Hyundai đã bắt đầu bán trước hai mẫu xe nóng bỏng của mình, i20 N mới và chưa từng có tiền lệ và i30 N đã được tân trang lại, và bạn có thể đặt chúng trực tuyến - theo các liên kết đến trang đặt trước i20 N và đến trang đặt trước của i30 N.
Giá khởi động (với chiến dịch tài trợ) bắt đầu từ 29,990 € cho i20 N và 43,850 € cho i30 N . Nếu họ không chọn tài trợ cho thương hiệu, giá sẽ lần lượt là 32 005 euro và 47 355 euro.
Hơn thế nữa, 10 suất đặt chỗ đầu tiên sẽ nhận được nhiều ưu đãi độc quyền. Trong trường hợp của i20 N, Hyundai cung cấp trải nghiệm đồng lái trên i20 WRC của Bruno Magalhães, người lái xe của Đội Hyundai Bồ Đào Nha, trong khi ở trường hợp của i30 N, Hyundai sẽ cung cấp trải nghiệm mạch kín.
i20 N, bổ sung mới
CÁC Hyundai i20 N là sự bổ sung mới nhất cho vũ trụ N của thương hiệu Hàn Quốc. Nó tiếp bước thành công của i30 N và sẽ là đối thủ của Ford Fiesta ST tiêu chuẩn và cũng là Volkswagen Polo GTI - một mẫu xe nóng bỏng cũng sắp được đổi mới.
Động lực cho i20 N là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1,6 lít, có bộ tăng áp, cho công suất 204 mã lực và 275 Nm, truyền động tới bánh trước thông qua hộp số sàn 6 cấp, đảm bảo quãng đường 100 km. / h đạt được trong 6,7 giây và quảng cáo tốc độ tối đa là 230 km / h.
Hơn cả những con số, chính hành vi và trải nghiệm lái xe của họ mới là thứ tạo ra nhiều kỳ vọng nhất, bởi vì nếu họ ở mức độ như những gì chúng ta đã thấy ở i30 N, chúng ta có thể có một cuộc tấn công nghiêm trọng nhất vào chiếc Fiesta ST tham chiếu. trong một nhóm, thật không may, ngày càng ít.
i30 N, cải tiến mang hộp số ly hợp kép
Đó là chữ N đầu tiên và sau sự hoài nghi ban đầu, Hyundai i30 N nó tự áp đặt mình, không phải vì những con số - có những cái hầm nóng hoạt động mạnh hơn và nhanh hơn - mà vì sức mạnh và động lực. Các đánh giá xuất sắc từ các phương tiện truyền thông - mà Razão Automóvel không bị ảnh hưởng - phải là cơ sở cho thành công thương mại của nó: hơn 28.000 chiếc đã được bán ở châu Âu kể từ khi ra mắt vào năm 2017.
I30 N hiện đã được tân trang lại - phản ánh sự cải tiến của i30 - và đi kèm với đó là công suất tăng nhẹ (từ 275 mã lực lên 280 mã lực), nhưng tin tức lớn nhất là việc bổ sung hộp số ly hợp kép tám cấp mới. Đây là chiếc N đầu tiên ở châu Âu được trang bị hộp số này, sau khi ra mắt tại Mỹ với chiếc Veloster N. Tuy nhiên, hộp số tay sáu cấp vẫn có sẵn.
Công suất 280 mã lực của động cơ 2.0 T-GDI với Gói Hiệu suất chuyển sang 5,9 giây trong vận tốc 0-100 km / h (giảm 0,2 giây so với trước), trong khi tốc độ tối đa là 250 km / h (có giới hạn).