Peugeot đã đưa chúng tôi lên máy bay và đưa chúng tôi đến Touquet, miền bắc nước Pháp, để chúng tôi có thể tìm hiểu về chiếc Peugeot 308 SW mới. Ở giữa, chúng tôi vẫn đạp xe, để đốt gan ngỗng và pho mát mà chúng tôi ăn một cách chân thành.
Chúng tôi đã đến vùng đất của Pháp trong buổi giới thiệu Peugeot 308. Lần này, địa điểm được chọn là Touquet, một xã nhỏ của Pháp và là địa điểm tắm biển yêu thích của người Anh (tất nhiên là sau Algarve).
Tại sân bay, một chiếc Peugeot 308 SW 1.2 PureTech phiên bản Allure 130 mã lực đã đợi chúng tôi (27.660 €). “Nhồi nhét” mọi thứ mà thương hiệu sư tử cung cấp, chúng tôi lên đường. GPS đã chỉ ra Trung tâm Sản xuất Française de Mécanique ở Douvrin là điểm đến cho chuyến thăm dây chuyền lắp ráp động cơ mà chúng tôi đang thực hiện. Phía trước chúng tôi có khoảng 140 km, trên sự kết hợp của đường phụ và đường cao tốc.
Lớn hơn đáng kể so với chiếc saloon, Peugeot 308 SW vẫn giữ được tinh thần năng động và không làm mất đi tư thế tập trung. Vô lăng nhỏ hơn, kiểu xe kart, mang lại nhiều sự tự do và kiểm soát, cho phép tiếp cận tự tin với những thử thách mà con đường mang lại cho chúng ta, một đặc điểm không bị mất đi so với xe saloon.
Động cơ
Đáp ứng nhanh, động cơ 1.2 Puretech 130hp có mô-men xoắn 230nm có sẵn sớm nhất là 1750 vòng / phút. Ở đây trải nghiệm lái được đánh giá cao, đó là động cơ 3 xi-lanh nhỏ với hơi thở khổng lồ. Khi chúng tôi tăng tốc đến đáy, nó hét lên "Vive La France!" với giọng Mỹ, hoặc không phải là turbo "sản xuất tại Hoa Kỳ".
Mặc dù thương hiệu Pháp tuyên bố mức tiêu thụ 4,6 lít / 100 km, nhưng điều này sẽ khiến vị thế của nó bị ảnh hưởng so với động cơ diesel, vốn có nhu cầu cao hơn nhiều trong phân khúc này.
Tại Trung tâm Sản xuất để có hướng dẫn viên tham quan các cơ sở, một phụ nữ bắt chúng tôi mặc áo phản quang và đi giày đặc biệt, kiểu thời trang mới nhất trong các bộ phận đó.
Trung tâm Sản xuất Française de Mécanique chịu trách nhiệm về quy trình lắp ráp động cơ Puretech 1.2L. Bạn có thể thấy trong các bức ảnh các giai đoạn khác nhau của quy trình, cho đến sản phẩm cuối cùng. Với việc kiểm soát chất lượng chi phối lịch trình hàng ngày của Trung tâm Sản xuất, hướng dẫn viên của chúng tôi chỉ vào một số đống linh kiện được đánh dấu màu đỏ và nói: “Đây là loại rác đắt tiền, nhưng nó phải như vậy”.
Chúng tôi rời nhà máy theo hướng Touquet, nơi có cuộc họp báo truyền thống đang chờ chúng tôi ở khách sạn. Tuy nhiên, giờ đây chúng tôi đã có trong tay chiếc Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) 150 mã lực và hộp số tự động 6 cấp mới từ thương hiệu Pháp EAT6 (€ 36.340), đây là một màn ra mắt tuyệt đối.
Mức tiêu thụ của Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI luôn ở mức 5/6 lít, dự kiến, do tốc độ nhanh hơn là không đổi. Khả năng cách âm và chất lượng chung của các vật liệu khá cao, mang lại cho chúng tôi cảm giác thoải mái khi ở trên tàu. Ghế trước thể thao kiểu baquet cho chúng tôi tự do tăng tốc qua các góc cua, hỗ trợ tốt cho chúng tôi.
Vào ngày cuối cùng, chúng tôi đã có cơ hội để thử động cơ 1.6 BlueHDI mới với 120 mã lực trên phiên bản saloon và SW, sẽ chỉ có mặt tại Bồ Đào Nha sau vài tháng nữa. Động cơ này chỉ thải ra 85 g / km CO2 và có mức tiêu thụ được quảng cáo là 3,1 lít trên 100 km, tự định vị là loại được yêu cầu nhiều nhất ở đất nước Bồ Đào Nha. Với mô-men xoắn 300 nm tại vòng tua máy 1750 vòng / phút, Peugeot 308 SW có thể di chuyển khá dễ dàng.
Hộp số tự động mới (EAT6)
Máy ATM mới tốt hơn nhiều so với máy trước đó và không nghi ngờ gì nữa, nó có thêm lớp băng trên bánh. Đúng là chúng tôi chưa thử nghiệm kỹ càng, nhưng lần đầu tiếp xúc này, có thể hiểu rằng điều tách biệt nó với bất kỳ hộp số 6 cấp tự động nào khác là điều không thể nhận thấy đối với những người lái xe phổ thông.
Với công nghệ “Quick Shift”, được gọi là “S-mode”, EAT6 có thể xử lý tốt các yêu cầu của chân phải của chúng ta mà không cần phải “nghiền” câu trả lời.
Mức tiêu thụ của Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI luôn ở mức 5/6 lít, dự kiến, do tốc độ nhanh hơn là không đổi. Khả năng cách âm và chất lượng chung của các vật liệu khá cao, mang lại cho chúng tôi cảm giác thoải mái khi ở trên tàu.
Thiết kế và Kích thước
Đánh giá thiết kế thì hơi giống như bước vào vùng đất ai cũng quy và không có ông chủ, ở đây mình chỉ xin để lại ý kiến không khách quan của mình. Nhìn tổng thể là “khác thường”, hơi ngược với thiết kế của đối thủ, cố gắng giống với quá khứ.
Bên trong, từng đoạt giải nội thất đẹp nhất thế giới tại phiên bản mới nhất của Lễ hội ô tô quốc tế Paris, hình ảnh được giữ sạch sẽ và phù hợp với xu hướng thiết kế mới nhất. Thật thú vị khi lướt tay qua cabin và cảm nhận các dòng chất lỏng mà không bị gián đoạn lớn, mặc dù ở đây các ý kiến vẫn còn khác nhau, với một số người cho rằng “người tiên phong” có thể dẫn đến quá trình lão hóa mô hình nhanh hơn.
Về ngoại thất, Gilles Vidal, Giám đốc Phong cách của Peugeot, cho biết thách thức lớn nhất là phải dung hòa giữa phía sau với phía trước, với đèn LED phía sau gợi nhớ đến đồ trang sức. Theo Vidal, chúng tôi có thể xác định một chiếc Peugeot 308 SW vào ban đêm cách đó 500 mét.
So với thế hệ trước, Peugeot 308 SW mới đã tăng thêm 84 cm chiều dài, 11 cm chiều rộng và giảm 48 cm chiều cao. Ngoài những con số này góp phần vào hiệu suất vượt trội, giờ đây khoang hành lý có thêm không gian (+90 lít), dung tích 610 lít.
Hệ thống “Magic Flat” cho phép hàng ghế sau tự động gập xuống, biến cốp xe thành một mặt phẳng với dung tích 1765 lít.
Nền tảng EMP2 cũng góp phần giảm trọng lượng đáng kể (70kg), giảm tổng cộng 140 kg so với Peugeot 308 SW thế hệ trước.
Công nghệ
Có rất nhiều công nghệ trên tàu và chúng tôi có thể trải nghiệm hầu hết mọi thứ. Trong phạm vi các tùy chọn công nghệ, có hai mục mới: Hỗ trợ đỗ xe theo đường chéo và Gói hỗ trợ lái xe thể thao.
Driver Sport Pack đã được cài đặt trên chiếc Peugeot 308 SW đầu tiên mà chúng tôi thử nghiệm. Một nút “thể thao” nằm bên cạnh nút “khởi động”, sau khi được kích hoạt, sẽ thay đổi cài đặt lái xe, mang lại tư thế thể thao hơn cho Peugeot 308 SW.
Hệ thống lái trợ lực thể thao, lập bản đồ bàn đạp ga phản ứng, tăng khả năng phản hồi của động cơ và hộp số, thông tin bảng điều khiển màu đỏ và màn hình phân phối điện, tăng áp suất, gia tốc dọc và ngang và âm thanh động cơ khuếch đại (qua loa) là những sửa đổi mà nó gây ra.
Peugeot ở khắp mọi nơi
“Link My Peugeot” là một ứng dụng cho phép bạn xem số liệu thống kê tuyến đường, quyền tự động, tiếp tục điều hướng đến một địa điểm đi bộ, xác định vị trí xe và nhận cảnh báo bảo dưỡng.
Một ứng dụng mới khác là Scan My Peugeot, thông qua công nghệ nhận dạng hình ảnh, cho phép chúng ta chỉ vào một bộ phận của xe và nhận thông tin về nó.
Và đối với Bồ Đào Nha?
Ở Bồ Đào Nha, 3 cấp độ trang bị sẽ có sẵn: Access, Active và Allure. Như trong bản hatchback, sẽ có một phiên bản Pack Business cho Access, nhằm vào thị trường hạm đội.
Peugeot dự kiến sẽ bán được từ 1500 đến 1700 chiếc Peugeot 308 SW trong năm nay tại thị trường Bồ Đào Nha. Peugeot 308 SW sẽ đến các đại lý vào đầu mùa hè.
Truy cập
1.2 PureTech 110 mã lực (23.400 €)
1.6 HDi 92 mã lực (24.550 €)
1.6 e-HDi 115 mã lực (25.650 €)
Tích cực
1.2 PureTech 110 mã lực (24.700 €)
1.2 PureTech 130 mã lực (25.460 €)
1.6 HDi 92 mã lực (25.850 €)
1.6 e-HDi 115 mã lực (26.950 €)
Quyến rũ
1.2 PureTech 130 mã lực (27.660 €)
1.6 HDi 92 (28.050 €)
1.6 e-HDi 115 (29.150 €)
2.0 BlueHDi 150 mã lực (35.140 €)
2.0 BlueHDi 150 mã lực Tự động (36.340 €)
