Quyết tâm quay trở lại thị trường Bắc Mỹ, PSA của Carlos Tavares người Bồ Đào Nha đã xác định rõ chiến lược mà họ sẽ sử dụng. Về cơ bản, nó tận dụng kiến thức mà Opel mua lại gần đây nhất đã có về Hoa Kỳ, để từ đó phát triển các mô hình mà nó sẽ tấn công Bắc Mỹ.
Hơn nữa, thông tin này đã được xác nhận bởi Giám đốc điều hành của PSA, người đã phát biểu trong Đại hội Ô tô Tin tức Thế giới ở Detroit, tiết lộ rằng những sản phẩm đầu tiên dành cho thị trường Mỹ sẽ được phát triển với sự hỗ trợ của các kỹ sư Opel. Ông cam đoan rằng "có thể đảm bảo rằng những chiếc xe sắp ra mắt tại Mỹ tuân thủ tất cả các quy định cần thiết để có thể được bán tại thị trường này".
Mặc dù người Bồ Đào Nha đã từ chối tiết lộ tên thương hiệu thuộc tập đoàn PSA mà anh cho rằng sẽ vào Bắc Mỹ, nhưng Larry Dominique, Giám đốc điều hành của PSA Bắc Mỹ, đã tuyên bố một thời gian rằng quyết định liên quan đến thương hiệu này đã được đưa ra. . Là điều đó và trái ngược với những gì đã được nâng cao ban đầu, nó có thể không phải là DS.
Các mô hình cho Hoa Kỳ đã được phát triển
Vẫn về các mô hình, Carlos Tavares cho biết rằng các mô hình được đề cập đã trong giai đoạn phát triển, mặc dù không tiết lộ khi nào chúng sẽ có thể tiếp cận thị trường Mỹ.Cần nhớ rằng Opel nắm rõ các đặc điểm cụ thể của thị trường Mỹ, đã phát triển và xuất khẩu các mẫu xe được bán ở Mỹ, chẳng hạn như Cascada, Insignia, trong số những mẫu xe khác, khi vẫn thuộc General Motors. Tuy nhiên, ở đâu, chúng được bán trên thị trường với logo Buick - trước đây, chúng ta đã thấy Opel được bán ở Mỹ với biểu tượng Saturn không còn tồn tại và thậm chí cả Cadillac.
Chiến lược quay trở lại ba giai đoạn
Về bản thân chiến lược nhằm quay trở lại thị trường Mỹ của tập đoàn (Peugeot rời vào năm 1991, Citroën năm 1974), Tavares tiết lộ rằng cuộc tấn công bắt đầu vào cuối năm 2017, với sự ra mắt của dịch vụ di động Free2Move, tại thành phố. của Seattle. Theo Reuters, giai đoạn thứ hai sẽ được thực hiện dựa trên các dịch vụ vận tải trên các phương tiện thuộc nhóm PSA, như một cách giúp tạo ra nhận thức tốt hơn và tốt hơn về thương hiệu của tập đoàn này với người tiêu dùng Mỹ.
Cuối cùng và chỉ trong giai đoạn thứ ba, PSA thừa nhận việc bán xe của các thương hiệu của tập đoàn, tại Hoa Kỳ.