Cùng tên với một trong những con sông lớn nhất ở bán đảo Iberia, sông Ebro ở Tây Ban Nha vẫn là một phần trong trí tưởng tượng của người dân nuestros hermanos, với những chiếc xe tải, xe buýt, xe tải, xe jeep và máy kéo hiện diện thường xuyên trên các con đường của Tây Ban Nha trong nhiều thập kỷ. và không chỉ. Họ cũng có một sự hiện diện quan trọng ở Bồ Đào Nha.
Được thành lập vào năm 1954, Ebro biến mất vào năm 1987 sau khi Nissan mua lại nó. Giờ đây, gần 35 năm sau, thương hiệu nổi tiếng của Tây Ban Nha đã sản xuất (và tiếp thị) Nissan Patrol đã sẵn sàng quay trở lại nhờ công ty EcoPower.
Sự trở lại này là một phần của dự án đầy tham vọng quy tụ một số công ty Tây Ban Nha và dự định tận dụng lợi thế của nhà máy mà Nissan sẽ đóng cửa ở Barcelona, Tây Ban Nha.
Trở lại ở chế độ điện
Mô hình đầu tiên của Ebro trở lại bao gồm một chiếc xe bán tải chạy điện 100%, hiện vẫn chưa có nhiều thông tin - nó sẽ có thể sử dụng nền tảng của Nissan Navara, được sản xuất tại Barcelona -, ngoại trừ một bộ những hình ảnh dự đoán một mô hình có kiểu dáng hiện đại và thậm chí hung hãn.
Sau đó, kế hoạch này không chỉ là tạo ra một loạt các loại xe địa hình hoàn chỉnh mà còn tiếp tục sản xuất một số mẫu xe mà Nissan hiện đang sản xuất ở Barcelona, chẳng hạn như e-NV200, nhưng dưới một thương hiệu mới.
Nhưng đây chỉ là “phần nổi của tảng băng chìm”. Ngoài các loại xe hạng nhẹ này, việc sản xuất xe công nghiệp, nền tảng cho xe buýt điện và xe tải nhỏ cũng được lên kế hoạch.
Một trong những mục tiêu khác của dự án này là tham gia cuộc thi Dakar vào năm 2023, một cuộc thi mà Acciona (công ty đã thể hiện sự quan tâm đến việc mua một số chiếc xe bán tải) đã đi tiên phong trong việc sử dụng các mẫu xe điện.
Một dự án (rất) đầy tham vọng
Ngoài sự ra mắt của Ebro, dự án này còn có sự tham gia của các công ty như QEV Technologies, BTECH hay Ronn Motor Group dự báo một “cuộc cách mạng điện” đích thực ở Tây Ban Nha.
Theo các công ty đứng sau dự án, điều này thể hiện khoản đầu tư 1000 triệu euro trong 5 năm tới và tạo ra 4000 việc làm trực tiếp và 10 ngàn việc làm gián tiếp.
Ý tưởng là tạo ra “Trung tâm khử cacbon”, tận dụng các cơ sở vật chất mà Nissan sẽ không còn sử dụng ở Barcelona để biến Tây Ban Nha thành quốc gia đi đầu trong lĩnh vực di chuyển bằng điện.
Như vậy, dự án bao gồm sản xuất pin nhiên liệu (với SISTEAM); thành lập một trung tâm chứng nhận và tương đồng pin (với APPLICUS); sản xuất hệ thống trao đổi pin cho các phương tiện di chuyển vi mô (với VELA Mobility); sản xuất pin (với EURECAT) và sản xuất bánh xe bằng sợi carbon (với W-CARBON).