Đó là một trong những phân khúc mà sự lựa chọn khó khăn hơn. Tất cả các ứng cử viên của cuộc thi đều có những con át chủ bài của họ, điều này hứa hẹn sẽ gây phức tạp cho cuộc sống của các giám khảo. Và một lần nữa, Razão Automóvel là một phần của loạt các ấn phẩm nằm trong ban giám khảo thường trực của giải thưởng danh giá nhất trong lĩnh vực ô tô ở Bồ Đào Nha.
Sau khi các bài kiểm tra đường bộ kết thúc, đây là suy nghĩ của chúng tôi về từng mẫu xe trong cuộc thi, theo thứ tự bảng chữ cái, trong hạng mục Thành phố của năm 2018 của giải thưởng Xe hơi của năm ở Vô lăng Pha lê.
Kia Picanto 1.2 CCVT GT Line (84 CV) - 14.270 euro
Kia Picanto thân thiện xuất hiện trong cuộc cạnh tranh ở phiên bản khốc liệt nhất của nó. Lần đầu tiên trong lịch sử của dòng xe này, có thể mua Kia Picanto kết hợp với gói GT-Line. Một loạt trang bị mang đến vẻ ngoài thể thao hơn (bánh xe 16 inch, lưới tản nhiệt đặc biệt, đèn LED chiếu sáng ban ngày và đèn hậu, ống xả mạ crôm, cản va thể thao và ốp sườn xe, cùng với trang trí nội thất cụ thể).
Những người bị phân tâm nhất bởi sự phát triển của các mẫu xe phân khúc A sẽ ngạc nhiên bởi trang bị và không gian nội thất mà mẫu xe này cung cấp (hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống thông tin giải trí, bộ sạc USB, máy tính trên xe, v.v.). Tùy chọn gói điều hướng (600 euro) bao gồm một camera phía sau hỗ trợ đỗ xe - hai thiết bị độc đáo trong phân khúc này.
Đối với động cơ 1.2 MPI khí quyển với 84 mã lực và mô-men xoắn 122 Nm, nó được chứng minh là đủ cho các mục tiêu của thành phố của mô hình này (12 giây từ 0-100 km / h), nơi tôi chỉ mất thêm một chút công suất ở mức thấp. số vòng quay - trên đường yêu cầu một chút kiên nhẫn hơn. Về mức tiêu thụ, chúng tôi đăng ký trung bình khoảng 5,5 l / 100 km, với thương hiệu công bố lượng khí thải CO2 là 106 g / km.
Về hành vi, tôi nhấn mạnh sự nhanh nhẹn của bộ này, được hướng dẫn bằng các lệnh chạm nhẹ. Giá Picanto bắt đầu từ 11 820 euro cho phiên bản 1.0 LX và lên tới 14 270 euro cho phiên bản 1.2 GT-Line cạnh tranh.
Nissan Micra 0.9 IG-T N-Connecta - 16 700 euro
Bắt đầu từ nền tảng của Nissan Micra cũ, thương hiệu Nhật Bản đã vận hành một cuộc cách mạng đích thực đối với dòng xe này. Được bình chọn là Xe của năm vào năm 1985, Nissan Micra đã cạnh tranh cho giải thưởng tương tự 33 năm sau đó.
Trái ngược với những gì chúng ta đã sử dụng trong hai thế hệ trước, Micra mới này đặt cược vào một thiết kế phù hợp hơn, nhưng không kém phần táo bạo cho điều đó. Màu sắc sống động đánh dấu không chỉ bên ngoài, mà còn đánh dấu nội thất, nơi sự kết hợp của nhựa và lớp hoàn thiện mang lại một số màu sắc đó cho ngoại thất nổi bật.
Danh sách trang bị rất đầy đủ: hệ thống chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động, hệ thống thông tin giải trí với màn hình 7 ”+ GPS, gương chiếu hậu chỉnh điện, vô lăng bọc da, điều hòa tự động (phiên bản cạnh tranh). Khoang hành lý có dung tích 300 lít.
Trên tay lái, Micra có một hành vi lành mạnh và dễ đoán, tập trung vào sự thoải mái. So với các mẫu xe khác trong cùng phân khúc, nó không có tính năng động tinh tế cũng như không được thoải mái bằng, nhưng mặt khác nó lại rẻ hơn đáng kể. Bên trong, bất chấp danh sách các thiết bị, có những chi tiết biểu thị sự đơn giản và lâu đời của nền tảng mà nó nằm trên đó. Tuy nhiên, không có gì làm mất giá trị của mô hình.
Về động cơ, phiên bản tranh tài gắn liền với động cơ nổi tiếng 0.9 IG-T (của hãng Renault), 3 xi-lanh, dung tích 900 cm3 và công suất 90 mã lực. Một động cơ phù hợp với lưu thông trong thành phố nhưng bị giới hạn trên các tuyến đường dài hơn, nơi mô-men xoắn cực đại 140 Nm không phải là điều quá tham vọng.
Với bốn cấp độ trang bị - Visia +, Acenta, N-Connecta và Tekna - Giá của Micra dao động trong khoảng € 15.400 đến € 18.200 đối với các loại xăng và € 19.600 và € 22.400 đối với các mẫu động cơ Diesel.
Suzuki Swift 1.0 T GLX SHVS (111 CV) - 19 298 euro
Suzuki Swift đã bán được 5,4 triệu chiếc trên toàn thế giới từ năm 2005 đến năm 2016. Một thành công đáng kể về doanh số, được chứng minh bằng sự hiện diện mạnh mẽ của thương hiệu tại các nước Châu Á và các thị trường mới nổi. Và kể từ năm ngoái, Suzuki cũng đã phát triển ở châu Âu, nhờ vào việc tăng cường công nghệ cho các mẫu xe của mình.
Trong số các mẫu xe cạnh tranh ở hạng mục này, Swift có danh sách trang bị tiêu chuẩn phong phú nhất: máy tính trên xe, ghế trước có sưởi, camera quan sát phía sau, hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng, đèn pha LED, hệ thống định vị, kiểm soát tốc độ thích ứng với bộ giới hạn, kiểm soát khí hậu tự động và khởi động không cần chìa khóa, trong số những tính năng khác.
Về động cơ, Swift được phục vụ rất tốt bởi động cơ 1.0 Turbo hiện đại công suất 111 mã lực kết hợp với công nghệ bán hybrid SHVS - trong đó một động cơ điện nhỏ hỗ trợ động cơ đốt trong cả tăng tốc và cung cấp năng lượng cho một số thiết bị điện và hệ thống điện tử. Sức mạnh này kết hợp với trọng lượng thấp của thiết lập dẫn đến mức tiêu thụ thực sự thấp, dưới 5,0 lít trên đường rộng và chỉ trên 5,0 lít trong thành phố, cũng như khả năng sẵn có đáng chú ý.
"Gót chân Achilles" của Swift hóa ra có kích thước cơ thể so với đối thủ, chỉ cung cấp sức chứa hành lý 265 lít. Về mặt động lực học, nó cũng có một vài lỗ hổng dưới các tham chiếu của phân khúc này, cả về độ ổn định và sự thoải mái.
Giá của phiên bản thử nghiệm Essilor Car of the Year 2018 là € 19.298. Giá trị này, với các chiến dịch đã thực hiện, có thể đạt 16.265 euro.
GHẾ Ibiza 1.0 TSI FR (115 CV) - 19 783 euro
So với thế hệ trước, nó rộng hơn, nhưng ngắn hơn và ngắn hơn. SEAT Ibiza mới có các số đo gần như xứng đáng với phân khúc trên: dài 4,059 m, rộng 1,780 m và cao 1,444 m (1,429 ở phiên bản FR).
Thân cây tăng 63 lít, đạt tổng thể tích 355 lít. Các biện pháp không gây ngạc nhiên vì SEAT Ibiza mới sử dụng cùng một nền tảng MQB (Modulare Querbaukasten), mặc dù trong một biến thể MQB-A0 mới, mà chúng tôi tìm thấy trong các mẫu xe như SEAT Leon, Volkswagen Golf, Passat, Audi A3 hoặc Skoda Superb .
Trang bị của phiên bản đối thủ (FR) khá đầy đủ, nổi bật là bộ mâm hợp kim 17 inch, hệ thống lái SEAT (Eco, Comfort, Sport và Individual), hệ thống thông tin giải trí với màn hình 5 inch, vô lăng đa năng. , điều hòa không khí, cảm biến mưa và ánh sáng, máy vi tính trên xe, gương chiếu hậu chỉnh và gập điện, ghế thể thao và ngoại thất phù hợp. Tuy nhiên, có một tùy chọn nên là tiêu chuẩn: Seat Full Link (cung cấp Apple CarPlay, Android Auto và Mirror Link, với giá 150 euro).
Việc trình bày nội thất cẩn thận, tiện dụng và mặc dù vật liệu chủ yếu là khó chạm vào, nhưng việc lắp ráp không đáng được sửa chữa.
Về động cơ, SEAT Ibiza là mẫu xe của Tập đoàn Volkswagen nơi động cơ 3 xi-lanh 1.0 TSI kết hợp hài hòa hơn. Ngoài khả năng tăng tốc, nó có thể tạo ra những nhịp điệu thú vị: tốc độ tối đa 195 km / h và 9,3 giây từ 0-100 km / h. SEAT công bố mức tiêu thụ trung bình là 4,7 l / 100 km và lượng khí thải CO2 là 108 g / km, nhưng chúng tôi đã ghi nhận con số khoảng 6,1 l / 100 km trong điều kiện hỗn hợp.
Trên đường, trong số những người mẫu dự thi, Ibiza là người có mối quan hệ mật thiết nhất với đường. Đường cong với độ ổn định vượt trội mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái, không gây ảnh hưởng đến sở thích của các thành viên nhỏ trong gia đình bạn. Về giá cả, phiên bản cạnh tranh có giá 19.783 euro.
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Comfortline - 18 177 euro
Volkswagen Polo đã giành được danh hiệu Xe hơi Essilor của năm / Cúp vô lăng pha lê năm 2010 và cũng được đặt tên là Tiện ích của năm vào thời điểm đó. Thế hệ thứ sáu có kế hoạch tiếp tục sự nghiệp thương mại đã bán được hơn 14 triệu chiếc kể từ năm 1975, trong đó 195 000 ở Bồ Đào Nha. Polo bây giờ dài hơn và ngắn hơn so với thế hệ trước, và nó cũng lớn hơn ở bên trong.
Khối TSI ít mạnh hơn của Polo mới phát triển công suất 95hp. Dữ liệu do thương hiệu cung cấp cho biết khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 10,8 giây và tốc độ tối đa 187 km / h. Mức tiêu thụ kết hợp được hiển thị là 4,5 l / 100 km (CO2 là 101 g / km), nhưng trong thử nghiệm động lực học của chúng tôi, chúng tôi ghi nhận 5,9 l / 100 km trong điều kiện hỗn hợp.
Mặc dù phiên bản Comfortline không được trang bị nhiều nhất - bảng điều khiển hiển thị thông tin chủ động 100% kỹ thuật số là một trong những tùy chọn - Polo đã bù đắp cho yếu tố này bằng chất lượng vật liệu và lắp ráp cao hơn một phân khúc.
Mặc dù vậy, chúng ta có thể tin tưởng vào hệ thống giới hạn tốc độ, hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng, hệ thống Hỗ trợ phía trước với chức năng phanh khẩn cấp và hệ thống phát hiện người đi bộ, vô lăng bọc da đa chức năng với ba nan và bánh xe hợp kim “Sassari” 5.5 JX 15, cùng những thứ khác. Phiên bản cạnh tranh có sẵn từ € 18,177.
Cân nhắc cuối cùng
Có năm đề xuất rất cạnh tranh, nhưng khác xa nhau. Kia Picanto là một trong những đề xuất phân khúc A tốt nhất trên thị trường. Từng được hướng dẫn bởi các mô hình để lại rất nhiều mong muốn, phân khúc A ngày nay cung cấp các mô hình rất có khả năng. Picanto là bằng chứng cho điều đó.
Nissan Micra cũng là sản phẩm có tỷ lệ giá cả / chất lượng tốt, nhưng kém vài mẫu xe dẫn đầu bảng doanh số tại Bồ Đào Nha. Suzuki Swift là một sự tiến hóa rất đáng kể so với mô hình trước đó. Được trang bị tốt, với một động cơ xuất sắc, nền tảng có điểm kém đạt được nhất.
SEAT Ibiza là bằng chứng sống động về phong độ tốt của thương hiệu Tây Ban Nha. Rắn, được trang bị tốt, rộng rãi và với một động cơ có thẩm quyền. Cuối cùng là Volkswagen Polo. Cũng giống như anh ấy: khắc khổ hơn về thiết bị so với đối thủ, ít táo bạo hơn về thiết kế và được xây dựng tốt như chúng ta vẫn quen. Đi trên đường bạn có thể cảm nhận được phẩm chất này.
Kết quả của giải thưởng Xe của năm 2018 / Cúp vô lăng Pha lê sẽ được công bố vào ngày Ngày 1 tháng 3.