Lithium, coban, niken và mangan là một trong những nguyên liệu chính tạo nên pin của ô tô điện. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, trước sức ép quá lớn của việc phát triển và đưa ra thị trường nhiều loại xe điện, Có một nguy cơ thực sự là không có nguyên liệu thô để sản xuất nhiều pin như vậy.
Một vấn đề mà chúng tôi đã đề cập trước đây - đơn giản là chúng tôi không có đủ năng lực lắp đặt trên hành tinh để chiết xuất lượng nguyên liệu thô cần thiết cho lượng xe điện dự kiến và có thể mất nhiều năm trước khi chúng tôi có nó.
Theo Ngân hàng Thế giới, nhu cầu đối với một số nguyên liệu mà chúng ta sử dụng để sản xuất pin có thể tăng gấp 11 lần vào năm 2050, với sự gián đoạn nguồn cung niken, coban và đồng được dự đoán sớm nhất là vào năm 2025.
Để giảm thiểu hoặc hạn chế nhu cầu về nguyên liệu thô, có một giải pháp thay thế. DeepGreen Metals, một công ty khai thác dưới đáy biển của Canada, đề xuất như một giải pháp thay thế cho việc khai thác trên đất liền là thăm dò đáy biển, chính xác hơn là Thái Bình Dương. Tại sao lại là Thái Bình Dương? Bởi vì ở đó, ít nhất là trong một khu vực đã được xác định, tập trung rất nhiều Nốt đa kim.
Nodules… gì?
Còn được gọi là nốt mangan, nốt đa kim là chất lắng đọng của oxit ferromangan và các kim loại khác, chẳng hạn như những chất cần thiết để sản xuất pin. Kích thước của chúng thay đổi từ 1 cm đến 10 cm - trông chúng không hơn những viên đá nhỏ - và người ta ước tính rằng có thể có trữ lượng 500 tỷ tấn dưới đáy đại dương.
Có thể tìm thấy chúng ở tất cả các đại dương - một số mỏ đã được biết đến trên khắp hành tinh - và chúng thậm chí còn được tìm thấy trong các hồ. Không giống như khai thác quặng trên đất liền, các nốt đa kim nằm dưới đáy đại dương, do đó không yêu cầu bất kỳ loại hoạt động khoan nào. Rõ ràng, tất cả những gì cần đơn giản là… thu thập chúng.
Các lợi thế là gì?
Không giống như khai thác đất, việc thu thập các nốt đa kim có lợi thế chính là tác động môi trường thấp hơn nhiều. Đó là theo một nghiên cứu độc lập do DeepGreen Metals ủy quyền, đã so sánh tác động môi trường giữa việc khai thác đất và việc thu thập các nốt đa kim để tạo ra hàng tỷ viên pin cho xe điện.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Kết quả đầy hứa hẹn. Nghiên cứu tính toán rằng lượng phát thải CO2 giảm 70% (tổng cộng là 0,4 Gt thay vì 1,5 Gt theo phương pháp hiện tại), tương ứng là cần ít hơn 94% và ít hơn 92% diện tích đất và rừng; và cuối cùng, không có chất thải rắn trong loại hình hoạt động này.
Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng tác động lên hệ động vật thấp hơn 93% so với khai thác trên đất liền. Tuy nhiên, bản thân DeepGreen Metals tuyên bố rằng mặc dù số lượng loài động vật bị hạn chế hơn trong khu vực thu thập dưới đáy đại dương, nhưng sự thật là không có nhiều thông tin về sự đa dạng của các loài có thể sống ở đó, vì vậy không đã biết. biết tác động thực sự đối với hệ sinh thái này là gì. DeepGreen Metals có ý định thực hiện một nghiên cứu chuyên sâu hơn, trong vài năm, về những tác động lâu dài đối với đáy đại dương.
Gerard Barron, Giám đốc điều hành và Chủ tịch của DeepGreen Metals"Việc khai thác các kim loại nguyên chất từ bất kỳ nguồn nào, theo định nghĩa, không bền vững và gây ra thiệt hại cho môi trường. Chúng tôi tin rằng các nốt đa kim là một phần quan trọng của dung dịch. Nó chứa nồng độ cao của niken, coban và mangan; nó thực sự là một loại pin để một chiếc xe điện trên một tảng đá. "
Theo nghiên cứu, các nốt đa kim được tạo thành từ gần như 100% vật liệu có thể sử dụng và không độc hại, trong khi các khoáng chất khai thác từ trái đất có tỷ lệ thu hồi thấp hơn và chứa các nguyên tố độc hại.
Có thể giải pháp ở đây để có được nguyên liệu thô để sản xuất bao nhiêu loại pin mà chúng ta cần? DeepGreen Metals nghĩ như vậy.
Nguồn: DriveTribe và Autocar.
Nghiên cứu: Kim loại cho quá trình chuyển đổi xanh đến từ đâu?
Nhóm của Razão Automóvel sẽ tiếp tục trực tuyến, 24 giờ một ngày, trong thời gian bùng phát COVID-19. Thực hiện theo khuyến cáo của Tổng cục Y tế, tránh việc đi lại không cần thiết. Chúng ta sẽ cùng nhau vượt qua giai đoạn khó khăn này.