Những điểm mới đầu tiên của thế hệ động cơ Skyactiv mới bắt đầu xuất hiện.
Như Giám đốc điều hành Mazda Masamichi Kogai đã gợi ý, một trong những ưu tiên chính của thương hiệu Nhật Bản là tuân thủ các quy định về khí thải và hiệu quả trong tiêu thụ.Như vậy, một trong những điểm mới của động cơ Skyactiv thế hệ tiếp theo (thứ 2) là việc áp dụng công nghệ đánh lửa nén tích điện đồng nhất (HCCI) trong động cơ xăng, thay thế cho bugi truyền thống. Quá trình này, tương tự như đối với động cơ diesel, dựa trên quá trình nén hỗn hợp xăng và không khí trong xi-lanh, theo nhãn hiệu này sẽ giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn tới 30%.
AUTOPEDIA: Khi nào tôi phải thay bugi trên động cơ?
Công nghệ này đã được một số thương hiệu General Motors và Daimler thử nghiệm, nhưng không thành công. Nếu được xác nhận, động cơ mới dự kiến sẽ ra mắt vào khoảng năm 2018 trên Mazda3 thế hệ tiếp theo và sẽ dần được tung ra trong các dòng xe Mazda còn lại. Đối với động cơ điện, gần như chắc chắn rằng chúng ta sẽ có tin tức cho đến năm 2019.
Nguồn: Nikkei