Với sự lạc quan tuyệt vời, thương hiệu Nhật Bản đã giới thiệu Honda HR-V mới tại Bồ Đào Nha. Với sự tăng trưởng của doanh số bán xe SUV tại tất cả các thị trường, Honda HR-V hơn bao giờ hết được coi là mẫu xe cơ bản trong tương lai của thương hiệu do Soichiro Honda sáng lập - cùng với các đề xuất được lắp đặt khác như Civic và Jazz trong tương lai.
Chúng tôi đã có cơ hội lái HR-V qua những cảnh quan tuyệt đẹp của Serra da Arrábida và Guincho, và chúng tôi thích cảm giác như thế nào. Chúng tôi dành 70% thời gian ngồi sau tay lái của phiên bản động cơ Diesel 1.6 i-DTEC 120 mã lực, mà theo người chịu trách nhiệm của thương hiệu sẽ đại diện cho hơn 90% số lượng xe bán ra ở nước ta, so với dưới 10% phiên bản với động cơ xăng 1.5 i-VTEC 130 mã lực.
Tại bánh xe
Với một mặt đường chắc chắn nhưng thoải mái, Honda HR-V có một cảm giác lái dễ hiểu và thực tế. Các chuyển động của cơ thể được kiểm soát và nếu không nhờ cảm ứng được lọc khỏi tay lái, mức độ tin cậy có thể còn cao hơn. Nhưng vì mô hình này không nhằm mục đích chạy xung quanh, nên vào cuối ngày, điều quan trọng nhất là cảm giác thoải mái trên tàu. Đối với công việc đình chỉ, chúng tôi phải thêm các dịch vụ tốt của HR-V về cách âm, ngay cả trên đường cao tốc.
Trong lần tiếp xúc đầu tiên mà không lo ngại về mức tiêu thụ, hãy làm nổi bật những giá trị tuyệt vời mà động cơ 1.6 i-DTEC 120 mã lực đạt được. Dưới 5 lít trên 100km, có những thời điểm chúng tôi đi dưới 4,5 l / 100km. Bất chấp những giá trị này, các màn trình diễn đều rất thuyết phục.
Phiên bản xăng ít đòi hỏi hơn và mặc dù mạnh mẽ hơn nhưng nó chỉ thể hiện hết cái hồn của nó ở chế độ rất cao, ít hao xăng và cảm giác lái dễ chịu. Nếu tốc độ vừa phải, tính trung bình là 6,7 l / 100km.
Bên trong, việc lắp ráp và chất lượng của các vật liệu không đáng bị chỉ trích cũng như không được khen ngợi, phù hợp với đối thủ cạnh tranh. Điều tương tự cũng không thể nói là mô-đun nội thất, một lĩnh vực mà Honda HR-V rõ ràng nổi bật so với các đối thủ của nó: ghế có thể gập lại hoàn toàn, vượt qua chiều dài tải 2 mét. Phần chân đế của hàng ghế sau cũng có thể thu gọn, giúp tăng đáng kể khả năng chở một số đồ vật ở hàng ghế sau.
Giá cả
Có ba mức trang bị (Comfort, Elegance và Executive), Honda HR-V trang bị tiêu chuẩn với hệ thống phanh chủ động, khởi động / dừng, cửa sổ chỉnh điện, điều hòa tự động và hỗ trợ khởi hành xuống dốc, cùng nhiều tính năng khác. Mức đầu tiên của thiết bị có giá từ 23 nghìn đến 26 nghìn euro trong khi mức cao nhất là từ 27 800 đến 30 800 euro. Giá cả cạnh tranh chắc chắn sẽ gây áp lực lên các đối thủ cạnh tranh chính của bạn. Trong số đó có Peugeot 2008, Renault Captur và Mazda CX-3.
Ảnh: Gonçalo Maccario / Ledger Automobile