Mặc dù mô hình quý tộc trước đó với biểu tượng MM kép đã được "hạ cấp" xuống một phiên bản trang bị phức tạp hơn, nhưng sự thật là trong phiên bản mới Mercedes-Maybach Class S (W223) tiếp tục có sự sang trọng và công nghệ vô hạn.
Như thể phiên bản dài của Mercedes-Benz S-Class mới không đủ độc quyền, thì Mercedes-Maybach S-Class mới vẫn nằm trong danh mục của riêng nó khi xét về kích thước. Chiều dài cơ sở được kéo dài thêm 18 cm lên 3,40 m, biến hàng ghế thứ hai thành một khu vực biệt lập và độc quyền với hệ thống kiểm soát khí hậu riêng và đồ trang trí bằng da.
Điều hòa nhiệt độ, ghế da điều chỉnh đa năng ở phía sau không chỉ có chức năng massage mà còn có thể nghiêng đến 43,5 độ cho một (nhiều hơn nữa) tư thế thư thái. Nếu bạn phải làm việc ở phía sau thay vì đứng yên, bạn có thể đặt ghế về phía sau gần như thẳng đứng 19 °. Nếu bạn muốn duỗi chân hoàn toàn, bạn có thể để tựa lưng của ghế hành khách di chuyển thêm 23 °.
Các lối vào hai ghế hạng sang ở phía sau giống cổng hơn là cửa ra vào và nếu cần, cũng có thể đóng mở bằng điện, như chúng ta thấy ở Rolls-Royce - ngay cả từ ghế lái. Cũng giống như phiên bản tiền nhiệm, cửa sổ bên thứ ba đã được bổ sung cho chiếc Mercedes-Maybach S-Class sang trọng, ngoài việc chiều dài đạt 5,47 m, còn có cột C rộng hơn đáng kể.
Mercedes-Maybach, mẫu xe thành công
Mặc dù Maybach không còn là một thương hiệu độc lập, Mercedes dường như đã tìm thấy một mô hình kinh doanh thành công thực sự cho danh hiệu lịch sử, tái nổi lên như một cách giải thích sang trọng nhất của S-Class (và gần đây là GLS).
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Thành công đó là nhờ vào nhu cầu đã được kiểm chứng tại Trung Quốc, những chiếc Mercedes-Maybach đã được bán trên toàn cầu với mức trung bình 600-700 chiếc mỗi tháng, tích lũy được 60 nghìn xe kể từ năm 2015. Và thành công còn nhờ Mercedes-Maybach Class S không chỉ có sẵn với động cơ 12 xi-lanh, nâng cao hình ảnh sang trọng của mẫu xe mà còn với các động cơ sáu và tám xi-lanh giá cả phải chăng hơn đáng kể.
Một chiến lược sẽ không thay đổi với thế hệ mới đã được tiết lộ. Các phiên bản đầu tiên đến châu Âu và châu Á sẽ được trang bị động cơ tám và 12 xi-lanh, sản sinh công suất lần lượt là 500 mã lực (370 kW) ở S 580 và 612 mã lực (450 kW) ở S 680 và V12. Sau đó, một khối sáu xi-lanh thẳng hàng sẽ xuất hiện, cũng như một biến thể plug-in hybrid kết hợp với sáu xi-lanh đó. Ngoại trừ biến thể plug-in hybrid trong tương lai, tất cả các động cơ khác đều là loại hybrid nhẹ (48 V).
Lần đầu tiên, Mercedes-Maybach S 680 mới được trang bị hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhất của nó, Rolls-Royce Ghost (cũng mới), đã làm điều tương tự cách đây ba tháng, nhưng chiếc Rolls-Royce nhỏ nhất, dài 5,5 m, có chiều dài hơn Mercedes-Maybach S-Class mới, đó là lớn nhất của S-Class - và Ghost sẽ thấy một phiên bản trục cơ sở kéo dài được thêm vào…
Trang bị sang trọng trên Mercedes-Maybach S-Class gây ấn tượng
Ánh sáng xung quanh cung cấp 253 đèn LED riêng lẻ; tủ lạnh giữa hàng ghế sau có thể thay đổi nhiệt độ từ 1 ° C đến 7 ° C để rượu sâm banh ở nhiệt độ hoàn hảo nhất; và phải mất một tuần thuận lợi để công việc sơn hai tông màu bằng tay tùy chọn hoàn thành.
Không cần phải nói rằng Mercedes-Maybach S-Class mới có thể được tùy chỉnh toàn bộ. Lần đầu tiên, chúng ta không chỉ có gối sưởi ở tựa đầu phía sau mà còn có thêm chức năng massage ở tựa chân, có sưởi riêng cho cổ và vai.
Đối với S-Class Coupé và Cabriolet - sẽ không có người kế nhiệm trong thế hệ này - dây an toàn phía sau hiện được vận hành bằng điện. Nội thất thậm chí còn yên tĩnh hơn do hệ thống khử tiếng ồn khi lái chủ động. Tương tự như tai nghe khử tiếng ồn, hệ thống giảm tiếng ồn tần số thấp với sự trợ giúp của sóng âm thanh chống pha phát ra từ hệ thống âm thanh Burmester.
Các hệ thống quen thuộc của S-Class mới như trục sau chịu lực giúp giảm vòng quay gần hai mét; hoặc đèn pha LED, mỗi đèn có 1,3 triệu điểm ảnh và có khả năng chiếu thêm thông tin về con đường phía trước, cũng đảm bảo an toàn trên tàu và sử dụng hàng ngày phù hợp hơn.
Trong trường hợp xảy ra va chạm trực diện nghiêm trọng, túi khí phía sau có thể làm giảm đáng kể mức độ căng thẳng lên đầu và cổ của người ngồi - hiện có 18 túi khí mà Mercedes-Maybach S-Class mới được trang bị.
Cũng liên quan đến vấn đề an toàn, và như chúng ta đã thấy với Mercedes-Benz S-Class, khung gầm có khả năng thích ứng với mọi điều kiện, ngay cả khi điều tồi tệ nhất là không thể tránh khỏi. Ví dụ, hệ thống treo khí nén chỉ có thể nâng một bên của xe khi sắp xảy ra va chạm bên hông, khiến điểm tác động thấp hơn vào thân xe, nơi kết cấu chắc chắn hơn, tăng không gian sống sót bên trong.