Tám plug-in hybrid, cộng với bốn đề xuất sử dụng điện 100%. đây là cách Maserati sẽ thực hiện chuyển đổi sang di động điện, do đó trở thành, vào năm 2022, một thương hiệu không chỉ được đổi mới hoàn toàn mà còn được điện khí hóa 100%.
Giám đốc điều hành của Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, đã đưa ra thông báo này vào thứ Sáu tuần này, trong buổi trình bày về kế hoạch chiến lược mới cho giai đoạn 2018-2022. Điều đó chắc chắn sẽ mang đến một kỷ nguyên mới, đầy những điều mới lạ, cho người xây dựng Modena.
Hiện tại với một loạt các mẫu xe, theo số liệu do FCA công bố, chiếm khoảng 43% thị trường - Levante và Ghibli cho phân khúc Premium E, Quattroporte cho F, GranTurismo và GranCabrio là các mẫu xe chuyên dụng -, Maserati dự định, trong bốn năm tới, sẽ mở rộng đáng kể phạm vi này.
Alfieri, chiếc coupe thể thao sang trọng… điện
Theo kế hoạch đã trình bày, cuộc tấn công sẽ được thực hiện với sự ra mắt của một chiếc SUV mới cho phân khúc D, giới thiệu thế hệ mới của Levante gặp khó khăn và cải tạo Ghibli cho phân khúc E, một chiếc Quattroporte mới cho Phân khúc F, và cuối cùng là Alfieri được nhiều người mong muốn, trong các phiên bản Coupé và Cabrio, là đề xuất chuyên biệt duy nhất - bởi vì cả GranTurismo và GranCabrio đều đã thông báo về cái chết của họ!
Liên quan đến Alfieri, thông tin được tiết lộ cho thấy cả Coupé và Cabrio đều sẽ có đề xuất chạy điện 100%, sẽ được bán dưới thương hiệu phụ trong tương lai cho xe điện, Maserati Blue. Theo những gì đã được tiết lộ, nó sẽ có một nền tảng nhôm mô-đun mới - có khả năng tiếp nhận cơ học hybrid và hoàn toàn bằng điện - trong đó thương hiệu tuyên bố phạt trọng lượng chỉ 175 kg so với một chiếc Alfieri chỉ được trang bị động cơ đốt trong.
Kiến trúc điện sẽ đảm bảo truyền động bốn bánh và vector hóa mô-men xoắn. Hệ thống khí động học sẽ hoạt động và hiệu suất được công bố ở mức cao: khoảng hai giây để đạt 100 km / h và tốc độ tối đa trên 300 km / h.
Blue, thương hiệu phụ điện
Bên cạnh chiếc coupe thể thao hạng sang và phiên bản mui trần tương ứng này, sẽ có thêm hai mẫu xe chạy điện 100%: Quattroporte và Levante. Các biến thể điện sẽ xuất hiện cùng với các thế hệ tiếp theo của cả hai mẫu xe, sẽ tự hào có nền tảng mô-đun “hàng đầu” mới, được đánh dấu không chỉ bởi phân bổ trọng lượng hoàn hảo (50:50) mà còn bởi sự bao gồm, ở cơ sở, của một hệ thống dẫn động bốn bánh Dynamic Q4.
Cũng theo thông tin tương tự, các mẫu xe Blue “phân khối” sẽ có kiến trúc gồm 3 động cơ điện - rất có thể, ở dạng một động cơ ở phía trước và hai động cơ ở phía sau, thậm chí để làm nổi bật cảm giác của bánh sau. truyền động - tích hợp lực kéo với công nghệ vectơ mô-men xoắn, và công nghệ pin 800V - tương tự như những gì đã được công bố cho Mission E.
Maserati cũng hứa hẹn “tiết kiệm điện hơn 50%” (so với những gì chúng tôi yêu cầu), với khả năng tự chủ lâu dài, thời gian sạc ngắn, kết cấu nhẹ và cũng hứa hẹn sự xâm nhập tối thiểu (pin) vào không gian được cung cấp trong cabin.
Việc đặt cược vào điện khí hóa - 8 động cơ plug-in hybrid và 4 đề xuất sử dụng điện 100% - cũng đồng nghĩa với việc dần dần loại bỏ động cơ diesel.
mục tiêu đầy tham vọng
Cách đây không lâu, vào năm 2011, Maserati bán được nhiều hơn hoặc ít hơn chiếc Ferrari độc nhất, khoảng 6000 chiếc mỗi năm. Mặc dù không đạt được mục tiêu 75 nghìn chiếc mỗi năm trong năm 2018, theo kế hoạch năm 2014, nhưng con số 50 nghìn chiếc bán ra trong năm 2017 và kế hoạch cho năm hiện tại là một bước nhảy vọt đáng kể đối với thương hiệu Ý.Đối với mục tiêu đặt ra cho năm 2022, đó là tăng gấp đôi 50.000 đơn vị hiện tại và bán 100.000 chiếc mỗi năm , cũng đảm bảo mức lợi nhuận 15%, một giá trị tương tự như ước tính của các thương hiệu như Porsche.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi
Chống Porsche và Chống Tesla
Nhìn vào các sản phẩm được lên kế hoạch và đặt cược mạnh mẽ vào điện khí hóa, hai thương hiệu nổi lên là “mục tiêu” chính: Porsche và Tesla. Porsche theo từng loại sản phẩm - hai đối thủ SUV của Macan và Cayenne rất thành công, một đối thủ hatchback của Panamera, và một chiếc xe thể thao nên nhắm tới pin là chiếc 911 không thể tránh khỏi.
Và Tesla đã đặt cược mạnh mẽ vào các mẫu xe chạy điện 100% - chúng tôi sẽ có các salon, SUV và thậm chí là đối thủ xe thể thao chạy điện 100% của Tesla Roadster đã được công bố. Lời của lãnh đạo Maserati rất rõ ràng.
Tim Kuniskis, Giám đốc thương hiệu Maserati và Alfa RomeoTừ quan điểm danh mục đầu tư, có vẻ như Maserati đang nhắm đến Porsche. Có vẻ như chúng tôi đang nhắm đến Tesla.