CÁC Mercedes-Benz Citan được giới thiệu hôm nay tại hội chợ ở Duesseldorf, Đức, với thiết kế hiện đại hơn, công nghệ tiên tiến hơn và có thêm lý lẽ là sẽ có phiên bản chạy điện 100% từ nửa cuối năm 2022.
Giống như không có thương hiệu xe hơi nào khác, Mercedes-Benz quản lý để có một hình ảnh sang trọng không thể chạm tới trong khi bán xe thương mại và xe chở khách ở mọi kích cỡ.
Từ Marco Polo, đến Sprinter và Vito, ngoài Class V, còn có ưu đãi cho các loại nhu cầu khác nhau và công suất hoặc khả năng chịu tải, ngay cả khi cần đến các đối tác bên ngoài Tập đoàn Daimler, như trong trường hợp của Citan, có thế hệ thứ hai được xây dựng trên nền tảng của Renault Kangoo (mặc dù sự liên kết giữa hai nhóm ngày càng trở nên ít chặt chẽ hơn, dự án này đã không bị ảnh hưởng).
Nhưng trong một quá trình rất khác, như Dirk Hipp, kỹ sư trưởng của dự án giải thích với tôi: “Ở thế hệ đầu tiên, chúng tôi bắt đầu làm việc trên Citan khi chiếc Renault đã được hoàn thiện, nhưng bây giờ đó là sự phát triển chung, cho phép chúng tôi thực hiện nhiều hơn và sớm hơn các định nghĩa kỹ thuật và thiết bị của chúng tôi. Và điều đó đã tạo nên sự khác biệt để chúng tôi có một chiếc Citan tốt hơn và trên hết là Mercedes-Benz nhiều hơn ”.
Đây là trường hợp của việc triển khai bảng điều khiển và hệ thống thông tin giải trí, mà còn của hệ thống treo (cấu trúc MacPherson với hình tam giác thấp hơn ở phía trước và thanh xoắn ở phía sau), chúng được điều chỉnh theo “thông số kỹ thuật” của người Đức nhãn hiệu.
Van, Tourer, Mixto, trục cơ sở dài…
Như ở thế hệ đầu tiên, chiếc MPV nhỏ gọn sẽ có phiên bản thương mại (Panel Van hoặc Van ở Bồ Đào Nha) và phiên bản dành cho hành khách (Tourer), phiên bản thứ hai có cửa trượt phía sau theo tiêu chuẩn (tùy chọn trên Van) để giúp việc ra vào dễ dàng hơn. số người hoặc khối lượng tải, ngay cả trong không gian chật hẹp nhất.
Trong xe van, có thể có cửa sau và cửa sổ sau không cần kính, và một phiên bản Mixto dự kiến sẽ được tung ra, kết hợp các đặc điểm của phiên bản thương mại và chở khách.
Cửa hông có độ mở hai bên là 615 mm và độ mở cốp là 1059 mm. Sàn xe cách mặt đất 59 cm và hai phần cửa sau có thể khóa một góc 90º và thậm chí có thể dịch chuyển 180º sang hai bên thành xe. Các cửa không đối xứng, vì vậy cửa bên trái rộng hơn và phải được mở trước.
Phiên bản điện trong vòng một năm
Thân xe với chiều dài cơ sở 2,716 m sẽ được kết hợp với các phiên bản trục cơ sở kéo dài và cũng là một biến thể chạy điện 100% đáng kể, sẽ ra mắt thị trường trong vòng một năm và sẽ có tên gọi eCitan (tham gia cùng eVito và eSprinter trong danh mục thương mại điện của thương hiệu Đức).
Khả năng tự chủ được hứa hẹn bởi pin 48 kWh (có thể sử dụng 44 kWh) là 285 km, có thể bổ sung lượng sạc từ 10% đến 80% ở các trạm nhanh trong khoảng 40 phút, nếu sạc ở mức 22 kW (tùy chọn, là 11 kW theo tiêu chuẩn) . Nếu sạc bằng dòng điện yếu hơn, có thể mất từ hai đến 4,5 giờ cho cùng một lần sạc.
Điều quan trọng là phiên bản này có cùng khối lượng tải với các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong, điều này cũng đúng đối với tất cả các trang bị tiện nghi và an toàn hoặc chức năng, như trong trường hợp của rơ-moóc mà eCitan có thể được trang bị. Hệ dẫn động cầu trước, công suất cực đại là 75 kW (102 mã lực) và 245 Nm và tốc độ tối đa được giới hạn ở 130 km / h.
Nhiều Mercedes-Benz hơn trước
Ở phiên bản Tourer, ba người ngồi hàng ghế sau có nhiều không gian hơn so với phiên bản tiền nhiệm, cộng với khoảng để chân hoàn toàn không bị cản trở.
Lưng hàng ghế sau có thể gập bất đối xứng (chỉ bằng một động tác cũng hạ thấp ghế) giúp gia tăng đáng kể khối lượng tải (ở Van có thể lên tới 2,9 m3, khá nhiều ở một chiếc xe có tổng chiều dài 4 chiếc). 5 m, nhưng chiều rộng và chiều cao khoảng 1,80 m).
Tùy chọn, có thể trang bị cho Mercedes-Benz Citan hệ thống thông tin giải trí MBUX tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm soát điều hướng, âm thanh, kết nối, v.v., thậm chí bằng cách chấp nhận hướng dẫn bằng giọng nói (bằng 28 ngôn ngữ khác nhau).
Trong một chiếc xe có những đặc điểm này, việc tồn tại nhiều khoang chứa đồ là điều cần thiết. Giữa hàng ghế trước có hai ngăn để cốc có thể chứa cốc hoặc chai với thể tích lên đến 0,75 lít, trong khi Citan Tourer trang bị bàn có thể gập ra từ phía sau của hàng ghế trước, cung cấp cho hành khách phía sau không gian đầy đủ để viết. hoặc ăn nhẹ.
Cuối cùng, nóc xe thậm chí có thể được sử dụng để chở thêm hành lý nhờ các thanh nhôm tùy chọn.
Thích hợp để nấu nướng hoặc qua đêm ...
Để chứng minh rằng Mercedes-Benz Citan có thể thực hiện các chức năng bất thường trên một chiếc xe hơi, thương hiệu Đức đã chuẩn bị hai phiên bản rất đặc biệt khi hợp tác với công ty VanEssa, chuyên chuẩn bị các phương tiện đi cắm trại: bếp nhỏ cắm trại di động và hệ thống ngủ.
Trong trường hợp đầu tiên, có một nhà bếp nhỏ gọn được lắp đặt ở phía sau, bao gồm một bếp gas và một máy rửa chén với bồn nước 13 lít, sành sứ, xoong nồi và vật dụng được cất trong ngăn kéo. Mô-đun hoàn chỉnh nặng khoảng 60 kg và có thể được lắp đặt hoặc tháo gỡ trong vài phút để nhường chỗ, chẳng hạn như trên giường chỉ bằng một vài bước đơn giản.
Khi di chuyển, hệ thống này nằm ở cốp phía trên bếp di động và hàng ghế sau có thể sử dụng hết công suất. Mô-đun ngủ rộng 115 cm và dài 189 cm, cung cấp không gian ngủ cho hai người.
Khi nào đến nơi?
Việc bán Mercedes-Benz Citan mới ở Bồ Đào Nha bắt đầu vào ngày 13 tháng 9 và giao hàng dự kiến vào tháng 11, với các phiên bản sau:
- 108 CDI van (bán chạy nhất nước ta thế hệ trước) - Diesel, 1.5L, 4 xy lanh, 75 mã lực;
- 110 CDI Van - Diesel, 1.5 l, 4 xylanh, 95 mã lực;
- 112 CDI Van - Diesel, 1.5 l, 4 xylanh, 116 mã lực;
- 110 van - xăng, 1,3 l, 4 xi lanh, 102 mã lực;
- 113 van - xăng, 1,3 l, 4 xi lanh, 131 mã lực;
- Tourer 110 CDI - Diesel, 1.5 l, 4 xylanh, 95 mã lực;
- Tourer 110 - xăng, 1,3 lít, 4 xi-lanh, 102 mã lực;
- Tourer 113 - xăng, 1,3 lít, 4 xi-lanh, công suất 131 mã lực.
