Trên thực tế, xe của Aasbo có rất ít Toyota Auris - được gọi là Corolla ở Mỹ. Ngoại trừ phần thân xe (hoặc một phần của nó), Auris này giấu một con quái vật trượt tuyết thực sự dưới lớp quần áo của nó.
Sự chuyển đổi chính liên quan đến trục truyền động. Toyota Auris là tất cả về phía trước, một công thức không phù hợp với kiểu cơ động này. Để trở thành một cỗ máy drift, giải pháp sẽ là chuyển nó sang hệ dẫn động cầu sau. Được xây dựng bởi Papadakis Racing, bước tiếp theo là cung cấp cho anh ta những con ngựa, thậm chí rất nhiều ngựa.
Mô hình này có động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2,7 l 2AR-FE, ngoài hộp số sàn 4 cấp, còn có bộ tăng áp Borg Warner EFR 9174, kim phun lớn hơn, bơm khí mới và một số thuộc tính khác, để thay thế Sức mạnh 1000 mã lực.
Không phải công thức đầu tiên Auris Drift
Nếu bạn nghĩ rằng bạn đã nghe về điều gì đó tương tự, chúng tôi sẽ cho bạn biết ngay rằng bạn không nhầm đâu; Papadakis đã chế tạo một thứ rất tương tự, cho Giải vô địch Drift Bắc Mỹ cuối cùng, từ thế hệ trước của Corolla / Auris.Tuy nhiên, đối với sự phát triển mới này, nhóm nghiên cứu không chỉ áp dụng thân xe mới trên nền tảng cũ và hệ thống đẩy phía sau. Ngược lại, nó đã nhận được một thân xe trước khi sản xuất - hoàn toàn liền khối -, mà hệ thống truyền lực đã được cấy vào, và điều này buộc nó phải thiết kế một bộ chuyển đổi mới cho một thân xe rộng hơn ngay từ đầu, điều này đã mang lại cho mẫu xe hình ảnh có trong các bức ảnh.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi
ra mắt tốt đẹp
Việc Fredric Aasbo bắt đầu giải Vô địch Drift Bắc Mỹ, khi mang chiếc Toyota Auris của mình, để giành chiến thắng, ở chặng mở màn, chơi ở Long Beach, là phần thưởng cho công việc đã hoàn thành, chỉ kéo dài ba tháng.
