Alfa Romeo Stelvio cuối cùng cũng được tung ra thị trường trong thời gian ngắn (NDR: tại thời điểm xuất bản ban đầu của bài báo này). Chúng tôi chắc chắn rằng nhiều người sẽ gọi nó là “chiếc SUV đầu tiên” của Alfa Romeo, điều này không hoàn toàn sai. Tuy nhiên, điều mà nhiều người không biết là vào năm 1952, Alfa Romeo đã tung ra một địa hình thực sự.
chúng ta nói về Alfa Romeo 1900 M “Matta” , còn được gọi là AR52 trong phiên bản dân sự - AR không có nghĩa là Alfa Romeo, mà là “ CÁC autovettura của R icognizione ”, tức là“ Phương tiện trinh sát ”.
Chiếc xe jeep Alfa Romeo đầu tiên ra đời như thế nào?
Trong giai đoạn sau Thế chiến thứ hai, tất cả các cường quốc châu Âu đều bị ấn tượng bởi chiếc xe jeep nhỏ (nhưng không ngừng ...) của Mỹ, Willys MB . Quyền lực tối cao của Willys đối với cuộc thi rất khét tiếng.
Trong khi nhiều chính phủ quyết định đặt hàng xe jeep của họ từ Willys-Overland, thì những nước khác, chẳng hạn như chính phủ Ý, quyết định mở thầu sản xuất quốc gia một loại xe với các giải pháp tương tự như xe jeep của Mỹ. Ngay cả các thông số kỹ thuật cũng được lấy từ Willys bé nhỏ.
Hai thương hiệu xuất hiện trong cuộc thi là Fiat và Alfa Romeo (lúc đó hai thương hiệu vẫn còn tách biệt). Và chính nguyên mẫu được phát triển bởi nhóm kỹ sư Alfa Romeo, đứng đầu là Giuseppe Busso, đã thuyết phục các quan chức Ý nhất.
Giuseppe đã chơi nó an toàn. Nền tảng gần như được sao chép từ Land Rover của Anh, thiết kế lấy cảm hứng từ Willys và động cơ được lấy từ chiếc saloon Alfa Romeo 1900 (loại bốn xi-lanh đa van), đã trải qua một số sửa đổi để thích ứng với nhu cầu của loại xe này. của phương tiện. Điều quan trọng nhất là việc sử dụng bể chứa khô (yêu cầu của Bộ Quốc phòng), để đảm bảo bôi trơn chính xác tất cả các bộ phận trên các tuyến đường địa hình.
Để đảm bảo tiến độ trên những địa hình khắc nghiệt nhất, Alfa Romeo 1900 M “Matta” được trang bị hệ dẫn động bốn bánh cổ điển nhưng đáng tin cậy với hộp số. Việc truyền tải được thực hiện bởi một hộp số sàn bốn cấp.
Về thiết kế, không thể không tìm thấy những nét tương đồng với dòng xe jeep của Mỹ, nhưng người Ý đã phải ưu ái cho nó phải không? Chỉ cần nhìn vào lưới tản nhiệt, được phân phối với các thanh dọc cho một số thanh gợi nhớ đến biểu tượng của thương hiệu Ý.
Tổng cộng có 2059 chiếc được sản xuất cho mục đích quân sự và chỉ 154 chiếc để bán cho dân thường . Bất chấp thành công của Alfa Romeo 1900 M “Matta” trên thực địa, vào năm 1955, Bộ Quốc phòng Ý đã chấm dứt hợp đồng và chọn Fiat để tiếp tục sản xuất các phương tiện trinh sát của mình. Lý do? Cơ chế của Fiat Campagnolo đơn giản hơn và ít tốn kém hơn.
Có những thứ không thay đổi…
Đua xe đã ăn sâu vào DNA của thương hiệu Ý đến nỗi ngay cả “Matta” cũng không lạc khỏi truyền thống! Chúng tôi không đùa… Alfa Romeo xếp hàng với "Matta" trong cuộc đua Mille Miglia huyền thoại và giành chiến thắng. Vào thời điểm đó, Mille Miglia có hạng mục dành riêng cho xe quân sự và Alfa Romeo 1900 M “Matta” không gặp khó khăn gì khi đánh bại Fiat Campgnolo ở phút 42! Anh ấy đã thua cuộc thi nhưng đã thắng cuộc đua…
Mặc dù đã mất nguồn cung cấp cho lực lượng quân sự, Alfa Romeo vẫn tiếp tục sử dụng “Matta” như một phương tiện hỗ trợ các chuyến thám hiểm của mình trên khắp thế giới - sự kiện mà vào thời điểm đó, các thương hiệu đã chứng minh độ tin cậy của các mẫu xe của họ.
