Chiếc crossover chạy điện mới của Hyundai - mà chúng tôi đã thử nghiệm trên video - tập trung nhiều hơn vào sự thoải mái hơn là hiệu suất thuần túy, nhưng điều đó không có nghĩa là nó không có tiềm năng cho một biến thể “tập trung” hơn dưới dạng IONIQ 5 N.
Hiện tại vẫn chưa có gì chắc chắn tuyệt đối rằng nguyên mẫu thử nghiệm này, được “kéo dài” đúng cách trên đường đua nổi tiếng nhất của Đức, đường đua Nürburgring, sẽ thực sự là chữ “N”.
Tuy nhiên, lốp xe rộng hơn và nhỏ hơn, thỉnh thoảng "bổ sung" vào vòm bánh xe, khoảng sáng gầm xe thấp hơn và đĩa phanh tăng lên, cho thấy rằng IONIQ 5 này được chuẩn bị cho "các chuyến bay khác".
Đó là, hơn nữa, nguyên mẫu thử nghiệm này không tiết lộ bất kỳ sự khác biệt trực quan nào với IONIQ 5 khác, phân phối ngay cả với ngụy trang, như thường lệ. Tuy nhiên, sự khác biệt về mặt hình ảnh này sẽ diễn ra - nó chắc chắn sẽ nhận được những phóng to phù hợp để chứa các bánh xe mới.
Có thể dự đoán, hệ thống treo sẽ được sửa đổi để đối phó với sự gia tăng hiệu suất dự kiến, đặc biệt là vì IONIQ 5, giống như bất kỳ loại điện nào khác, không phải là trọng lượng nhẹ - dự kiến rằng IONIQ 5 N có khả năng này sẽ vượt qua hai tấn.
Nó sẽ có 585 mã lực của Kia EV6 GT?
Chưa có số liệu nào liên quan đến sức mạnh hoặc hiệu suất của nó, nhưng Kia, một thương hiệu thuộc Tập đoàn ô tô Hyundai, đã giới thiệu EV6 GT, sử dụng chung cơ sở với IONIQ 5, E-GMP.
EV6 GT được trang bị hai động cơ điện - một động cơ trên mỗi trục, do đó, dẫn động bốn bánh - cung cấp công suất tối đa 430 kW hoặc 585 mã lực. Đây là con đường mạnh nhất Kia từng có và tăng tốc nhanh nhất, chỉ mất 3,5 giây đến 100 km / h, đạt tốc độ tối đa 260 km / h.
Sẽ không có gì ngạc nhiên khi Hyundai IONIQ 5 N trong tương lai sẽ áp dụng cấu hình tương tự, với số lượng giống hệt hoặc tương tự. Những con số cũng sẽ khiến IONIQ 5 N trở thành chiếc Hyundai mạnh nhất và nhanh nhất từ trước đến nay.
Biến thể mới này, dù là chữ “N” hay không, dự kiến sẽ ra mắt trong năm tới.