Cái mới Citroën C5 Aircross Hybrid đã được giới thiệu vào năm ngoái dưới dạng nguyên mẫu, nhưng bây giờ, với ngày bán còn vài tháng nữa, thương hiệu Pháp đang đưa ra những con số cụ thể về những gì sẽ là plug-in hybrid đầu tiên của họ.
Phiên bản mới của chiếc SUV Pháp kết hợp với động cơ đốt trong PureTech 1.6 công suất 180 mã lực với một mô-tơ điện 80kW (109 mã lực) được đặt giữa động cơ đốt trong và hộp số tự động tám cấp (ë-EAT8).
Không giống như những người anh em Peugeot 3008 GT HYBRID4 và Opel Grandland X Hybrid4, C5 Aircross Hybrid không có hệ dẫn động bốn bánh, sử dụng động cơ điện thứ hai gắn ở trục sau, chỉ còn lại là hệ dẫn động cầu trước.
Do đó, hiệu lực cũng thấp hơn - khoảng 225 mã lực của công suất kết hợp tối đa (và mô-men xoắn cực đại 320 Nm) so với 300 mã lực của hai loại còn lại. Tuy nhiên, nó vẫn là mạnh nhất trong số C5 Aircross cho đến nay.
Tự chủ lên đến 50 km điện
Không có dữ liệu nào được đưa ra về lợi ích, thay vào đó, thương hiệu cho thấy khả năng di chuyển xung quanh chỉ bằng cách sử dụng thiết bị điện tử. Khả năng tự chủ tối đa ở chế độ chạy điện 100% là 50 km (WLTP), và cho phép lưu thông theo cách này với vận tốc 135 km / h.
Năng lượng mà động cơ điện cần đến từ một Pin Li-ion dung lượng 13,2 kWh , nằm dưới hàng ghế sau - giữ lại ba ghế sau riêng lẻ và khả năng di chuyển chúng theo chiều dọc và nghiêng lưng của bạn. Tuy nhiên, cốp xe đã giảm đi 120 l, giờ dao động từ 460 l đến 600 l (tùy thuộc vào vị trí của hàng ghế sau) - một con số vẫn khá hào phóng.
Lưu ý rằng pin được bảo hành trong tám năm hoặc 160.000 km cho 70% dung lượng của nó.
Như thường lệ với các mẫu xe hybrid, Citroën C5 Aircross Hybrid mới cũng được công bố với mức tiêu thụ rất thấp và lượng khí thải CO2: lần lượt là 1,7 l / 100 km và 39 g / km - dữ liệu tạm thời có xác nhận cuối cùng, sau khi chứng nhận, trước đó cuối năm.
Chất tải
Khi được cắm vào ổ cắm gia dụng, Citroën C5 Aircross Hybrid mới có thể được sạc đầy trong bảy giờ, với con số đó giảm xuống còn chưa đến hai giờ trong hộp âm tường 32 amp với bộ sạc 7,4 kW.
Hộp ë-EAT8 mới thêm một chế độ Phanh cho phép bạn khuếch đại sự giảm tốc, cho phép bạn phục hồi nhiều năng lượng hơn trong thời gian phanh và giảm tốc, từ đó sạc pin và cho phép bạn mở rộng quyền tự chủ về điện.
Ngoài ra còn có một cách ë-Tiết kiệm , cho phép bạn dự trữ năng lượng điện từ pin để sử dụng sau này - trong 10 km, 20 km hoặc ngay cả khi pin đầy.
Và nhiều hơn nữa?
Citroën C5 Aircross Hybrid mới cũng phân biệt chính nó với C5 Aircross khác thông qua một số chi tiết, chẳng hạn như dòng chữ “ḧybrid” ở phía sau hoặc một chữ “ḧ” đơn giản ở bên.
Exclusive cũng là một gói màu mới, được gọi là Anodised Blue (xanh dương anodized), mà chúng tôi thấy được áp dụng cho các yếu tố nhất định, chẳng hạn như trong Airbumps, nâng số lượng kết hợp màu có sẵn lên 39.
Bên trong, điểm nhấn là gương chiếu hậu chỉnh điện không khung, độc quyền cho phiên bản này. Nó có đèn báo màu xanh lam sẽ sáng lên khi chúng ta di chuyển ở chế độ chạy bằng điện, có thể nhìn thấy từ bên ngoài. Nó cho phép tiếp cận dễ dàng hơn đến các khu vực ngày càng nhiều với việc hạn chế tiếp cận các phương tiện có động cơ đốt trong ở các trung tâm đô thị chính.
Ngoài ra, giao diện của bảng điều khiển kỹ thuật số 12,3 "và màn hình cảm ứng 8" của hệ thống thông tin giải trí là cụ thể, hiển thị thông tin cụ thể cho plug-in hybrid. Cũng như có các chế độ lái cụ thể: Electric, Hybrid và Sport.
Khi nào đến nơi?
Như đã đề cập, sự xuất hiện của Citroën C5 Aircross Hybrid mới được lên kế hoạch vào mùa xuân năm sau, với mức giá không được nâng cao.