Vẫn còn mới sau khi lập kỷ lục về quán rượu điều hành nhanh nhất tại Nürburgring, bức màn được vén lên khi làm mới Porsche Panamera , trong bản cập nhật giữa sự nghiệp điển hình.
Trong số những cải tiến chính, chúng tôi có hai phiên bản mới: Turbo S mới (không hybrid) và 4S E-Hybrid mới, hứa hẹn khả năng tự động điện nhiều hơn.
Tạm biệt Turbo, xin chào Panamera Turbo S
Chúng tôi nhớ lại rằng, cho đến nay, Porsche Panamera Turbo S nó là hybrid độc quyền - nó nhớ lại những màn trình diễn đạn đạo của nó - vì vậy sự xuất hiện của Turbo S mới này mà không phải là hybrid, trên thực tế, là một sự mới lạ.
Tuy nhiên, sự xuất hiện của nó có nghĩa là sự biến mất của Panamera Turbo (thông thường) khỏi phạm vi - nhưng chúng tôi đã không bỏ lỡ…
Porsche Panamera Turbo S mới đảm bảo một bước nhảy vọt về hiệu suất so với bản Turbo “cải tạo”: thêm 80 mã lực lấy từ động cơ V8 tăng áp kép 4.0, đi từ 550 mã lực đến 630 mã lực . Mô-men xoắn cũng tăng thêm 50 Nm, từ 770 Nm của bản Turbo lên 820 Nm của bản Turbo S.
Hệ truyền động trên cả bốn bánh thông qua hộp số PDK (ly hợp tám cấp kép), cho phép Panamera Turbo S mới đạt 100 km / h chỉ trong 3,1 giây (Chế độ Sport Plus) và tốc độ tối đa 315 km / h.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Ngoài hai trục dẫn động, để đảm bảo hiệu suất động lực học tối đa, Turbo S mới được trang bị hệ thống treo khí nén ba buồng, PASM (Porsche Active Suspension Management) và PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport), chủ động. hệ thống kiểm soát chuyển động của thân xe bao gồm Hệ thống điều chỉnh mô-men xoắn của Porsche (PTV Plus).
Đó là chiếc Porsche Panamera Turbo S mới này mà chúng tôi đã chứng kiến gần đây đã chinh phục kỷ lục cho các salon điều hành tại Nürburgring, khi đã đi được 20,832 km đường đua trong 7 phút 29,81 giây , với phi công thử nghiệm Lars Kern cầm lái.
Panamera 4S E-Hybrid, phạm vi lên dốc
Ngoài Turbo S, tin tức lớn khác trong phạm vi được đổi mới là Panamera 4S E-Hybrid , biến thể plug-in hybrid mới và hiện tại là duy nhất.
4S E-Hybrid kết hợp với động cơ tăng áp kép V6 2.9 công suất 440 mã lực với một động cơ điện 136 mã lực được tích hợp vào hộp số PDK tám cấp, dẫn đến tổng công suất tối đa là 560 mã lực và mô-men xoắn cực đại tổng hợp là 750 Nm. Các con số đã cho thấy sự tôn trọng: 3,7 giây ở tốc độ 0-100 km / h và 298 km / h ở tốc độ tối đa, với Pack Sport Chrono, trang bị tiêu chuẩn.
Là một plug-in hybrid, cũng có tin tốt trong chương điện. Pin đã tăng dung lượng từ 14,1 kWh của các biến thể lai Panamera trước đó lên 17,9 kWh.
Cùng với những tối ưu hóa được thực hiện cả trong các tế bào pin và trong các chế độ lái để sử dụng năng lượng hiệu quả hơn, Panamera 4S E-Hybrid có một tự chủ điện lên đến 54 km (WLTP EAER City), xa hơn 10 km so với thành phố trước.
GTS, lên cấp
Nếu không còn Turbo nữa, nó sẽ được thay mới Panamera GTS vai trò "trung gian" giữa (nhiều hơn) Turbo S đạn đạo và Panamera thông thường. Vì vậy, Porsche đã bổ sung 20hp cho động cơ V8 tăng áp kép, với công suất bây giờ là 480hp (mô-men xoắn cực đại vẫn ở mức 620Nm). 100 km / h đạt được trong 3,9 giây và tốc độ tối đa là 300 km / h.
Cũng là một trong những biến thể thể thao nhất trong phạm vi, Panamera GTS được tân trang và gia cố là tiêu chuẩn với hệ thống ống xả thể thao - không ai muốn một động cơ V8 bị bịt kín…
Bên dưới GTS, chúng tôi tìm thấy Panamera và Panamera 4 Còn các phiên bản thường vẫn trung thành với động cơ V6 2.9 tăng áp kép cho công suất 330 mã lực và 450 Nm.
Và nhiều hơn nữa?
Việc cải tạo đã ảnh hưởng đến ba phần thân của Panamera: saloon năm cửa, xe van Sport Turismo và phiên bản Executive dài.
Tất cả những chiếc Panamera cũng đều có những sửa đổi về khung gầm, với việc Porsche khẳng định không chỉ tăng cường tính thể thao mà còn tăng cường sự thoải mái - hai đặc điểm thường không đi đôi với nhau. Để đạt được điều này, Porsche đã xem xét cả hoạt động của PASM và PDCC Sport, cũng như đề cập đến việc giới thiệu “một thế hệ kiểm soát lái và lốp mới”.
Tất cả các mẫu Panamera mới đều đạt tiêu chuẩn với mặt trước Thiết kế Thể thao (trước đây là một tùy chọn), nổi bật với các cửa hút gió rộng rãi và các khe hở bên lớn hơn, cũng như chữ ký phát sáng chỉ với một “vạch”. Ngoài ra, dải đèn hậu cũng đã được thiết kế lại và hiện có 10 mẫu mâm khác nhau, với sự đổi mới này sẽ bổ sung thêm 3 mẫu mới kích thước 20 ″ và 21 ″.
Panamera Turbo S nổi bật so với phần còn lại nhờ có cửa hút gió bên lớn hơn và các chi tiết màu thân xe mới, bên cạnh chữ ký phát sáng được tạo thành từ hai “thanh”. Panamera GTS sử dụng mô-đun chiếu sáng tối để phân biệt với phần còn lại.
Trong lĩnh vực kết nối, Hệ thống Quản lý Giao tiếp của Porsche (PCM) bao gồm các chức năng kỹ thuật số mới và các dịch vụ cải tiến, chẳng hạn như ra lệnh bằng giọng nói Voice Pilot, Apple CarPlay không dây, v.v.
Chi phí bao nhiêu?
Porsche Panamera đổi mới hiện đã có thể được đặt hàng và sẽ đến các đại lý của Bồ Đào Nha vào giữa tháng 10. Giá bắt đầu từ 120 930 euro cho Panamera (thông thường):
- Panamera - 120.930 €;
- Panamera 4 - 125.973 €;
- Panamera 4 Sport Turismo - 132.574 €;
- Panamera 4 Executive - 139.064 €;
- Panamera 4S E-Hybrid - 138.589 €;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo - 141.541 €;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive - 152 857 €;
- Panamera GTS - 189 531 €;
- Panamera GTS Spor Turismo - 193.787 €;
- Panamera Turbo S - 238.569 €;
- Panamera Turbo S Sport Turismo - 243 085 €;
- Panamera Turbo S Executive - 253.511 €.