vô lăng, ngưỡng cửa và núm hộp số.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Cần sang số phía sau vô lăng bọc da cũng như hai nút bấm: một nút để khởi động và dừng động cơ, nút còn lại để chuyển giữa các chế độ lái khác nhau.
Audi TT RS được trang bị Buồng lái ảo Audi (12,3 ″) với các màn hình hiển thị thông tin bổ sung về áp suất lốp, mô-men xoắn và lực G. Khi ở chế độ chỉnh tay, đèn cảnh báo sẽ cho chúng ta biết khi động cơ sắp đạt đến vòng quay tối đa và chúng ta phải chuyển sang tỷ lệ tiếp theo.
Audi TT RS mới sẽ tiếp tục được cung cấp dưới dạng coupe và roadster, và sẽ đến với chúng tôi vào mùa xuân, nhưng các đơn đặt hàng sẽ được mở trong tháng này.
