Trong năm 2018, Renault Clio một lần nữa là chiếc xe bán chạy nhất ở Bồ Đào Nha , đạt tổng cộng 13 592 chiếc được bán ra, gần gấp đôi chiếc thứ hai trong danh sách là Nissan Qashqai, cũng thuộc Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi.
Đây là một chiếc xe cơ bản của Renault, không chỉ ở Bồ Đào Nha mà còn ở Châu Âu, là mô hình bán chạy thứ hai trong khu vực này trên toàn cầu , xếp ngay sau Volkswagen Golf và thống trị phân khúc hạng B từ năm 2013, khi thế hệ thứ tư ra mắt.
Kể từ thời điểm đó cho đến nay, Clio đã tăng doanh thu hàng năm, nói lời tạm biệt với thị trường với năm tốt nhất từ trước đến nay trong năm 2018 , với 365.000 chiếc được bán ở châu Âu. Một kết quả tuyệt vời, đối với một chiếc xe đã có mặt trên thị trường trong sáu năm, mà không nhận được bất kỳ lần thay thế nào đáng kể.
một chu kỳ mới
Thế hệ thứ tư là tác phẩm của Laurens van den Acker, nhà thiết kế chịu trách nhiệm cách mạng hóa hình ảnh các mẫu của thương hiệu. Và chính anh ấy đã thể hiện thế hệ thứ năm, trong một sự kiện dành riêng cho ban giám khảo Car Of The Year mà tôi có mặt.
Điểm bắt đầu rất khác so với điểm trước đó, khi Clio V ra mắt nền tảng mới , CMF-B, sau này sẽ được chia sẻ bởi nhiều mẫu xe Liên minh khác, trong số đó có Nissan Micra tiếp theo. Mặc dù Renault vẫn chưa công bố nhiều thông số kỹ thuật về Clio mới, nhưng hãng đã xác nhận rằng chiều dài ngắn hơn 14mm và chiều cao cũng giảm 30mm.
Laurens van den Acker, Giám đốc Thiết kế Công nghiệp, Tập đoàn RenaultTất cả các thành phần nền và thân máy đều mới 100% (…) thế hệ mới này rất quan trọng đối với chúng tôi. Đó là sự khởi đầu của một chu kỳ mới, như đã xảy ra với Clio trước đó.
Dòng Renault Clio R.S.
tiến hóa không phải cách mạng
Tính đến hiệu suất thương mại tuyệt vời của thế hệ hiện đã kết thúc, đạt doanh số bán hàng tốt nhất vào năm ngoái, chính xác là vào năm ngoái nó hoạt động, người ta sẽ không mong đợi một cuộc cách mạng về kiểu dáng, như van den Acker đã xác nhận: “Clio IV đã thực hiện nó trở thành một biểu tượng, mọi người vẫn thích phong cách của anh ấy, vì vậy việc cách mạng hóa thiết kế bên ngoài sẽ không có ý nghĩa gì ”.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Bên trong một căn phòng tại khu phức hợp thử nghiệm Mortefontaine gần Paris, hai trong số những nguyên mẫu đầu tiên đã được cung cấp cho một nhóm nhỏ các nhà báo, với tác giả của chúng giải thích những chi tiết đã thay đổi so với thế hệ trước.
Chữ ký "C" của đèn chạy ban ngày là mới trên Clio, nhưng đã có mặt trên các dòng Renault khác.
Rõ ràng nhất là ở phía trước: đèn pha bây giờ có cùng hình dạng với một chữ ký phát sáng ở "C" , được làm bằng công nghệ LED 100%, giống như tất cả các mẫu khác của thương hiệu, đặc biệt gần giống với Mégane. Nắp ca-pô đã nhận được một bề mặt mới, với các đường gân tạo cho nó một diện mạo mạnh mẽ hơn, cũng như lưới tản nhiệt phía trước lớn hơn, được đặt ở trung tâm của cản.
Hai bên sườn được xử lý khác ở mặt dưới, nhưng vẫn tiếp tục những hình dạng bóng bẩy đã tạo nên thành công của mô hình trước đó. Một ví dụ về điều này là “vai” ở bánh sau, góp phần tạo nên dáng vẻ thể thao cho mẫu xe.
Clio vẫn sẽ không có thân xe ba cửa , đó là lý do vì sao tay nắm cửa sau vẫn “ẩn mình” trong vùng tráng men, nhưng nay đã được thiết kế cẩn thận hơn. Ở góc nhìn phía sau, gia đình vẫn cảm thấy với Clio trước đó, nhưng bây giờ với đèn hậu mỏng hơn và hiệu ứng ba chiều.
Nóc xe thấp hơn, bên cạnh cửa sau, góp phần tạo nên vẻ năng động cho dáng xe và có một bộ sưu tập la-zăng mới, kích thước từ 15 ″ đến 17 ″. Một chi tiết gây tò mò là những tấm chắn gió nhỏ bên cạnh tấm chắn bùn phía trước, giúp cải thiện tính khí động học. Theo thương hiệu, hệ số cản (Cx nhân với diện tích phía trước) là 0,64.
Cấp độ thiết bị mới
Clio V sẽ ra mắt hai cấp độ trang bị, R.S. Line và Initiale Paris. Chiếc đầu tiên sẽ thay thế GT Line trước đó và mang đến một diện mạo thể thao hơn, nổi bật với lưới tản nhiệt dạng tổ ong, thanh kim loại chạy dọc cản trước, thiết kế cụ thể của bánh xe, 17 inch và cản sau với một thanh kéo kim loại. Trong cabin, phiên bản này cũng có các ứng dụng làm giả sợi carbon, vô-lăng bọc da đục lỗ và chỉ khâu màu đỏ, bàn đạp với vỏ nhôm và ghế có hỗ trợ bên lớn hơn.
Một phiên bản sang trọng hơn quay trở lại dòng Clio, gọi là Clio Baccara cũ từ năm 1991. Phiên bản mới Initiale Paris được phân biệt bởi việc áp dụng chrome ngoại thất cụ thể và bánh xe 17 ”với thiết kế dành riêng cho phiên bản này. Bên trong, phiên bản “sang trọng” hơn này sử dụng ghế tựa cao về phía sau giống như dòng R.S. nhưng được bọc da với tông màu độc quyền. Điều tương tự cũng xảy ra sau tay lái và hai môi trường nội thất bổ sung cũng có sẵn: một màu đen và một màu xám.
Tổng cộng, Clio có sẵn mười một màu khác nhau, làm nổi bật màu cam Valencia , sẽ là màu khởi chạy và có thể được nhiều người chấp nhận hơn bạn có thể tưởng tượng. Ở thế hệ trước, hơn 25% số lượng xe bán ra được nhà máy sơn lại bằng màu đỏ kim loại nguyên bản, gấp 5 lần những gì đã xảy ra với màu đỏ của thế hệ thứ ba.
Mười một màu ngoại thất có sẵn
Laurens van den Acker, Giám đốc Thiết kế Công nghiệp, Tập đoàn RenaultThế hệ Clio mới này lấy lại những gì tốt nhất đã có ở các thế hệ trước. Thiết kế bên ngoài của Clio 4 đã quyến rũ khách hàng và tiếp tục làm như vậy cho đến ngày nay. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định bảo tồn các gen, nhưng đồng thời làm cho nó hiện đại hơn và thanh lịch hơn.
Động cơ: những gì đã biết
Sống động và có màu sắc, Clio V thoạt nhìn làm hài lòng, thể hiện tư thế trưởng thành hơn một chút, trên hết vì nó hiện có mặt trước đồng nhất hơn trong phạm vi của thương hiệu. Đây là một trong những ưu tiên của dự án: Nhìn từ xa hoặc đến gần, chiếc Clio mới phải được xác định ngay là một chiếc Clio, nhưng cũng là một chiếc Renault.
Renault Clio Intens
Renault vẫn chưa công bố tất cả các chi tiết kỹ thuật liên quan đến nền tảng CMF-B mới, cũng như phạm vi động cơ sẽ có sẵn. Nhưng báo chí chuyên ngành của Pháp đã đưa ra khả năng ba động cơ sẽ có sẵn.
Việc cung cấp các đơn vị xăng sẽ được bao gồm bởi 1.3 turbo được chia sẻ với Daimler, đã được sử dụng trong một số mô hình Alliance và mới 1.0l ba xi lanh . Về Diesel 1.5 dCi , cũng sẽ vẫn có sẵn, thêm vào phạm vi đã được xác nhận Công nghệ điện tử hỗn hợp . Trong trường hợp này, theo các nguồn tin tương tự, nó phải là loại hybrid kết hợp giữa động cơ xăng 1.6 với một máy phát điện lớn, thay cho bánh đà và pin, để có công suất tổng hợp được suy đoán là khoảng 128 mã lực.
tương lai của một Clio R.S. Nó vẫn chưa được đề cập, nhưng nếu tồn tại, nó có thể sử dụng động cơ 1.8 turbo giống như Alpine A110 và Mégane RS, có lẽ với công suất giảm xuống còn 220 mã lực, đây là giá trị của phiên bản đặc biệt mới nhất của Clio RS 18, ở thế hệ trước. Trừ khi Renault chọn một giải pháp thay thế hybrid, đó có thể là một cơ hội…
Sự kết luận
Renault đã không cách mạng hóa kiểu dáng bên ngoài của Clio thế hệ thứ năm, cũng như không thể, cho sự chấp nhận mà thế hệ thứ tư đã và đang tiếp tục tận hưởng. Thay vào đó, nó làm cho nó gần với các mô hình khác trong phạm vi, về mặt hình ảnh, mặc dù đã chuyển sang một nền tảng hoàn toàn khác với nền tảng được sử dụng bởi thế hệ thứ tư.
Nếu thị trường không thay đổi hoàn toàn thị hiếu, Clio mới có mọi thứ để làm hài lòng công chúng châu Âu. Đây là những gì sẽ được nhìn thấy trong lần xuất hiện đầu tiên trước công chúng, dự kiến cho Triển lãm Ô tô Geneva tiếp theo, vào tuần đầu tiên của tháng Ba. Điều thú vị là vào ngày đó, thế hệ mới của đối thủ chính của anh ấy trong phân khúc cũng sẽ được trình chiếu, Peugeot 208 mới . Một phiên bản rất sống động của sự kiện Thụy Sĩ được mong đợi.
Đừng quên di sản.