Xe thương mại, cho đến nay được hưởng lợi từ việc miễn thuế Xe cộ (ISV), sẽ mất quyền lợi này kể từ ngày 1 tháng 7 năm nay, theo một luật hiện được công bố trên Diário da República.
Đây là biện pháp ảnh hưởng đến các loại xe chở hàng nhẹ, có hộp hở, không hộp hoặc hộp kín mà không có một chiếc taxi tích hợp vào thân xe , với tổng trọng lượng lên đến 3500 kg và không có hệ dẫn động bốn bánh.
Theo tài khoản của Hiệp hội Thương mại Ô tô Bồ Đào Nha ACAP, được trích dẫn bởi Jornal de Negócios, loại mô hình này chiếm 11% doanh số bán xe thương mại ở nước ta.
Tờ báo nói trên cũng báo cáo một khoản lợi thuế khác sẽ biến mất theo Thuế lưu thông một lần (IUC). Cho đến nay, việc giảm 50% thuế đã được dự kiến trong trường hợp các loại xe loại D - cũng để vận chuyển hàng hóa - với điều kiện chúng được “ủy quyền hoặc có giấy phép để vận chuyển các vật lớn”.
Trong một lưu ý giải thích cho luật được đề xuất, Chính phủ giải thích rằng việc miễn trừ ISV và các lợi ích khác là “không hợp lý và trái với các nguyên tắc môi trường làm nền tảng cho chính logic của các loại thuế đó”, đồng thời nói thêm rằng “chúng đã được chứng minh là có khả năng lạm dụng sử dụng ”.
ACAP đã phản ứng, thông qua tổng thư ký của nó, Helder Pedro, người đã rất ngạc nhiên trước quyết định này và người tiết lộ rằng ông đã không được thông báo trước đó về sự thay đổi này.
Helder Pedro, Tổng thư ký ACAPMột biện pháp như vậy không được nhận thức rõ ràng, trong thời điểm khủng hoảng kinh tế, khi các công ty đang gặp rất nhiều khó khăn, việc thu hồi các biện pháp này là không hợp lý. Một phần tốt của những chiếc xe này được sản xuất ở Bồ Đào Nha, có nghĩa là cũng có thể có những công ty bị ảnh hưởng trực tiếp bởi biện pháp này.