CÁC tổ ong , một thương hiệu cung cấp dịch vụ chia sẻ xe điện ở Lisbon, đã có mặt tại phiên bản MecanIST năm nay, nơi chúng tôi có cơ hội trò chuyện với Marco Lopes, Giám đốc Bảo trì Toàn cầu tại Hive.
MecanIST, diễn ra tại Instituto Superior Técnico, là một sự kiện được thúc đẩy bởi Diễn đàn Mecânica nhằm mục đích đưa sinh viên và các công ty đến gần nhau hơn, hoạt động như một Hội nghị Kỹ thuật Cơ khí và bao gồm một số hội nghị.
Chủ đề của xe máy điện hiện đang cư trú tại một số thành phố của chúng tôi, là một trong những thành phố được thảo luận công khai nhất trong những tuần gần đây. Marco Lopes, đến từ Hive, hãy cùng chúng tôi xem qua "phần dưới" của những chiếc xe tay ga, nơi chúng tôi tìm hiểu những yêu cầu và nhu cầu của loại xe điện nhỏ này.
Tỷ lệ ô tô (RA): Các yêu cầu cơ học của những loại xe này là gì?
Marco Lopes (ML): Cơ khí của những chiếc xe này khá đơn giản, vì phần cơ của chúng tuy chiếm đa số nhưng cũng khá cơ bản. Một trong những mối quan tâm lớn nhất là đảm bảo siết chặt hoặc siết lại tất cả các ốc vít tạo nên xe tay ga Vì khi lưu thông trên đường phố Lisbon, nơi vỉa hè chiếm ưu thế và độ rung lắc liên tục, họ đã nới lỏng, gây nguy hiểm cho sự an toàn của người sử dụng và đối với chúng tôi, sự an toàn của người sử dụng là mối quan tâm chính của chúng tôi.
Về điện tử thì yêu cầu cao hơn một chút, vì những loại xe này phụ thuộc vào toàn bộ thiết bị điện tử và phần mềm để hoạt động, khi đó chúng ta sẽ phải biết cách phân biệt, hàn và thay thế linh kiện điện tử, biết cách phát hiện và lỗi phần mềm. giải thích, và có một nền tảng kiến thức tốt về pin, hệ thống GPS và những thứ tương tự.
RA: Loại xe này có những hư hỏng thông thường nào?
ML: Trong sử dụng bình thường, thiệt hại cho những chiếc xe này là rất ít. Về thành phần cơ khí, phần mà tôi chỉ ra là yếu nhất chắc chắn là phần còn lại, mặc dù nó là một trong những phần quan trọng nhất.
Tôi cũng có thể coi bánh xe bị mòn, tay cầm bị hư hỏng, khe hở trong hộp số lái hoặc hư hỏng thẩm mỹ là hư hỏng thông thường do sử dụng xe. Về phần điện tử, nó khá đáng tin cậy và ít lỗi phần mềm và dễ giải quyết.
RA: Pin dùng được bao lâu, hỗ trợ bao nhiêu chu kỳ sạc?
ML: Pin của những chiếc xe tay ga này là pin Li-ion chất lượng cao. Những loại pin này thoải mái đạt đến 1000 chu kỳ sạc, khi sử dụng thường xuyên có nghĩa là tuổi thọ 2-3 năm. Thời gian sạc cho xe tay ga có pin bên ngoài là khoảng 5,5 giờ, không có pin ngoài thì thời gian này giảm xuống còn khoảng 3,5 giờ.
RA: Bạn có thể đi được bao nhiêu km với một bộ pin đã sạc?
ML: Với pin bên ngoài và trong điều kiện lái xe lý tưởng, những chiếc xe tay ga này có thể đi được 45 km trong một lần sạc đầy. Điều đó làm cho nó trở thành một trong những chiếc xe tay ga tốt nhất cho những quãng đường dài trong thành phố hoặc để chia sẻ. Nếu không có pin bên ngoài và trong cùng điều kiện lái xe, khoảng cách này rút ngắn chỉ còn 25 km.