Sự ra đời của giao thức WLTP vào năm 2018 là "bản án tử hình" đối với Ford Focus RS , không còn được bán trên thị trường, nhưng điều đó không có nghĩa là chiếc hot hatch mạnh mẽ đã bị lãng quên.
Có lẽ nó không mạnh mẽ như vậy, nếu xét đến những tin tức mới nhất từ huấn luyện viên nổi tiếng người Anh Mountune. Điều này giới thiệu hai gói mới (về cơ bản) tăng số lượng ngựa được chiết xuất từ EcoBoost bốn xi-lanh 2,3 l trang bị cho Focus RS.
Các danh pháp được chọn không thể rõ ràng hơn trong ý định của họ: m450 và m520 - vâng… lần lượt là 450 mã lực và 520 mã lực (!) Đối với Ford Focus RS, tức là cao hơn 100 mã lực và 170 mã lực so với 350 mã lực ban đầu.
Nhìn vào các giá trị đã công bố, như bạn có thể tưởng tượng, đây không phải là một sự tái lập trình “đơn giản” của ECU. Mountune phân phối với turbo ban đầu cung cấp 2.3 EcoBoost, thay vào đó sử dụng các đơn vị EFR (Thiết kế cho Đua xe) của BorgWarner.
CÁC gói m450 nó sử dụng bộ tăng áp BorgWarner EFR-7658, đi kèm với nó là hệ thống nạp và thay đổi hệ thống xả mới, bao gồm một ống xả mới và các chất xúc tác ít hạn chế sự lưu thông của khí thải hơn. Những con số cuối cùng chỉ ra 450 mã lực và 580 Nm , bản thân nó đã là một bước nhảy vọt đáng kể về công suất và mô-men xoắn so với mô hình cùng dòng.
Vì nó là không đủ, có gói m520 . Nó sử dụng bộ tăng áp BorgWarner EFR-7163 tiên tiến hơn, cũng như bơm nhiên liệu mới, trục cam và trục cam mới. Kết quả: 520 mã lực và 700 Nm ... trong Focus RS!
Thật không may, Mountune đã không tiết lộ tác động của nhiều mã lực hơn đó đối với hiệu suất, nhưng chúng tôi tin rằng chúng tốt hơn nhiều so với tiêu chuẩn - 4,7 giây ở tốc độ 0-100 km / h và 266 km / h.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Thêm tất cả kho vũ khí này vào Ford Focus RS là bao nhiêu? Giá tại Vương quốc Anh là khoảng 2700 euro (chưa bao gồm VAT) cho m450 và khoảng 5500 euro (chưa bao gồm VAT) cho m520 - một sự thay thế hợp lý hơn cho A 45 mới?