CÁC Chevrolet anh ấy đã tận dụng SEMA để thể hiện tầm nhìn của mình về cuộc đua kéo trong tương lai sẽ như thế nào. Năm mươi năm sau khi giới thiệu Camaro COPO đầu tiên (được tạo ra để đua trong các cuộc đua drag), Chevrolet quyết định giới thiệu phiên bản điện khí hóa: Camaro eCOPO.
Nguyên mẫu là kết quả của sự hợp tác giữa General Motors với đội đua drag Hancock và Lane Racing và có bộ pin 800 V. Cung cấp sức mạnh cho Camaro eCOPO là hai động cơ điện cùng công suất 700 mã lực và mô-men xoắn khoảng 813 Nm.
Để truyền sức mạnh tới dải cản, Chevrolet đã kết hợp động cơ điện với hộp số tự động chuẩn bị cho cuộc thi. Điều thú vị là trục sau cứng mà chúng tôi tìm thấy trên Camaro chạy điện cũng giống như trục được sử dụng trên Camaro CUP chạy xăng.
Khởi động và tải nhanh chóng
Chevrolet thông báo rằng bộ pin mới mà Camaro eCOPO sử dụng không chỉ cho phép truyền năng lượng hiệu quả hơn đến động cơ mà còn sạc nhanh hơn. Mặc dù vẫn đang trong quá trình thử nghiệm, Chevrolet tin rằng nguyên mẫu có khả năng đi hết quãng đường 1/4 dặm trong khoảng 9 giây.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Bộ pin đã được tách ra giữa khu vực ghế sau và cốp xe, cho phép 56% trọng lượng nằm dưới trục sau, hỗ trợ việc khởi động dải kéo. Ở 800 V, pin được sử dụng trong Camaro eCOPO có điện áp khoảng gấp đôi so với pin được sử dụng cho các mẫu xe điện của Chevrolet, Bolt EV và Volt.